sjekk onlinme ETK, sammenlign delenummer
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=05
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=05
Det er 2 forskjellige ja
Nei, eksosanlegg kommer i tillegg. Samt at jeg har 318 diff og 318 girkasse. Har ikke montert motoren ennå, må fikse toppen først:)
Men b20 har jo noen mm mindre diameter på stemplene, hvordan går det med 20 topp på 25 da da?
den jeg har er påvist sprekker i på Cylmo i dag. Men er du 100% sikker på at m50b20 passer? de har ulik pris hos GS.
Jeg har forresten ikke brukt mer enn 5200 på deler ennå, får vel ikke en hel 325 til det?
hvordan ser jeg det? Skal jeg sette den på uten toppakning? kammene er tatt av. mener du jeg skal stramme den i rett rekkefølge, også ta den av igjen etterpå for deretter å sjekke om den er skeiv? (prøve å rette vridningen ved å stramme den til?)
men jeg er redd jeg har ødelagt toppen ved at jeg misforsto det som sto i Haynes Boka... Jeg løsnet alle boltene fra ene enden og rundt hele veien. Feiltolket det sto i boka: "start from the outside of the cylinderhead and work your way inwards. Losen the bolts in a spiral pattern"...
http://s230.photobucket.com/albums/ee29 ... V06288.flv
Her er et videoklipp.
Kan det stemme at det er så skjevt, selv om det ikke vises noe på rettholtet?
huff da. Men nå har jeg altså satt den rett nedpå uten noe toppakning imellom. Kan det være at styringene tar nedi eller noe? For da jeg målte den med rettholt kunne vi ikke se noen skjevheter på langs..
var ute og prøvde toppen på blokka nå, og hvis jeg holder hånda på nederste høyre hjørne og øverste venstre hjørne så kan jeg "vippe" littegrann fra side til side. Det er vel et tegn på at toppen er vridd??
Se på dette bildet:
Det er liksom litt korrodert på blokka under pakningen. Skal jeg bare pusse det bort med 1200 papir? Blir det skjevt da? Det er nesten ikke merkbar forhøyning, men det går an å skrape bort et brunt/svart belegg med kniv sånn at man kommer ned til stålet. Bør jeg gjøre det?