jensemann23

det er en skrue på min, som er bak en plast propp.

hør med Galskap her på forumet, han har skiftet til 6-er mange ganger i 318/316, og har bare byttet motor, ikke kasse. Boltene passer rett i.

både 318i, 318IS, 320i, 325i og 328i vil passe rett i da, men du må bytte endel bremser foran og stabstag foran, samt fjærbein og fjærer foran i tillegg. Girkassene passer overens på alle motorene utenom M3 motoren har jeg fått høre..

fant denne http://www.carparts-cat.com/webkat.asp? ... 012&ROOT=1 Betyr BÅ 6/92 at den er fra begynnelsesår til 6/92? Skjønte ikkke helt. MEn hvordan blir dette settet (30mm foran, 25 mm bak) på E36 sedan??

ja, for jeg skal ikke lakkere opp igjen, jeg tenkte bare å se om jeg fikk klarlakken blank og fin igjen, og jeg har ikke lyktes med kun polish. Har prøvd Autoglym og andre polisher, men den litt ru overflaten er vanskelig å få bort uten vannslip tror jeg. Så jeg håper jeg klarer å polere det blankt igjen etterpå

jeg søkte på bilstein men her finner jeg bare fra 6/92... http://www.carparts-cat.com/webkat.asp? ... 012&ROOT=1

her kan du velge feks 318is og 316i og se om delenummerene er like på de to på f.eks bremsedeler foran:)

http://www.realoem.com/bmw/select.do

har de nettbutikk?

du må bytte til skivebremser bak. Er litt usikker på forstillingen, men det er bare å sjekke ETK om 318IS har ventilerte bremser. Isåfall må du skifte bremser foran og..

1500 papir da kanskje?

oki, hvis du setter inn en m42b18, a,8 liter ja:) Så slipper du å bytte girkasse, mellomaksling, diff, osv. Egentlig må du ha andre bremser, men siden du bytter 4-er mot 4-er så er det ingen som ser forskjell på det. m42b18 har doble kammer og 16 ventiler, så den har 140 HK, mot m40b18(vanlig 318 motor) som har 113 hk

jeg prøvde en dag å pusse litt på lakken på bilen med 1200 papir og vann. Har endel lakkstøv som sitter fast etter en slurvete jobb fra forrige eier. Dette detter hele taket og bakruta pluss bakluka. Prøvde å våtslipe på en liten flekk, og da ble det helt matt på flekken. Går det an å få det blankt igjen??? Hvordan?

facelift er penere ja. uten tvil. men den kan kanskje se litt utstikkende ut?

anbefaler , for enkelhetens skyld , å sette i en m42b18, altså IS-motor,. Søk på www.finndel.no

http://finn.no/finn/bap/object?finnkode ... T.svl=Link Jeg trenger ikke justerbart egentlig..Kan noen hjelpe meg å finne 40/15 senkesett komplett, til E36 6.sylindret? Finner det ikke noe sted:( (05/91 modell)

Jeg har et bensinforbruk som har vært over normalt til enhver tild, selv om lambda er ok og den ikke trekker falskluft noe sted. Er det noe vits i å begynne å stille på LMM-skruen? Hvilken vei skal jeg isåfall stille på den for å få ned forbruket/blandingen? Jeg setter jo et merke, så jeg kan stille tilbake hvis det fucker seg, men skal jeg skru opp eller igjen?

så du sier det er vanskelig å bytte til vanos-motor? Fra f.eks en 318? Var dette tilfelle på tidlige modeller med vanos også? 93-94 modeller? Kan noen bekrefte det? Jeg trodde det var bare på m52 det var 2.generasjons startsperre jeg.

skal kaste den ja, evt selge noen deler:p Men kan jeg bare lade som faen, uten bensintrykk regulator`? og uten å gjøre noe annet enn å kun lade?

det passer ja! girkassene er vel like.. radiator også. ledningsnett er jeg usikker på

bump

jeg skal kjøpe senkesett 40/15 med komplett fjærer og dempere til min e36. Det er en 318i, men da jeg skal sette inn 325motor snart, vil jeg kjøpe senkesett som er godkjent til 6sylindret. Noen anbefalinger? Gjerne med link. bør ikke være for dyrt. 4000 +-.. Er det stor forskjell på 6/92, der stabstaget er festet annerledes? Kan jeg også bruke et sånt senkesett? Mye jeg må bytte ut da??Jeg finner ingen 15/40 sett som passer til 6 syl før 6/1992.. Håper noen kan hjelpe meg.

genialt:) da tar jeg meg en tur til deg etter jula:) Trenger en del stash:)

jeg må vel uansett skifte begge fjærbeina oran hvis jeg skal godkjenne som 325, så da venter jeg heller litt. Du har ikke tilfeldigvis fjærbein til 325/320 liggende du Bilbyggeriet? med ventilerte bremser..

Jeg har i det siste hørt en dunke/klakkelyd foran på høyre side når jeg kjører i humper osv. Trodde det var støttestaget, men det virker helt tight. Men når jeg tar tak oppå høyre forhjul og trekker med mot meg/skyver det fra meg, samtidig som jeg set på mutteren oppe på dempertårnet inni motorrommet, så ser jeg at den mutteren går litt fra side til side. Regner med at det da er tårnlageret som er gåent? Er det vrient å skifte ut dette?? hvordan gjør jeg det? Må jeg av med hele fjærbeinet?