Gå til innhold

jensemann23

Medlem
  • Innholdsteller

    4595
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av jensemann23

  1. jeg byttet 2 ganger, men det var fordi jeg byttet den før jeg fant ut at gasspjeld sensor var gåen. Og lambda bruker å ryke hvis det er noe annet galt med forbrenningen:) Så sjekk det andre før du bytter lambda:)
  2. "Galskap" her på forumet sa at m40 girkassa garantert passer på m50b25. Han hadde gjort det flere ganger sa han, og var helt sikker på at det passet. Ser ut som han har god peiling, så hvis jeg ikke får tak i 325-girkasse så skrur jeg motoren rett på m40 kassa til å begynne med ihvertfall;)
  3. bare å kjøpe en ja, det finnes bare 2-3 ulike typer. Sjekk tykkelsen på dem. Du må sveise på da:)
  4. skal jeg uansett sette Sub og front frekvensene til det samme? altså 100hz på begge bryterne f.eks? Kan noen forklare meg litt om hvordan stille inn anlegget (frekvensene)skikkelig?
  5. I haynes boka står det at man må heise motoren på plass med talje fra taket. Men ser på noen bilder, f.eks http://www.projekt-e36.de/bild19.jpg at hele fronten er demontert. Går det da an å "kjøre" motoren inn på plass med jekketralle el.l?? hva er letteste måten å gjøre det på?
  6. ser ut som den forre delen av anlegget er helt likt ivhertfall
  7. hei! Jeg merket ingenting utenom at forbruket var høyt. muligens bitte litt ujevn tomgang, men nesten umerkelig. (+-50 rpm) biltema har sonden, bare å gå i bildel-disken og spørre etter 4-leders universal-sonde:)
  8. kan være alt det hagenisse sa over her.. begynn med å ta en diagnose kanskje?
  9. den passer vel ikke touring... er det ikke bare coupe/cab da?
  10. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=18&fg=20 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=18&fg=20
  11. nei, ikke i følge ETK hvertfall. men skulle tro det meste er likt.
  12. med girkasse, hjerne og ledningsnett, motorfester, og gjerne eksos:)
  13. kjøp deg en på biltema:) koster 7-800
  14. men det ser ut som 325-kassa går på m40 men ikke omvendt. ! Er det bare indre forskjeller da? Altså at 318 kassa bare er svakere, men passer på festene?
  15. ja, ser ut som det skal gå: http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... showeur=on både 318 og 325 E36 står på lista med samme delenr på girkassa:)
  16. hehe, ja men prosjekt tråder blir sjeldenere lest enn teknisk-tråder:)
  17. ingen som har montert m50 motor på m40 girkasse??
  18. eller kan jeg søke om ombygging etter jeg har bygd om, også vise den når det passer meg? Har planer om å gi faen i å godkjenne i starten, bare vente til jeg har fått råd til alle delene:)
  19. kommer jeg til å ødelegge 318i-diffen med en gang hvis jeg setter nedi 325 motor uten å bytte diff og mellomaksling?? eller tåler den litt?
  20. ja lambda på biltema koster 399,- Du måler mellom grå og hvit på original sonden, der skal volten være varierende mellom 0,2 og 0,8 volt. med motoren i gang og sonden koblet til(altså du må koble deg innpå ledningene, enden ved å avisolere eller gå inn på pluggen oppunder. Men den er vanskelig å komme til uten å være på bukk. Evt kan du ta en diagnose, da vil du få feilkode på lambda eller lambda regulation hvis det er noe galt med den.
  21. Er det så at girkassene til m40b18 og m50b25 er går om hverandre? Hvis det er noen forskjell på dem, hva er isåfall det? Alle bolthull ol. passer? Har nå sett på flere amerikanske og andre utenlandske forum, og det viser seg at m40b18 og m50b25 girkassene passer om hverandre:) litt annen ratio bare..
  22. ja vet 6eren er myyye råere. Men tenker på om det blir sinnsykt mye arbeid å bytte ting i forbindelse med motoren. Ledninger osv? Noen som har bytta som kan fortelle?
  23. jeg lurer på hva som er mest arbeid å bytte til 6cyl kontra m42 4 syl? Vet at jeg må bytte kasse ol, pluss endel styr for å få det godkjent, men med 318IS motoren er det vel mye lettere egentlig. Er det like greit å gå for det? Eller bør jeg gå for 325 når jeg først skal gjøre en sånn jobb??
  24. du bør lakkere frontfangeren din helt ned:) Da ser det bedre ut.
×
×
  • Opprett ny...