jensemann23

jepp, men fikk 0,25 på tomgang da. Lurer på om det kan være for lite? Dvs at det er grunnen til ujevn tomgang?

var ikke akkurat det svaret jeg var ute etter men,...

Nå har jeg skiftet Lambda, sjekket alle slanger for falskluft, byttet slanger på tomgangsmotor, testet LMM, og fremdeles er tomgangen ujevn! Tenkte på en ting: Bilen har stått i mange år da jeg kjøpte den. Jeg vet ikke om den da sto uten strøm, men kan det være at hjernen har "glemt" noe, og at den derfor ikke går riktig, og bruker mer bensin enn den skal? Den går helt greit under kjøring, men bruker 1 liter/mila og har noen ganger ujevn tomgang. (m40b18)Dette varierer litt..

Jeg har nå målt, og på tomgang målte jeg 0,25 volt. Åpnet så splejdet gradvis, og volten steg jevnt opp til 4,5 volt. Er 0,25 V for lite på tomgang? Skal det være 0,5? Hva skjer hvis jeg justerer på den skruen som sitter under plastforseglingen på LMM?

Azeton: Ca pris er vel rundt 1800 kroner. Sjekk www.gsbildeler.no

jeg ville skiftet termostat, også tatt en diagnose for å finne ut om det evt kan være noe feil med instrumentene

Det med varmen høres ut som om termostaten har hengt seg opp, evt er defekt. Det er jo lett å skifte. Blir bilen varm når den står og går på tomgang da?

Skel1ton: Skal tenningen stå i pos 2 når målingen foregår? må man avisolere ledningene da, og måle innppå lederene?

Går det an å måle motstanden i LMM for å sjekke om den er OK? Noen som vet? det er jo flere pin-er i kontakten, noen som vet evt hvilke man måler på?

Sjekk LMM og lambda, samt falskluft på slangene ved innsuget(Spray startgass rundt på slangene og hør om turtallet endres)

ja, var klar over det. Men tok en sjanse på den lambdasonden. Men bilen hadde de samme problemene før og etter skifte av sonde, så da var det jo ikke det som var feil..

Mons1: Det stemmer. Jeg dyttet bare på det for å se om det var respons. Problemet er ujevn tomgang og høyt forbruk (1 liter på langkjøring). Har byttet Lambda(biltema) nettopp, og problemet vedvarer..Har også sjekket for falskluft.

åja. Driver og laster ned ett som tar 1 GB. Men da tror jeg bare jeg dropper det. Tenkte det var til diagnose ol..

Og hva brukes det til?

ja, da mister den turtall. Prøvde å kjøre uten pluggen, og da ble potta bak sinnsykt varm!

www.one-stop-factory.com Den pakken som koster 99 USD. Kommer på 135 med frakt. Heter vel BMW interface v6.1

Jeg tok og klipset av luftfilteret med motoren igang, og dyttet på spjeldet med et skrujern. Da jeg dyttet det helt inn stoppet nesten motoren. Turtallet varierte med hvor langt jeg dyttet det inn. Kan jeg da konkludere med at LMM-en min er i orden?

mroek: Du har vel MS 40 motorstyring, jeg har DME 1.7. Tror du det vil funke på min også med Carsoft 6.1 når jeg får skaffet meg seriellport?

SI fra hvis du finner ut hva man må gjøre for å få dette ut i klartekst:) Jeg har bestillt et sånt PCMCIA til seriell kort fra komplett nå. Får du samme meldingen på alle diagnosene? Lyser LED-ene grønt når det fungerer ?

Mroek: Er det den interfacen til 99 USD med 20pins kabel du har? Den som det står versjon 6.1 på?

http://www.komplett.no/k/ki.asp?sku=312964 Lurer på om det funker hvis jeg kjøper denne kanskje? Er det verdt et forsøk?

Hva er OBD I og OBD II egentlig? Og er noen av dem i M40 motoren? Leter etter program software til diagnosekabelen jeg har kjøpt meg..

er disse programmene også for diagnose??

det er vel ikke Choke på en 1991 modell 320.. Men prøv å rense tomgangsventilen med forgasserrens. Ta av slangene og spray inni med startgass eller forgasserrens, det kan hjelpe.

Jeg tror CS 6.5 er for nytt for min m40. Er det noen som vet om et annet program på nett for nedlasting? Evt en eldre versjon? 6.1? Håper noen kan hjelpe meg.