jensemann23

hadde ny 4-hjuls kontroll på bilen idag og fikk justert inn camber bak, men både Caster og Camber foran er utenfor. Hvordan skal man få Caster ordnet da? Må bytte hele understellet på bilen da,hvis jeg får mangellapp på feil Caster? Og camber? Må jeg kjøpe justerbare tårnlager? Eller kjøpe meg originalfjærer og dempere og til en kjempesum og sette sammen bilen med original høyde, for så å EU-godkjenne?

festa det gjenværende blinklyset med masse tec 7 nå. Nå skal det aldri dette av mer!

bump

fått time på orkanger trafikkstasjon. Håper det går greit å få den gjennom selv med røde camber tall...

du skriver du har skiftet coil, men har du skiftet alle 6 da?

Må ha hvite

hva med fjærene da? Hvorfor i all verden står det farge: Rød på TUV papiret når fjærene er svarte? Og serienr stemmer...

Jeg fant også TUV papiret på fjærene, men det står FARBE: ROT på dem. Men fjærene er svarte... Men serienummeret stemmer overens... Dette skjønner jeg ikke..

kjøpte nytt hver gang ja, den pinnen knekker og de detter av.

Har kjøpt 4-5 sett blinklys til E36 de siste åra. Det som skjer er at den pinnen på blinklyset (foran) knekker , så sklir blinklyset ut i bakkant og detter av. Har jo brukt en formue i blinklys. Må jo kjøre en halv tube sikaflex inni for å holde dritten på plass....

Mistet blinklyset foran for sikkert 4-5 gangen nå. Noen som har høyre foran liggende? Hvitt matt glass.

fant nummeret nå. Så nå håper jeg Koed kan være snille og svare på mailen jeg har sendt, og sende meg TUV papirer.

Jeg sendte en mail til Petter Killingberg på statens vegvesen nå, det var han som godkjente bilen. Han sa de fjærene var tilnærmet originalhøyden på bilen og at det derfor var greit. Kan han overstyre avgjørelsen fra et bilverksted?

Nummeret vises på bakfjærene men ikke foran. Ellers er de av samme farge. Kan de måle tykkelse og telle antall runder på fjærene for å sjekke at det er riktige fjærer, eller MÅ det stå nummer på? Litt teit å måtte kjøpe nye fjærer bare fordi nummeret er borte.

Han som kontrollerte bilen sa at fjærene var overmalt med svart, men når jeg jekker opp og ser på det selv så står det 75447/REAR med gule trykte bokstaver på den svarte malingen. Det er rød grunning på fjærene som har kommet frem der malingen er slitt bort. Jeg fant en tråd på forumet som hadde de samme numrene, der det antydes at dette er Supersport/Lesjøfors fjærer. På fjærene foran finner jeg ingen nummer, men de er helt like som bakfjærene med svart maling øverst og rød grunning. Antar dette er fra samme sett. (jeg kjøpte de brukt av en her på forumet.) Kan jeg sende en mail til KOED og få TUV papirene? Og en ting til: Jeg har 225-45-17 dekk på bilen, kommer biltilsynet til å kicke på det når jeg skal godkjenne senken? Jeg har hatt 4-hjulskontroll for et års tid siden (på samme bilverksted som nå ikke godkjente bilen), og alt av fjærer og dempere er de samme som den gang. Kan jeg bruke utskriften fra den å ta med til biltilsynet? Cambervinkelen er der ute i det røde feltet, bare litt utenfor. Vil den ikke gå gjennom da?

det var samme verksted som sist... men annen mekaniker. e

Er det vanskelig å få tak i TUV papirene på fjærene hvis jeg leser av nummeret som står på?

er de tforresten vanskelig å få utsettelse på EU? Jeg fikk automatisk 2 mnd utsettelse nå, (siste siffer i skilt er 3) , jeg jobber på sjøen, kan det være god nok grunn til å få en mnd utsettelse?

Jeg fikk godkjent fjærene som er av merke Lesjøfors da jeg hadde bilen inne hos biltilsynet i Trondheim for godkjenning av ombygg 318->325. Det var i 2008. For 2 år siden fikk jeg bilen gjennom EU kontroll med de samme fjærene. Nå fikk jeg ikke godkjent, og fikk "forevises trafikkstasjon" og krav om 4-hjulskontroll. Kan jeg gjøre noe med dette? Biltilsynet har jo selv godkjent bilen med de fjærene som fortsatt sitter på. Han på biltilsynet sa de ikke senket bilen, og at han kunne gå god for at de var tilsvarende originale fjærer. Han som godkjente bilen nå sa at bilen var senket MYE. Fikk også 2-er feil på sprekk i tåkelys, 2-er feil på nærlysjustering( har ikke rørt nærlyset siden sist EU), og 2-er feil på sprekker i bremseslanger foran...

da er det vel dårlig komp da...

er veldig enkelt. Selvforklarende med de rette programmene:)

4 lapper? Jeg kjøpte diagnoseutstyret til under 1000

Strammet håndbrekk i høyre bakhjul. Spylte bunnpanne og servosnekke med høytrykk steamer. Ble fint og rent til EU kontrollen. Byttet til M3 baklykter.

høres ut som en diesel

takk:)