jensemann23

Det stemmer ja. Nei, siste modell av 325 ble vel produsert i juli 1995

er vel 95 de siste 325 ble laget?

tja, mellom 70 og 80 tusen? muligens litt mindre siden den er tidligere kollisjonsskadet.

prøv å trille den i gang ned en lang bakke. Har vært borti det selv at min m50 har rett og slett surnet...

nei er ute etter e39 touring diesel..

ja m40 passer hvertfall

ja det er en av grunnene til at jeg heller vil ha e39. For den er vel mye bedre er den ikke?

tenker å bruke max 120.000 totalt på bil. Vil det da lønne seg i det hele tatt å importere ? eller må man opp i pris da?

koble fra lmm,

hvis automatkassa blir overhalt, kan jeg da kjøre trygt noen tusen km? bilen har jo chip, men anbefales vel å fjerne den? finnes det ikke en annen kasse som passer da? fra 540i eller noe? må da finnes erstatning for den dårlige tds-kassa??? Jeg skjønner ikke hvorfor de kassene skal ryke, på amerikanske biler med muskelmotorer er det jo bare automat, på drag f.eks med Mustang osv er det jo bare automat som holder for alle kreftene..

kjenner en som har nr 977 88848. mye tror dere det er verdt?

Tenkte å montere xenonlys på e36-en. Noen anbefalinger? Hva er det mest vanlig å gjøre? Montere i kun fjernlys, eller i begge deler?

mener det er forskjell på hjernene ja

vet hvertfall at 318i 91 modell starter er samme som m50 av samme år

ja, fikk du sveisa den?

det er jo ac i den da..

har liksom forelsket meg i denne bilen. hadde jeg hatt mer penger hadde jeg satset pa en 525dat eller 530

Nettopp det jeg tenkte også... Den andre bilen er den som er avbildet på side 1 i denne andre tråden min http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=124314 Den er finere i interiøret da, men automatkassa har nettopp havarert på den.. Så isåfall blir den kjøpt med nyoverhalt kasse. I tillegg er jo omreg. avgiften på den øverste 8400 kr, mens på den med automat som er reg i 1997 er det bare 1500. Så sparer jo på en måte 7000 kr. på å velge den med automat og skinnseter.. valget er ikke lett:p

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=19298407 Den har manuell kasse, er vel ganske skuddsikkert resten av drivverket? Lurer på å kjøpe en som får overhalt automatkassen nå, til ca samme pris og kilometerstand, men den er året eldre og har lyst skinninteriør.

Du må sjekke pærene. Noen ganger på min tenner lyset i instrumentet når jeg slår på dashbordet. Tyder på dårlig kontakt. Men dette gjelder bare instrumentbelysningen, ikke varsellampene da. Kan også være kontakten i hjernen har dårlig kontakt. Ta ut hjernen og sjekk den store kontakten der kanskje?

Hvor viktig er det å ha DSC på norsk vinterføre? (Dama kjører også bilen)

motoren må stå i TDC. Er ikke noe annet merke enn det. TDC finner du når du får en 8mm bolt inn i hullet bak startmotoren og låser svinghjulet

Fint at det ordnet seg, satt du på teip på bryteren? Det andre problemet vil jeg tro er at en av kontaktene bak speedometeret er litt løse. skru ut 2 skruer i overkant av glasset, og lirk ut instrumentet. Kan hende det går uten å ta av rattet(skal gå). Sjekk om begge pluggene sitter ordentlig i bak instrumentet. Sjekk også de to pærene som er hoved instrumentlys, sånne plast-dingser som du vrir på. Puss gjerne av de litt og skru de på plass igjen.

Er nok som jeg sier over her, microbryteren på dørkarmen. Prøv å hold inne microbryteren mens døra er åpen, og trykk ned låsknappen da, så skal du se at de forblir låst

Det er en spesiell alu-legering som ikke kan sveises. Sprekker igjen med en gang når det utvider seg/trekker seg sammen. Tro meg, jeg har spurt hos cylmo og mange andre bedrifter. En sprukket m50 topp er bare å kaste.