trenger ikke merker. det er et hull rett ved startmotoren, der skal du stikke inn en 8 mm stang( et bor f.eks) Drei på veiva til du får bolten inn og motoren låser seg. Da er motoren i TDC, (nr 1 på topp), så setter du kammene med lobene nærmest drevhjulene skrått mot hverandre, og de firkantene på andre enden skal være med en side vannrett. Så er det bare å sette sammen.
blir så forbanna jeg, det er helt villt ,ed de jævla litauerne og polakkfaenskapet. De driver på her også, stjeler som ravner, alt fra motorsager til kjøleskap og dekk. Fy faen, de skal tas en dag, og det så jævlig også!
hehe, ser jeg satte igang en het diskusjon her:p
Grunnen til at jeg spurte er fordi jeg med all dagligkjøringen vi har (ca 25000km i året) vurderer å bytte ut 325i med noe mer drivstofføkonomisk, og da faller tankene på 320d...
er ikke sikker på at det er den der nei, fremre foring i bærearm høres mer ut som den som sitter oppi kanalen i enden av bærearmen, altså der bærearmen er festet i karrosseriet.
http://bimmers.no/viewtopic.php?t=99236 ... order=asc&
Fikk lyst til å bytte traversforingene også når jeg først har tatt bærearmsforingene bak.
Har vel endel å si på kjøreegenskapene de traversforingene også?
Jeg har 30/30 senkefjærer, også har jeg original-lengde Bilstein AC SChnitzer dempere foran. Det virker som om det er veldig lite som skal til for at demperene foran bunner, ennå bilen er ganske høy. Hva skal jeg gjøre med det? Er det normalt at det bare er 2 cm igjen av "stanga" på demperen når bilen står stille?