jensemann23

og den drar greit?Ser den har 180 gamp, hvordan drar den, og ikke minst, hvordan er lyden i forhold til m50b25 325i? kan tenke meg at lyden er grommere:D

regner med at folk tråler finn ganske hyppig uansett... jeg har nok ikke tid og penger til å begynne med noe slikt nå uansett desverre, men har jævlig lyst. Tror nok han kan få både det dobbelte og tredobbelte for den vogna om han vil.. er det brokatrot metallic forresten?

kan noen fortelle meg litt om disse motorene? kjede eller reim? 6-er regner jeg med..

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=17501685

jeg kjøpte fra koed, passa dårlig. Skjermen ble mye lavere enn panseret, så panseret stikker 1 cm over skjermen på hele siden. I tillegg er det drit tynt blikk, har allerede blitt masse små bulker i den. Bare ved at jeg dyttet skjermen på plass ble det små bulker. Det ville det aldri blitt på den originale. Men ja, det er billig. 250 eller noe uoriginalt, 2500 originalt

08 ja? OKei,jeg søkte i desember 07 og godkjente i september 08. Men da ser det ut som det varierer fra BT til BT da. Trondheim var hvertfall veldig ok folk, godkjente uten problemer. Men der får jeg altså ikke nedregistrert sitteplasser lengre. Hvilken BT er det du bruker? Går det an å bruke andre BT, eller blir man automatisk rutet til lokal?

har du sjekket coilene?

Hvis det er E36 det er snakk om så går det fin.. E36 318IS har identisk karosseri som M3 har. Samme delenr i ETK. Bruker du en E36 316i så blir det litt mere styr siden den har lavere akselvekt enn feks 318. Skal du ha 316 som M3 må du redusere sitteplasser. Det måtte naboen gjør med sin for å få den godkjent siden de nekter å endre akselvekten i vognkortet. 316 har da også identisk karrosseri, det er ikke noe forskjell på 316 og 318IS bortsett fra bremsene. IS har like bremser som opp til 325i. Eneste forskjell på 316i og 318IS er at 316 har massive skiver foran og tromler bak, mens IS har ventilerte skiver foran og massive skiver bak. (Noen 316/318 ble levert med skiver bak, da vil de duge, men calipper og skive foran må byttes.

Når var sist da? Var det før 1.1.2008 så satt de ned antall seter. Etter den datoen gjør de ikke det.

når det gjelder det siste du skrev, så bør du ringe og spørre om du får lov til å kjøre dit. Jeg gjorde det, og det var helt i orden sa damen på BT. Da har jeg ihvertfall mitt på det tørre.

nei, den må veie under 1900 med alle passasjerene i bilen, max nyttelast i bagasjerommet og full tank. De regner seg frem til dette (4x75 kg passasjerer,pluss x antall kg nyttelast, det står vel i vognkortet)

okei.KAn vel være noe drit å få opp navmutteren?

men de sier ingenting i brevet om at totalvekt ikke kan overstige original totalvekt? For det er nemlig det reglene sier. Ikke de nye reglene, for slik har det vært hele tiden. Vektene i vognkortet kan man ikke forandre på. Nytt fra 1.1.2008 er at man ikke får redusert antall sitteplasser for å komme under vektgrensen. (nyttelast).

kan det være fordi jeg ikke har justert gapet på pluggene? Er originale NGK plugger, montert rett i uten å gjøre noe med dem

jeg fikk beskjed om at det er totalt slutt på å nedskrive antall sitteplasser nå, så det er mulig du vil slite med vekten der.. Jeg søkte før 1.1.08 og derfor fikk jeg godkjent 318>325.

Jeg har ikke satt på luftfiltertrakten foran i grillen. Luftfilteret suger bare luft fra inni motorrommet gjennom hullet i luftfilterboksen. Hvor mye har det å si på effekt osv?

Min 325i med m50b25 non vanos fusker av og til, når jeg ligger i 4. eller 5.gir i lav fart 50-60 km/h og skal gi på. Den fusker aldri på høyt turtall, kun under 2000 RPM. Da rykker det i bilen et par ganger også kommer den. Det skjer bare noen ganger. Har nettopp byttet plugger, lambdaen fungerer, ikke falskluft, byttet luftfilter i går. Hva kan det være?

trenger ikke bytte stikkakslingene vel? Det holder å bare bytte over flensene mener jeg.

jeg har bygd om 318i E36 til 325 og fått det godkjent

diffen er for stor ja. Du må bytte mellomaksling eller sveise som det sies over. Mulig det går an å korte inn i leddet på midten? Bare en tanke. Du må flytte over flensene på stikkakslingene også

mye for kun gearkassen?

jeg har kjørt bil i 8 år, aldri blitt stoppet.. hva skjer egentlig hvis man kjører ute f.kort og det skjer en ulykke da? samme som ikke godkjent bil?

du kjører vel med den uansett da. det hadde hvertaff jeg jort hadde jeg mista lappen. Sjansen for å bli stoppet igjen er lik 0,000001 da.

Du må ha EWS II, altså den originale tenningslåsen som hører sammen med motoren.

okei. De sa jeg hadde garanti på jobben, så jeg kan jo prøve meg på en gratis etterkontroll:p