jensemann23

Har en RF 501X http://www.carreview.com/mfr/rockford-f ... 06crx.aspx forsterker koblet til focal frontsett og 12 tommer sub. etter 15-20 min høy spilling kutter den. spiller ikke veldig høyt men kanskje 60% volum. Bassen er stilt ganske mye ned. Impedansen stemmer på høyttalerne. hva kan dette skyldes? Den er montert flatt på gulvet i bagasjerommet. Kan det hjelpe å løfte den opp fra underlaget, f.eks montere den på to treplanker slik at den får luft under? evt sette en pc-vifte oppå`?

da må du til å koble om ledninger, men det har jeg desverre ikke kompetanse til å svare på. Men jeg vet det er folk her inne som har:)

kommer litt an på hvor store felger du har faktisk. Merker litt forskjell på speedometeret på 15 toms vinterdekk og 17 toms sommer. Med sommerdekkene stemmer speedometeret helt når jeg kjører for bi "din fart" skilt. Mens med vinterdekkene som har mindre rulleomkrets viser speedometeret 3-5 km for mye

støtfanger vet jeg ikke , men jeg kjøpte forskjerm til E36 fra koed uoriginal og den det var helt forferdelig passform på.

dette går helt fint, motorene er helt like. Men du må flytte over tenningslåsen/EWS-ringen som hører med den nye motoren.

En kompis har en 320d 2002 modell, når den står på tomgang blir bremsen hard hvis man pumper 2-3 ganger. Gir man litt gass blir den normal igjen med en gang. Er det lekkasje i vacuumsystemet ?

grunnen til at det så skeivt ut er at den kombinasjonen du har gjort der ikke er mulig. Jeg har skrevet det før i mange tråder, men folk fortsetter å påstå at det er mulig. Stabstaget er ikke festet på samme sted i karrosseriet på før og etter 1992. jeg prøvde å sette post 1992 stabstag på min pre 1992 e36, med tilhørende deler, og det ble skeivt og jævlig da jeg satte det sammen. , måtte bryte det sammen. Så du må nok bare bytte tilbake...

ja, i et år til

hva med det tredje punktet? Det er det som er det viktigste, at motstanden varierer jevnt fra 1-4 Kiloohm når du vrir sensoren fra endepunkt til endepunkt. Mål mellom pin 1 og 2.

bare å skru:)

går ikke an å bytte over topp fra IS, da må du ordne kjededrev på veiva også, tror det blir veldig mye vanskeligere enn å bytte hele motoren

foran eller bak?

sjekk med det samme den som ligger over plugghullene, den pleier å bli veldig hard og dårlig. Jeg ville byttet begge pakningene! Er ikke dyrt, og like greit når du først tar av dekselet.

aluminiumsdører, mindre felger, trimkam, strakrør.

koster ikke mange verkstedtimene å bytte registerkjede/strammere da, hvertfall mindre enn det koster å kjøpe ny motor. Og da vet du i tillegg hva du får, det aner du ikke hvis du kjøper en villt fremmed brukt motor. nei, få fiksa den du allerede har, såfremt det ikke er mange ting som er ødelagt på den da, f.eks bruker olje, bruker vann OG rasler i registeret.

jeg er klar over det der, men jeg har snakket med gjensidige og de sa jeg skulle forsikre som 318i og kunne velge å tilleggsforsikre "resten" av verdien som ekstrautstyr. Dette takket jeg nei til. Tipper den kalkulatoren på nettet ikke fikser det med ombygd bil osv.

bytter ikke motor bare pga problemer med registerkjedet! Det gjør du isåfall kun hvis kjedet har røket og motoren er totalhavarert.

okei:)

Du finner massevis av slike topper på Koed.no brukt.

Har du sjekket om det er vann i hjernen?

Du skal måle ohm på veivsensoren. Husker ikke verdien, men 1200 ohm eller noe tror jeg det var.

Er det elektromotorer som hjelper til med styringen? Er det ikke bare vanlig servoassistert styring på nye biler også da? ja har 225 dekk, men den er relativt tung med vinterdekkene også.

Nesten billigere å kjøpe en brukt motor enn bare det å trykkteste toppen jo, det koster jo 1500 kroner.

sant nok:)

http://images.bimmers.no/files/bwbiktd5d6bmfrr9rho2.jpg Sånn sjekker du gasspjeldsensoren.