jensemann23

Tviler på de er utslitte. Du kan fylle på motorrens og skifte olje. Noen sverger også til diesel. Isåfall må du fylle 1/2 liter diesel i olja, la motor gå 1 minutt eller 2 (ikke rus opp)! Og tapp av, bytt olje og filter. Du kan prøve Valvoline Maxlife 10w40 olje

Det er hydrauliske. Kan ikke stilles på. Skift olje:)

Jeg hadde samme problemet. Selv om den kinnet, så var det batteriet. bytta batt. så kom den tvert!

Bump

Jeg har også bare røska. Prøv å klem stengene litt sammen mens du røsker. Evt så får du ta av den plastbiten som dekker hullene i setet.

ca 1 liter i månden. Men jeg vet ikke hvor lenge den lekkasjen på pumpa har pågått. Sannsynligvis en god stund, men den har blitt større i det siste:p

Jeg har 320i (E36) drivakslinger på bilen nå, de satt på da monterte skivebremser/bakstilling fra en 320. Jeg har fortsatt 318i diffen på bilen, men har tenkt å skifte til 325i diff snart. Derfor lurer jeg på om det holder å bytte over flensene fra 318i diffen til 325 diffen? Eller er den store diffen bredere enn den lille? Navene er så fastrustet at jeg tror ikke det går an å få bytta stikk akslinger... Er det noen som vet dette?

Ser de har girkasse på koed fra 323i 96 modell, og den er litt rimeligere enn 325i kassa fra 1991. Passer disse kassene om hverandre? Eller er det forskjell på akslingen fra motor inn i kassa? 323i: 325i:

Og jeg byttet toppakning i sommer/samtidig som jeg byttet topp. Har alltid vært forsiktig med å kjøre hardt, alltid kjørt under 2000 rpm til den er varm osv. Så jeg synes det er rart hvis den har sprekt/ evt at pakningen har gått ...

Jeg har alltid mistet littegrann kjølevann, men har aldri merket noe spesielt fusking/dårlig drag.

Åpnet opp vannpumpa nå, og den er o-ringen som er gåen. Den var steinhard og full av sprekker. Men vannpumpa var fin, det var en med stål impeller. Den hadde ingen slakke i lageret. Så da er spørsmålet: Setter jeg inn den gamle vannpumpa med stålimpeller og ny o-ring eller setter jeg inn den nye pumpa fra koed med plastimpeller?

Er de solgt?

Så hvis jeg hadde hatt gjennomslag av kjølevann i cyl. så ville vannet vært blått?

Bak ved eksosen min er det ganske mye fukt, hvis jeg holder hånden foran eksosrøret blir jeg fuktig på hånden. Den er også en liten ansamling av vann inni røret som drypper ut av og til. Men vannet er ikke blått, noe jeg regner med det ville vært dersom jeg hadde lekkasje mellom kjølesystem og sylindre? Eller vil denne fargen forbrenne? Jeg vet ikke om motoren bruker kjølevann, siden jeg har hatt en liten lekkasje på vannpumpa en stund. Jeg har inntrykk av at det blir sånn på vinteren, det ryker også ganske mye av bilen. Men jeg synes det ryker av alle biler når det er kaldt:p

Du kan jo godkjenne det og? Eller er det 328 det står i søknaden? Gjør det noe?

Avgassen på min m50b25 var helt i orden da jeg var der i september i fjor. Det var ombygg fra 318i til 325i. (Med kat).

Har du hørt noe om dette med vekt og 4 seter i det siste DirtyDicky? Hørte noen ryker om at det fortsatt er mulig? Jeg fikk det på ren nåde på BT i trondheim, siden jeg hadde søkt i 2007

ja det blir det. Men hvis du hadde en 320 som utgangspunkt hadde det ikke vært noe stress.

-1

les gjennom prosjekt tråden min. Du trenger nye dempere foran, og fjærer foran og bak. Du trenger nytt stabstag foran. Du trenger egentlig ny girkasse, men det går an å bruke den gamle. Jeg har kjørt 1/2 år med den gamle 318 kassa. Du trenger egentlig ny diff, men jeg har kjørt med den gamle. Du trenger og mellomaksling, men den har jeg heller ikke bytta. Jeg fikk det godkjent ombydg likevel. Du trenger ikke bytte bremser, siden du har 318IS fra før, og den har like bremser som 325. Skal du opp fra 318IS må det bli 325/328 eller M3 motor, ikke gidd å sette i 320 motor. Den er ikke stort sprekere enn 318IS og den er mye tregere i responsen enn den motoren du har fra før. Men du kommer ikke til å få godkjent din bil med 6-er, da de sluttet å nedskrive antall sitteplasser fra 1.1.08. Dvs bilen din blir for tung! Du kan ikke endre totalvek i vognkortet. Men... Jeg har hørt noen rykter om at noen biltilsyn fortsatt godkjenner med 4 seter. Aner ikke hvor, dette er bare rykter. MEn du må først søke ditt lokale kontor om ombygging, det er det første du må gjøre. Ring dem og be om søknadsskjema

hvorfor skulle lageret ryke om pumpa røyk? Jeg kan ikke se at det er noen sammenheng her nei. Du tenker på slavesylinderen til clutchen? Den som står på girkassa?

Jeg har en M50 med det gode gamle BMW plast dekselet på. Forparten av ventildekselet (det som dekker kamdrevene) er malt med sånn gråbrun metallicfarge. Jeg har lyst til å pusse opp sølvstripene og BMW bokstavene på plastdekselet, samt gjøre noe med aluminiumen under, noe lakk el.l. Noen som har bilder av en slik oppfreshet motor, evt tips til hva som blir fint?

Alt skal kobles likt som det er nå, du bare fjerner den gamle motoren og setter inn den nye. Duser hvilke ledninger som er med den nye så fjerner du de gamle og kobler til de nye. Du ser det når du kommer i gang:) Mener det er en pluss til batteriet, og to jordinger. Hjernen sitter jo inni det rommet bak batteriet.

ledningsnettet følger jo me den nye motoren du kjøper. Det ledningsnettet som er med bilen (det fra motorkontakten ved sikringsboksen) trenger du ikke gjøre noe med. Det eneste du trenger å gjøre er å plugge i kontakten fra den nye motoren , og koble til pluss og jord.

Jeg har hørt at diesel gjør at pakningene blir harde og sprekker:S