Gå til innhold

jensemann23

Medlem
  • Innholdsteller

    4595
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av jensemann23

  1. Har bestilt meg ny pumpe, termostathus i plast, pakninger og termostat nå. Ble plast da, siden jeg må ha i gang bilen kjapt. Har ikke tid å vente på stålimpeller:p Regner med den holder et par år hvertfall:)
  2. Det er feste på alle bærebruene, men det går ikke å bytte stabstag nei.. det prøvde jeg... Innfestingen i karrosseriet er helt forskjellig dessverre.
  3. ja, littegranne gnissel er det. Men jeg trodde først det var dørpanel-knirking. Kan jo være o-ringen rundt selve vannpumpa også? Er det forresten vanskelig å få av viskosekoblingen fra den gamle?
  4. Ser ut på bildet på Koed.no som om M50 vannpumpa har plastimpeller. Jeg har hørt mye dårlig om disse, at det brekker av biter osv. Jeg trodde det var standard med stål impeller nå , men ser ikke ut som de har det på koed??
  5. fikset pakningen, men det lekker fortsatt. SÅ da må det nesten være vannpumpa. Skal vel ikke være merkbar slakke sideveis på den? Vanskelig å se , men er jo alltid greit å bytte vannpumpe da:) det kan ikke være så mange andre plasser
  6. fant trolig feilen. Pakningen på termostathuset. Men det var en liiiten slakke i vannpumpa også. Skal det være det?
  7. det er m50b25 nonvanos. det renner i forkant av motor, virker som det kommer enten fra termostathuset eller vannpumpa. men veldig vanskelig å se...
  8. Mistet en liter kjølevæske i går, det drypper under bilen og hele motorrommet er vått. Det spruter av viftebladene. Klarer ikke se hvor det kommer fra. Ingen av slangene er ødelagte, det har jeg sjekka. Hva er det mest sannsynlig? Vannpumpa?
  9. ikke xenon.
  10. Skal på Eu kontroll snart, og jeg har byttet ut frontlysa mine. De lyser i hytt og pine. Finnes det noen DIY på hvordan grovinnstille lysene selv? (Måle opp antall meter fra vegg, måle høyde osv?) Eller må dette gjøres på verksted?
  11. har aldri merket noe ujevn slitasje på dekka mine...
  12. hehe , oki. Takk. Var det jeg lurte på.
  13. Hva er bakdelen med for mye negativ camber foran? Caster foran høyre var også litt høy, kan være den har vært borti en stein eller noe før jeg fikk den. Jeg kræsja jo venstre foran, men det ble bra da jeg bytta armen..
  14. Men synes du det er for mye med 2 grader negativ? Er vel greit så lenge det er likt høyre og venstre, og det er det jo..
  15. og det er ikke 0,5 i forskjell høyre og venstre, det er oppgitt i grader og minutter:) Så det er 6 minutter forskjell, altså 0,1 grader forskjell
  16. Har hatt en liten tur i grøfta, bøyde bærearmen venstre foran. Ellers er den ikke skadet. Bytta bærearmen, da den var bøyd. Den er senket, og da blir det jo mer negativ camber foran.. senket ca 30 mm foran og bak. Han på verkstedet mente ikke det var så mye.
  17. du tar opp hele den greia med oppbevaringsrommet i. Den som sitter rett under kjørecomputeren. så skifter du pære. Veldig lett. Kan hende du må bryte litt for å få den ut.
  18. du må flytte over EWSII (tenningslås osv ) også
  19. nei, tror ikke det. Jeg sto bare og så på. Mener han ikke gjorde noe mer etter justering av spissingen. Men utstyret sto jo tilkoblet live under hele justeringen ja..
  20. oki. Jeg oppdaget forresten at slangen som gikk fra vacuumklokka på fuelrailen og inn på innsuget hadde hoppet av. Kan det være forklaringen på at Lambdaen min tok kvelden og bilen brukte masse bensin? Eller er det omvendt? Synker bensintrykket når slangen ikke er tilkoblet?
  21. Her er resultatene før og etter justering. Det var litt feil spissing både foran og bak. Bak hadde jeg regnet med, siden jeg monterte bakstillinga på øyemål;) Hva synes dere om disse innstillingene?
  22. fikk du tak i?
×
×
  • Opprett ny...