Gå til innhold

jensemann23

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    4595

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av jensemann23

  1. jensemann23
    bump
  2. jensemann23
    nei desverre. men jeg fikk høre det igår at fra 1.1.2008 er det slutt på dette, med mindre man har søkt før den datoen. Hør med ole på bilbyggeriet. han har peiling.
  3. jensemann23
    bump
  4. jensemann23
    en annen ting jeg kan si til de som tenker på å bygge om: fra og med i år får man ikke registrert ned sitteplasser. Jeg søkte i fjor, derfor fikk jeg. men skal dere bygge om nå, så går det ikke å bygge på en 316/318. Da blir den for tung.
  5. jensemann23
    ja det kan anbefales. Men sørg for å ha alt av dokumentasjon på motoren du har satt inn. Kvittering, kopi av vognkortet den kommer fra ol. det er ekstremt viktig. Også bør bilen være strøken utenpå og inni, førsteinntrykket gjør faktisk mye det også. Han prøvekjørte bilen ut på E6 og dro ut andregiret et par ganger. De sjekker ikke lys og sånne ting, men bærekuler, foringer, oppheng må være bra. det sjekket han ganske nøye.
  6. jensemann23
    I trøndelag. Samme hvilken farge. Trenger heller ikke være original, men må ha bra passform. Kan godt ha sprekker el.l. Kan fikses:)
  7. jensemann23
    det ble fint! Er det sideskjørt også? Ser det ikke helt av bildet. M3 bakfanger ? Hvor mye betalte du for komplett mtech?
  8. jensemann23
    eneste "problemet" jeg har nå er at jeg begynner å bli lei av 192 hester. Mye vil ha mer... Men da må det bli turbo da:p Og det får jeg hvertfall ikke godkjent! Ikke uten M3 bremser og understell hvertfall.
  9. jensemann23
    Gs bare bekreftet at det var brukt riktige deler. resten var opp til Biltilsynet. Eneste jeg fikk mangellapp på var at det manglet lokk på sikringsboksen:P det ligger hjemme i garasjen.
  10. jensemann23
    joda, det gikk så fint så
  11. jensemann23
    det gikk supert. nå er bilen godkjent som 318i med 141KW-192 hester, og 4 sitteplasser. de målte CO, veide bilen, tok en prøvetur, kikket under såvidt, og gikk gjennom papirene. BT tok 430 kroner, og GS 750.
  12. jensemann23
    fikk bilen godkjent som 325i i dag. Alt gikk flott. Ingen påpekninger:) Det var lettere enn jeg hadde trodd! Registrert ned til 4 sitteplasser., men det gjør ingenting:)
  13. jensemann23
    jeg har byttet motor fra 318i til 325i. Alt er byttet over fra en 325, og jeg har fått det godkjent hos GS Bildeler/BMW. Så nå skal jeg inn og vise hos BT:)
  14. jensemann23
    oi. Men jeg fikk lov å kjøre inn dit, det spurte jeg om. Så da skjønner jeg ikke hvorfor jeg ikke skulle få kjøre tilbake igjen:p
  15. jensemann23
    uff da. Hva skje hvis det ikke blir godkjent da? f.eks en foring som er gåen eller at den veier for mye? Får jeg kjøre hjem igjen? eller tar de skiltene?
  16. jensemann23
    Skal inn i morgen med bilen for godkjenning. Har godkjent bilen hos Gs Bildeler, det var ok. Hva gjør de egentlig på BT? Sjekker de papirene fra GS , og alle andre papirer på bilen, og måler CO og bremseeffekt? Eller saumfarer de absolutt hele bilen sjekker hver minste del?
  17. jensemann23
    hjelp, det var fælt:) Omtrent som på de gamle Mercedes W124 bilene.
  18. jensemann23
    måtte ha motorfester fra m50
  19. jensemann23
    var på Emmsport igår, og de godkjente ombyggingen min:) Eneste de var usikre på om ble godkjent var at det er montert AC Schnitzer senkesett med AC dempere foran, men KYB dempere bak. Hvorfor skulle ikke det bli godkjent egentlig? De sa at AC schnitzer kun godkjente at det var AC hele veien rundt. Også sa de at batteriet kanskje måtte flyttes bak. Men det mener jeg skal gå bra``??
  20. jensemann23
    jeg hadde m40 motor før, og den startet alltid, var meget driftsikker. Men den tikket. OG den kuttet på 5500 omdreininger. kammen var slitt:p Jeg boret opp hullene i oljerøret til 1 mm ca. Da ble det slutt på tikkingen hvertfall nesten.
  21. jensemann23
    start opp motoren, la den gå litt, slå av motoren (få en til å sitte inni bilen og slå av tenningen) så ser du på tråden om den gløder opp ca 2-3 sek etter at motoren er stoppet. hvis den gløder opp et lite sekund er alt ok. Hvi ikke er den bare å kaste rett i søpla:p
  22. jensemann23
    du kan måle om LMM er gåen, last ned Haynes manual der står det. Så gjør du følgende, ta av luftfilteret, start motoren, og rus den opp litt. Så stopper du motoren(få noen til å hjelpe deg), se inni LMM -ca 2 sekunder etter at motoren er stoppen skal det lyse opp i en liten glødetråd inni der. (vet ikke om dette gjelder m52, men hvertfall m50) Hvis det ikke gjør det er den ødelagt
  23. jensemann23
    det stemmer ikke. etter 10/1991 = feste på bærearmen. Før 10/91 feste på demperen. etter 6/92 ble tårnlageret forandret.
  24. jensemann23
    jeg har 225-45-17, KUHMO et el annet. sporer ikke i det hele tatt.
  25. jensemann23
    100 K, var det med alle avgifter? Hvor ,ye kostet bilen i tyskland da?
×
×
  • Opprett ny...