jensemann23

¨bump

det er billig!!! koster 9000 på GS bildeler for en brukt en, og den er ikke planet engang

løp og kjøp:)

oki. Takker så me:) noen med 325 ?

noen som kan sjekke dette med gasspedalen/forbruk??

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=59997&start=60 godkjent ombygd etterhvert. Gjerne pris både før og etter godkjenning

vanos eller non-vanos?

har fortsatt alt bortsett fra bunnpanne, underdelen av luftfilterboksen og tomgangsventil. Går billig. Postoppkrav eller forhåndsbetaling.

er vel 88 eller 89 grader ja, ettersom hvilken termostat man velger

men kan jeg smøre opp gliderne? Eller er det feil?

blir det ikke lettere understyring osv med sperrediff?

nei:) Jeg bare lurer. Vet det er kjekt med sperre på terrengbiler og slikt, men hvorfor på en vanlig personbil?

Skjønner ikke hvorfor alle vil ha det. Det er artig å burne med sikkert, men det sliter vel mer dekk? Og drar det seg bedre frem på vinterføre? eller? Jeg bare lurer, ikke skyt meg:)

jekket opp nå alle 4, og på venstre foran gikk den lett rundt(som et sykkelhjul). Høyre foran gikk litt tyngre, men hjulet snurret ca 2 hele runder etter at jeg slapp. Bak var det endel tregere, men jeg hørte at klossene laget lyd. Men der stoppet de vel etter en halv runde. Men det er vel pga diff og drivaksler/mellomaksel går rundt?

stempelet sitter ikke fast, men jeg har kun luftet bremsene ved å bruke enveisventiler i form av et sett fra biltema som jeg setter innpå nippelen, åpner nippelen, pumper til det ikke er luft i slangen og stenger igjen. Tenkte jeg kanskje skulle få noen til å sitte inni bilen og holde inne pedalen mens jeg skrur til nippelen? eller skal det være brba nok med enveis-slangene? det var litt tungt å presse inn stemplene da jeg skiftet klosser, men da hadde jeg ikke åpnet nippelen. Måtte bruke begge hender og presse hardt på.

ok. jeg får vel kanskje et litt høyere forbruk med 318 diff også? 2,93 i utveksling mot 3,15 som skal være på 325. Men fint om noen kan sjekke forbruksnåla gassen i bånn 5.gir 80km/t varm motor:)

det stemmer jo at vannets kokepunkt blir høyere når trykket øker. F.eks hvis man er på toppen av Kilimanjaro og koker kaffe så er trykket så lavt av kaffevannet koker ved. 80? jeg vet ikke akkurat tallene,men det er en sammenheng der ja:)

ok:) Dirtydicky: Hva skjedde i sverige? Er vel værst når den står stille?

hos meg stiger vannet når jeg åpner mens montoren er varm. da blir tanken helt full og det renner noenganger over.

ca det ja. Fint om noen med 325i manuell gir kunne sjekke dette, så jeg kan utelukke teknisk feil:)

Monterte ny original lambdasonde nå på m50b25. Men da jeg kjørte var det ikke noen forskjell i forbruk på nåla. Når jeg gir flatt jern i 5.gir går forbruksnåla opp til 22l/100km. Er det noen som har 325i som kan teste om dette er normalt? På 318 motoren stoppet nåla på 15l/100km når jeg gjorde det samme. Eneste forskjellen jeg merker er at motoren går mye jevnere på tomgang.

nå kjørte jeg 10 km og bremset bare på girene,bremset vel bare en gang, når jeg kom frem var alle 4 bremseskivene såpass varme at jeg bare såvidt kunne ta på dem med fingrene. Det virker ikke som bilen stopper opp fortere når jeg triller. Er dette normalt?

ikke dumt! Det skal jeg jaggu gjøre:) Så kan jeg sitte og fabrikere sladder med brekket:)

gidder ikke full kasko på E36-en trur jeg. dessuten er det en ombygd 318>325, og da får jeg vel igjen for en 318 uansett?

har du tenningslås og liknende fra m52 da? det må du ha pga EWS II