jensemann23

Skal sette inn 325 m50b25 motor i 318i E36 , men er det noen som vet om jeg må skifte girkasse og diff for å få det godkjent? Det er jo ikke noe som har med sikkerheten å gjøre, slik som bremser, stabstag og dempere/fjærer. Vet at diffen og kassa er litt svakere, men det blir byttet på lengre sikt. Alt passer jo på m50b25 motoren uansett, og litt bedre aks med 318 diffen blir det også

Er det ventilerte bakbremser på 325i E36? Eller er det samme som på 320, massive ?

hvordan blir dette ved ombyggning ti 325 fra 318i? Er det også blitt umulig?

sensoren løser ut når klossene er halvslitt... Kan kjøre et år eller 2 med lysende lampe

kjører på vei ja:) Kunne tenkt meg dekk til rundt 1000lappen pr stk. Sonar dekkene jeg fikk med felgpakken kostet vel 3000 for 4 stk. altså under 800 /stykket. Men fy flate så dårlige. Egenskapene var fine syns jeg, ikke noe problemer , men de ble altså utslitt fra mai til oktober. Kjørte vel 10.000 km eller noe.

hva er vitsen med den slitasjevarsleren egentlig? Bare tull spør du meg. Trenger ikke være rakettforsker for å se om bremseklossene er slitt eller ikke. Tar 5 sekunder å se etter.

Hva anbefales? dim 225/45-17 Ikke si sonar, de ble helt utslitt på en sommer, både foran og bak

Hadde problemer i 2 mnd med min m40 at den fusket og mistet draget helt plutselig, når jeg gav gass så kom den plutselig igjen og rykket til, gikk da meget dårlig på tomgang. såvidt den ikke stoppet. Slik var det i lang tid, jeg byttet bensinfilter, tennpluggledninger og fordelerlokk. Ingenting hjalp. La merke til at når den mistet draget så gikk forbruksmåleren ned, og økte så igjen når den gikk igjen, selv om jeg hadde gassen i bunn hele tiden. For 3 dager siden ble den plutselig helt fin igjen, og nå har den gått helt fint siden det. Noen ide om hva det kan ha vært? Skjønner ikke noe.. Diagnose viser ingen feil

ta ut pæra bak på instr.panelet

ja det er det!

kast sneipen på bakken ved bensinstasjonen, ta ut pistolen fra bilen og slukk røyken med den! Heheh, det vekker oppsikt

tror det går fra DEFA til hjernen. hjernen sitter jo bak hanskerommet.

er ikke mottakeren det er noe i veien med hvis alarmen slår seg av og på. Du bør ta og løsne trekket under rattet og sjekke at alle kontaktene står skikkelig inni sentralenheten, en svart boks det står DEFA på. Er det 800X series du har?

oki.takker for svar:)

bump! Kan det være tett katalysator? At det er løse deler inni der som tetter for hullet av og til??

dra ut ledningen på lmm, se om den er bedre da. hvis den er like dårlig så er det ikke lmm som er prob.

La merke til at Forvarmingen av lambdasonden og yggelyset går på samme sikring. Hver gang ryggelyset slutta å funke begynte bilen å gå ujevnt.. Fant ut at lambda-kabelen hadde svidd seg på eksosanlegget. Da gikk sikringen. Tips til dere med ujenv tomgang på m40 , funker ryggelyset??

kan det være veivhusventilasjon? veivakselsensor? Tok diagnose uten å finne noen feil. Plugger og falskluft slår vel ikke ut på diagnose??

kan være sprekk i toppen også da...

kan være sprekk i toppen også da...

ok. tror du disse symptomene kan skyldes pluggene?

Jeg har bytta pluggledninger nå (m40b18) men fusker fortsatt likejævlig. Rykkete gange og stopper nesten på tomgang. Er kun i perioder, både på kald og varm motor. Mister alt draget, og rykker så plutselig til når jeg gir full gass. Kan det være pluggene? Skifta for et år siden(30.000 km) Kan vel være LMM også? men den er nesten like håpløs når jeg plugger ut LMM-en- Lambda er sjekket, den er ok. Ikke falskluft heller.

dekktrykk står ofte på et skilt i dørkarmen på førersiden:

min 318i bruker jo mer! men den er jo en jævel på bensinen da. Bruker mer enn 320... Møkkamotor

jeg sliter fortsatt:S Når jeg gir helt full gass slutter den å fuske,og begynner å dra igjen.. Noen som har samme symptomer?