jensemann23
-
Innholdsteller
4595 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av jensemann23
-
skal prøve det:) Men det slites vel fort ned igjen..
-
samme her, men hvis jeg trykker førerdøren inntil skikkelig før jeg trykker, så går det fint hver gang. Så det er nok den bryteren som er gåen, inni låsen på dørstolpen
-
Bilen bare sloknet når jeg tok av startkabler! Hjelp?
emne svarte i jensemann23 sin BmwKlovn i Teknisk
Men det kan ikke være batteriet hvis alt er helt dødt selv når han har på startkabler med full spenning. Så lenge det er skikkelig kontakt på klemmene da.. Sett på et multimeter på polene mens startkablene er på, og se etter om spenningen faller mye når du vrir på nøkkelen. -
Bilen bare sloknet når jeg tok av startkabler! Hjelp?
emne svarte i jensemann23 sin BmwKlovn i Teknisk
hvis det ikke gnistrer når du setter startkablene på batteriet er det ikke kortslutning. Det kan ikke være batteriet som er gåent! Glem det! Noe annet er galt, kontaktfeil et el annet sted. For hvis du kobler til startkabler og alt er i orden så vil det bli liv i bilen hvis det batteriet du har andre enden av kablene på er bra. Så her er det garantert ikke batteriet sin feil! -
hva med de på gsbildeler til 1000lappen da? 40/40. Er de dårlige de da?
-
hei. Jeg har også en 318i, med m40b18, som motoren heter. Regner med det er den samme som i din. Jeg har tenkt å sette inn 325 motor. Må skifte til skivebremser bak , skifte stabstag ol. foran, fjærbein foran ol. pluss selvfølgelig gearkasse da, og mellomaksling. Men selve motorbyttet er fort gjort tror jeg
-
kan jo være noen av de hydrauliske "løfterne" som er tette også?
-
ja. Er spent på hvordan kammen ser ut. Regner med den er litt slitt, siden den tikker på kald motor. Men gidder ikke koste på ny kam enda. Den drar jo greit og går som den skal, så den kan ikke være sååå slitt
-
Har bestillt meg regreim sett på schmiedmann nå. Skal bytte til uka. Det jeg lurer på er om hvis jeg bare kutter den gamle reima, skifter løpe/strammehjulene(3 stk) og passer på at veiva/kammen ikke flytter seg, trenger jeg likevel spesialverktøy? Er det ikke bare å smette på plass den nye reima og stramme til?
-
Hei. Moren min skal til danmark i sommer, og jeg tenkte å bestille fra koed til noen jeg kjenner i danmark som hun skal besøke, så hun kan ta med ny kamsett til meg. Det koster 1300 på koed, og 4000 i norge. Hvis hun pakker den ut, og kaster emballasjen, så kan hun vel ikke få pes i tollen?
-
det sitter 2 temp.sensorer på motoren. Begge sitter på blokka foran hverandre. Er hvertfall slik på m40. Er det m42 du har?
-
Jeg har troen på at det er: Enten, temperatursensor for ECU, eller bensinpumpe, eller bensintrykkregulator(den klokka med vacuumslange på)
-
big-wheels.no de har m5 felger. Men er det ikke feil innpress på de?
-
Har nå funnet ut at skal man bytte motor så er det ikke vits i å bytte fra m40 til m42/44. må ha inn en m50b25;) Er det noen som har en til salgs? Eller vet hvor jeg kan få kjøpt? Helst trøndelagsområdet
-
får følgende feilmelding på diagnose: 70-Lambda probe or knock sensor nr 1. Sletta den, men den kommer tilbake. Det er ikke knock sensor på m40 så da regner jeg med det er lambda igjen... Er så lei nå.. Dritt motor
-
Og "Mister" som sier man skal ohme den; Ikke smart!! Da kjører du strøm gjennom den, og ødelegger den
-
Hei. Man skal ikke ta ut pluggen, men man skal koble seg inn på ledningene mens motor er igang. Man skal måle mellom de to ledningene som ikke er til varmeelementet, dvs de to som ikke er like(det er to hvite, og to andre, ?) mål på de to andre. Husker ikke fargene nå..
-
Skiftet lambda i februar, kjøpte på biltema. Den gikk istykker i april, så jeg kjøpte en til, og nå har jeg fått feilkode igjen! pluss at jeg bruker mye bensin igjen. Hva kan det være? Er det noe på bilen som gjør at lambdaen går i stykker? Falskluft? Et eller annet må det være, for biltema sonden kan ikke være sååå dårlig? Prøvde å kjøre uten Lmbda, men da bruker den 1 liter på mila. Det er for mye for m40b18
-
bump
-
forresten, du som har m40, kan du teste noe for meg? Med kald og varm motor: Kjør i normal fart, 70-80 km/h i 5 gir, og trå gassen helt i bunn, og sjekk hva forbruksmåleren stopper på. Jeg tror det er noe galt med min motor/hjerne/etc. Bruker mye. Den stopper på ca 1,7 på varm motor, og 2,1 på kald.
-
rart om lambdasonden skulle ha så mye å si. Men prøv å dra ut pluggen på den, og kjør uten. Se om det blir bedre!
-
sjekk i bagasjeluka di, det skal ligge en pluggnøkkel der, i det lokket som er inni luka:)
-
hvis du først skal bygge om til m50 motor så må du bytte til m50b25 da!
-
noen som kan sjekke dette for meg, med en 318i? m40b18
-
hva synes dere? Blir det rart med Krom/silver sideblinklys?