Gå til innhold

jensemann23

Medlem
  • Innholdsteller

    4595
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av jensemann23

  1. hvite blinklys foran solgt? Hvis ikke, PM meg.
  2. Har også et 318i stabstag (før 10/91) og et 325i stabstag (etter 10/91)
  3. sjekk hvordan ryggelys bryteren er konstruert. kanskje det går an å gjøre noe liknende for de andre girene?
  4. nei, 1 time på hver side
  5. jeg gjorde det på E36. Måtte bytte hele svingarmene bak. Og bytte håndbremskabler.
  6. ok. da har du 4 separate coiler. prøv å ta av ledningene på en og en coil mens motoren går. da hører du evt hvilken/hvilke coiler/plugger som er ute av funk.
  7. kjøp lambdasonde på ebay. Jeg kjøpte original BMW Bosch sonde for 400 kroner. Koster 1800-2000 i norge
  8. er det en sånn med 7 knapper og termometer du har? Kan få kjøpe min. bud
  9. hvis det er m50 eller m42, sjekk hver coil
  10. du sier to av startpluggene, regner med du mener tennpluggene-var svarte og sotet. Det kan jo være svaret på problemet ditt. Spørs hva slags motor det er , men hvis det er m40-sjekk inni fordeleren, du må kanskje bytte fordelerlokk og rotor. Det kan du få billig brukt av meg. Har nettopp byttet både pluggledninger og fordelerlokk før jeg tok ut motoren. Bare send meg en PM. Så bør du bytte plugger.
  11. et tips kan være å bytte gasspjeldsensor. TPS. Den sitter under innsugs spjeldet. Min 318i var akkurat som du beskriver da den var gåen. Men som sagt over: Fortell motortype!
  12. http://www.google.no/search?hl=no&q=E85+oslo&meta=
  13. google er din venn:D http://www.statoil.no/FrontServlet?s=sd ... aq&faqid=5
  14. aha, okei. Er det pga jevn slitasje at det må settes likt sammen igjen da? Så dumt at det ikke kunne vært en lit tykkere spline slik at den ikke kunne settes feil... skal sjekke det der. takk for tipset:)
  15. hmm, jeg delte akselen ja. Skrudde på den ringen med gummimuffen i, og dro akslingen fra hverandre. Er litt usikker på om jeg fikk den akkurat i samme posisjon på splinesen på akslingen, altså kan hende akslingen er litt lengre eller kortere enn den var før da.. Siden jeg flyttet girkassen et hakk bak så må vel akslingen ha blitt litt kortere da. Men gjør det noe egentlig? Selve opphengslageret er jo festet bak skjøten, så der skal det ikke ha flyttet seg noe. Det flyttet seg jo vel bare foran skjøten, for å få plass til girkassen.?
  16. eller getrag 200 er det kanskje den heter. husker ikke
  17. jeg har m40-kasse Getrag 220 tror jeg den heter på min m50b25. Den passet rett på, men noen nevner noe om svinghjulslager. Kan det bli et problem etterhvert? Slites det ut?
  18. hmm, dette var interessant. Jeg visste ikke at den trengte strøm fra spilleren:) skal sjekke om den er koblet til. Har uoriginal spiller.
  19. den hopper ikke ut av gir nei, men jeg må liksom dra den skikkelig tilbake i 2. og 4. for at den skal stå i gir. Lyden kom etter at jeg bytta motor ja. Hadde av mellomakslingen. Kan det ha noe med det å gjøre? At jeg kanskje ikke har sentrert den skikkelig igjen? Gjorde det bare på øyemål. Opphengslageret, er det den som holder oppe midten av mellomakslingen?
  20. jeg trodde det lå antenne i bakruta på alle E36 jeg. Og antenneforsterker inni karosseriet et sted. Sånn er det hvertfall på min, Jeg har heller ikke noe utvendig antenne, men tar inn perfekt radio likevel..
  21. Når jeg kjører i 4.gir , kun i 4. gir, så vibrerer girstanga ganske heftig. Ikke noe vibrasjoner i resten av bilen, kun girstanga. Og så kommer det en slags ristelyd, men den er uavhengig av hvilket gir jeg kjører i, den kommer bare når jeg er i fart. Den kommer fra rett bak girstanga, omtrent under det bakerste askebegeret i E36. Lyden kom etter at jeg bytta fra m40 til m50b25 motor(men jeg har samme girkasse fortsatt). Jeg flyttet girkassa ett hakk bakover på festene i karrosseriet, (det var et ekstra sett skruehull til girkassetraversen) Derfor står girstanga litt ekstra bakover i 2. og 4.gir. Men den lyden jeg snakker om kommer uavhengig av gir som sagt. Høres ut som noe tar borti karrosseriet, men det er ikke mellomakslingen, for den forandrer ikke intensitet ved fartsforandring. Er konstant til den plutselig forsvinner. Kommer ofte ved akselerasjon. hva kan det være?
  22. fant det ut:) ReManuFactureD Altså en veiv som er pusset opp/reparert?
×
×
  • Opprett ny...