Lex-Talionis

Ja, Joachim har bekreftet det lenger oppe her..

Skjønner noe mer enn dyser og pianotråd jeg Bør sjekke før jeg skrur det sammen igjen? Pianotråd er sjekka og dyser er sendt for testing. Gå over blokka skikkelig så det ikke er noe dritt og smuss er vel også viktig.

Ja tror han kan sakene sine tenker at det kanskje har skjedd noe under dem lille turen. Påbegynt Toppakning havari eller noe? må prøve å finne ut hva det kan ha vært. Kjipt om det skjer igjen Ja skikkelig Commodore 64 hehe

Okei.. Har ikke tilgang på det nå. Da dataen ikke er her. Når den ble kjørt ned til meg så var det bare et startmapp på den. Men han gassa på som bare f alikevel. Så dro jeg opp til volden racing med den for mapping.. Da sa han at tenninga var skikkelig høy. Men pakninga blåste ikke ut før vi kom på 1,3 og 5500rpm. Men kan den kjøringa på høy tenning gjort pakninga dårlig sånn at det er derfor den røyk under mapping? Noe må det jo ha vært jeg bruker gammelt sprut. Haltech e6a med msd tenning

Oki, takk for det oppstikket er bra. Spurte han som har gjort det. Den har klemt fint på pakninga har sendt dyser på testing iallefall. Dro etter når den var iskald. Er det riktig? En kompis kjørte bilen hjem til meg fra verkstedet. Og han gassa på litt med den når jeg lå bak. Svart røyken sto iallefall. Og han som mappa sa tenninga var skikkelig høy. Kan dette ha vært starten på at pakninga blåste ut da?

Okei.. Hmm. Da har jeg isåfall blitt lurt av han jeg kjøpte motoren av. Noen som sveiser fort som f? Og mye koster noe sånt? Er det derfor pakning ikke holdt? Blir mer flate for pakninga når man sveiser?

En skriver den er sveisa, og en sier ikke noen andre som vet?

Det er arp bolter. Dro til med 96nm og etterstramma på vanlig måte. Klarer du å se om toppen min er sveisa?

Han jeg kjøpte motoren fra i utgangspunktet sa den var sveisa iallefall. Vet ikke åssen man ser det jeg. Legger ut bilde av toppen jeg, så kan dere se.

Okey. Det holdt ikke tett med pianotråd. Blåste ut på 1,3. Men vet jo ikke hvorfor da! Kjedelig å legge på ny org pakning så skjer det samme igjen. Kjenner uflaksa mi Skal iallefall sjekk oppstikket og dysene før jeg evt legger på ny org pakning. Noe mer jeg bør sjekke? Toppen er plana igjen iallefall

Skulle du legge ut bilder?

Som topic sier. Se bilde

Ser ut som orginale de lykter. Men ser ut som dem har en ring rundt seg? Org look med angelyes kanskje?

Blir av bilder?

opp

Sant.. Men pakningen min var helt ny da. Og plana både topp og blokk. Så gud vet.

Så vanskelig skal det ikke være å få det tett med pianotråd iallefall. Med cometic pakning så må vel både blokk og topp planes

bruker org pakning sammen med pianotråd. Så det skal i teorien holde som bare faen det. Men mye som kan ha skjedd. kanskje det var noe dritt mellom pakninga og toppen, skadet pakning? dårlig dyse++ eller rein skjær uflaks

Ja, men jeg prøver å finne en grunn til hvorfor pakninga gikk til helvete.

Ja, det har jeg ikke tenkt på.. Toppen er sendt til planing , dysene på testing og gøtze gull pakning er bestilt. Så Setter dette sammen og får den ferdig før evt salg. Rådført meg litt med han som maskinerer for meg, så da blir det sånn

Da har jeg tatt av toppen. Og det har blåst ut på sylinder 5. Som dere ser på bildet så er alle 5 forbrenningskammra og pluggene svarte bortsett fra sylinder 5. Stemplene var også helt svarte på toppen bortsett fra nr 5. den var nesten blank/gullfarge. tyder det på at dysa ikke har klart å gi nok? Tett dyse eller lignende?

Jeg heller litt mot at det har blitt sår i toppen etter studsa når vi heisa på toppen med manifold og alt på når motor satt i bilen. Jeg var ikke der, men dem som gjorde det sa i går at dem ikke traff på første forsøket. Så da har vel studs lagd merker i toppen regner jeg med. Dette kan vel være nok til at den ikke klarer av trykket? Men blir som sagt tatt av etterpå

Motor ute, men orka ikke mer i kveld så skrur av toppen i morgen ettermiddag.

Halv årsavgift og omreg så er det skilt på den. Motor er snart ute nå. Så oppdaterer ang topp pakningen senere i natt.