Lex-Talionis
-
Innholdsteller
2277 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Lex-Talionis
-
Da har jeg funnet feilen! Og mansjettene hadde hoppa av på begge sidene av tannstanga. Var helt tørt for fett der. Har hatt på masse fett og satt innpå mansjettene igjen. Har kanskje blitt litt lettere igjen, men vil fortsatt ikke rette seg opp igjen de siste gradene. Er tannstanga kast, eller er det noe jeg kan gjøre for å redde den? Ser det er en skrue under på den. Kommer jeg til med mer fett oppi der? Eller er det der servoolja er?
-
Okei Da tror jeg heller jeg tar med bilen til PPF som nevnt over her:) 2 dager der er 12000 sek. Det er vel kanskje rundt 10 000 nok da:)
-
Ja, jeg vet det går med orginale dysenettet Kjøpte det av en inne her, som har brukt det før med org dysenett Ja, må sikkert kalibrere TPS da Og få på plass en frisk dyse Tror du ikke at det bør fungere da? En dyse som ikke leverer i det hele tatt og ikke kalibrert TPS bør vel ha mye å si? Takk for tips, mye kosta mappingen din der da?
-
Ok arp bolter med arp fett skal ikke dras til så mye iallefall. Om du bruker olje kan man vel dra på 10nm til
-
Ok, da var jeg ikke så langt unna da løsner jeg en og en og drar til 82nm. Takk for god hjelp
-
Okei, og da strammer jeg til igjen med samme momentet? altså 84 nm
-
nope, jeg har studs. Så det er muttere:) Noen som VET hvordan det skal etterstrammes ?
-
Hei. toppen min skal vel etterstrammes når den har blitt varm. Den har vel blitt stramma med 84nm mener jeg å huske. Men Hvordan gjør jeg det når jeg skal etterstramme? løsne en og en mutter og trekke dem til 84nm igjen? Takker for svar. Espen
-
Okei :)da får jeg gruble litt på det
-
Syns du det var spesielt dyrt ? vet du evt om noen andre dyktige på østlandet ?
-
Jeg skal ikke mappe den selv, skal den hos christer, men tenkte jeg skulle få den til å gå noenlunde før jeg leverer den på mapping. Mapping koster vel 9500 tar dem alt fra scratch da?
-
Ok.. Nei da har jeg det riktig. Men han som hadde det før brukte samme type tps tror jeg. Må der uansett kalibreres på nytt ?
-
Åssen kan jeg evt sjekke hvordan den teller? Har m50 tps, monterte den slik at akslingen fra gasspjeld går fritt uten å butte noen form i tps når jeg vrir på gassen. det er riktig ikke sant?
-
Bruker org dysenettet. Så det er riktig. Men når jeg.får bytta ut den ødelagte dysa vil vel motoren bli litt mer normal ? Den slapp jo ikke ut noe. Tps har jeg kobla som det stå i instruksen:)
-
Ja, skal prøve å komme meg online i helga men når det var ei dyse som var ødelagt så vil den gå veldig vondt eller? Håpa liksom på at det var den ødelagte dysa som gjorde det
-
Tror dere det er dette som har fucka den opp sånn ?
-
Står da det i annonsen hans? -
Er det den bilen du har som avatar bilde? Hvorfor har den ikke m-tech fanger? Kom med mtech 2 på preface da? Greit å vite iallefall Tenkt på en pris på hele`?
-
Hehe.. Nei, det blir bare gatebølle det her
-
billigere, og så har jeg slanger og alt som tåler det. Så da tenkte jeg: hvorfor ikke Men blir nok ikke til at den blir mappa på e85 da. Siden pumpa ikke orker mer enn 420 på e85 så går jeg for bensin. gidder ikke smelle inn ny pumpe bare for å kjøre e85:)
-
Yes hehe.. takk for svar.
-
Æsj da, det var ikke så mye
-
okei Hvor mye holder en 044 pumpe til på e85 da? Den holder vel til ca 600hk på bensin?
-
Som topic sier, hvor mye kan jeg max dra ut av det der med e85? Skjønner ikke hvordan man regner ut det greiene der Takker for svar Espen
-
SKudde ikke opp å sjekka. Men regner med at den var tørr siden 3èrn ikke åpna? jeg fikk starte med nye plugger, men gikk vondt (5sylindre) så derfor tok jeg av railen og sjekka dysene.