toomas

Bytta plugger og og fikk pumpa til og gå og takket være godt råd fra kbteknik her så slapp jeg og legge opp noe jalla kobling til pumpa.. Takker og bukker

så godt som alle bmw ene jeg har solgt har bare blitt værre.. virker som om det er allt for mange rundtom som bare ser på bmw en sin som transportmidell Fy Og Skamm

er og fosjovidt nylig bytta vanosen på denna. sikker greit og legge til det siden vanosen har en tendens til og kødde det til etter passerte 200000..

selger nå min m50b20 med vanos fra en 320 cupe 94 motor har gått 200000 . nylig hatt service på motoren og er kunn kjørt med castrol olje i mitt eie.. 5000kr girkasse,ledningsnett og det du trenger følger med. ta kontakt på pm for mer info om motor eller hva annet du/dere kan finne på og lure på.. thomas smith

ja tenkte og gjære det om den ikke går men burde jo unasett starta noe mer enn bare noen få puff på startgass

da var vi nede og skrudde litt i dag og.. klarte og få motoren til og tenne litt på startgass men ingen store forandringer.. trur heller ikke bensin pumpa går etter at jeg bytta motor.. kjipe greier holder på og bli gal av motorproblemene jeg har hatt med denna bilen.. men hadde jo vært kjekt om noen hadde vært borti problemstillinga mi da.. mulig det er råttene plugger og så jeg har bestillt nye platinum plugger ..

hvor fannt du denna ? skulle gjerne hatt til 95 model oså siden motor er 95

noen andre som har noen tips angående temaet eller noen lure ting man må gjøre for og få dette til

sto jo ingen punkt 9 der da men hjelper med sånnt uansett

jepp jo javisst.. får ta kvelden og gruble videre i morra

altså det som er byttet til nå er 325 motor,325 gir,325 ecu,325 motor ledningsnett med allt som henger på det av sensorer osv. med unntak av lamda sensoren som er fra 320.. burde vel holde det for og få start.. den siste runde kontakta som sitter ved siden av bremsevæska er vel bare for og knytte tenning til motor og gi signaler til instrumentene?

så du mener jeg skal bytte ledningsnettet inne i bilen også?

kontaktene var ikke helt like men slipa vekk en tapp og prøvde alike vel.. men funka ikke det heller.. 0 gnist.. får prøve og kjøpe en ny trigger sensor i morra.. men er fortsatt nysjerrig på hva den kontakt 9 over til bilen er for noe.. sjekket opp på autodata men da fannt jeg bare pin 9 inn på ecu men den var ikke til en dritt.. noe annet jeg og så som forskjell på b25 ledningsnettet var at det var 3 releer på siden av sikrings boksen istede for 2..

har bytta allt så det er b25 lednigs nett til ecu og motor.. mener sensoren som står nede og teller tenner på reimhjulet i bunn av motoren foran

har ikke bomma 1 tann på kjedet? motoren min ble sånn når den klarte og hoppe over en tann

har nå og målt litt og når jeg omer trigger sensoren på b25 motoren så får jeg ikke noe mens når jeg gjør det samme med b20 motoren viser den div verdier.. men så skal det og nevnes at dette er to forskjellige typer triggere..

skal jeg bytte over til 2 liter ledningsnett?

ble dobbel det gitt

jepp. er meget interessert i og få ordna detta da jeg har skrudd som en gud i hele dag for og få ferdi bilen og kansje rekke rudskogen i morra

jepp. er meget interessert i og få ordna detta da jeg har skrudd som en gud i hele dag for og få ferdi bilen og kansje rekke rudskogen i morra

i den kontakta som går fra motor lednigs nettet og over til bil nettet er det nummererte stikk inni og stikk nr 9 er på motor lednings nettet og ikke på bil nettet.. Jepp ecu er og byttet

byttet i dag motor i min 94 320 med vanos til en 95 modell 325 motor.. atlså fra m50b20 til m50b25 vel og merke en hamann motor men burde ikke spille noen rolle.. fikk motoren inn uten større problemer eneste jeg støtte på var at 2,5 litern hadde en annen lamda kontakt. sjekka noen sjemaer og koblet om.. så kom tiden til start og da viser motoren seg og være helt død altså ingen gnist.. men snurrer fint på startern.. noe annet jeg og la merke til at på kontakten som går over til bilen fra motor lednings nettet var det et kontaktpunkt mer på 2,5 en enn 2,0 motoren det var kontakt punkt 9.. noen som veit om noen liknende problemer i forhold til motor bytte eller noen som veit hva kontakt punkt 9 er ?

det er en m50 ja km 170 000 jeg har betalt 3000 på motoren og han skulle ha 6000 så jeg har en motor ja om noen betaler restrerende 3000 er med gir og radiator++

Han har ikke noe penger pga ingen jobb. men jeg kunne hente motoren selv i trondheim om jeg hadde lyst men nå har jeg jo ny motor og er ikke så gira på og kjøre til trondheim heller.. så vil igrunn bare ha penga igjen..

PM en var til hjelp vettu..