MotorViagra

Til-Til har et 320 karros 2 dørs, så å si fri for rust. med pappirer. Send en pm til han

Desverre, husker ikke det

2* innsugskam går rett i uten modifiseringer.

Sugetrim chip har som regel rimelig høy tenning, men ved 0,6 bar går det kansje.. Hører du noe knatring fra motor ved høy belstning må du bare slippe gassen. Er akkuratt som du skulle kasta masse små grus på ruta. slik er vel lyden av tenningsbank. Tviler på at det går, men er jo bare å prøve

700 for toppen

Ingen som veit mål på stor/liten?

Er ikke problem med akslingene, men knutene som ryker

Ytre som ryker ja Noen som har mål på de store i forhold til de små?

opp

På koed sin side står det følgende: Til følgende modeller: 316 2-Dørs, 4-Dørs -Karburator model- 316i M10 2-Dørs, 4-Dørs 316i M40 2-Dørs, 4-Dørs 316i Touring -Automat gear- 318i M10 2-Dørs, 4-Dørs 318i M40 2-Dørs, 4-Dørs 318i Touring -Automat gear- 318i Cabrio 320i 2-Dørs, 4-Dørs + Cabrio 320i Touring -Automat gear- 323i 2-Dørs, 4-Dørs 325e 2-Dørs, 4-Dørs 325ix 2-Dørs, 4-Dørs + Touring 324td 4-Dørs, Fra og med 1/1989 -Manuelt gear- 324td 4-Dørs -Automat gear- Står ikke 325 men 325 ix står. Og det er der scheidermann har forskjellige delenummer.. Dette er problemet.

Se hva du har fra før av står på en liten blekkplate bak på diffen.

Har knekt akslingen min for andre gang, tenker at jeg skal kjøpe begge nye for at de skal vare litt. Men så kommer det en hel masse priser. På denne siden er det tydligvis flere typer og store prisforskjeller: http://schmiedmann.no/3_serie/E30/reser ... .htm#pg588 Men hos gs har alt fra 316-325 samme dele nummer..? http://nettbutikk.gsbildeler.no/startup ... Ref=Direct Hva er forskjellen? Trykte på vis mere info hos scheidermann å da er forskjellen vekta det jeg kan se, og gsbildeler har kun den siste hos scheidermann som slutter på 901 i delenummer. Gs er dyrest, så mekknonomen men scheidermann har jo til 1700kr det er jo kjempebillig i forhold. men gidder ikke ha den vis den skulle tåle mindre juling kansje fordi den veier mindre?? Håper noen veit noe om dette

Hva er god stand da? kan sette sammen en nyoverhalt til deg, men det koster litt

3.91 utv?

Det du skriver er jo en rein 328 motor. bare du flytter delene over i en stålblokk i stedenfor. Jeg husker ikke helt mål i hodet, men tipper det er slik som på m20. 328 veiv, 320 råder og 325 stempler for en passe komp. Er sikkert noen som har gjort dette før og sikkert noen tråder som eksisterer.

Står vel ganske tydelig hva dette er for?? Men vis du ikke fikk med deg det, så nei det er ikke med turbo da hadde det stått.

Er jo ALLTID slik at når man først begynner med dette så nøyer man seg ikke med 300 hk, så hvorfor ikke kjøpe en turbo som er god for mere? sc61 og sc62 gir MYE for pengene og er ikke noe problem med 300 hk på en slik turbo evt med litt mindre eksoshus så bytte dette ut til større da men skal ha mere effekt. En sc61/sc62 vil ikke ha toppeffekt på 6000 omd men kansje ved 3500/4000 omd (min sc62 gir fult ladetrykk litt over 4000 omd 1,7bar) Dette på 2,5 12v Liten/stor wastegate er jo ikke noe problem med en 50mm å lade 1 bar i hvertfall ikke vis den er justerbar evt med ekstra fjærer.

Fungerer helt greit har en kompis som har den samme. ikke noe problem der

Trenger å trenger, er kjedelig vis denikke skulle slippe nok eksos ut når du står i benken. Er jo ikke akkuratt noe spessiell prisforskjell vis du ser litt rundt. Det er alltid bedre å ha overdimensjonert enn for lite. (Som regel, men ikke med alt da )

Sc61 er helt ok den, men ville heller gått for sc62 Billet Bruker samme selv med 82 eksoshus. 50mm wastegate er greit å sette på med en gang, merke? er egentlig det samme. Har brukt mye kina og andre wastegater og samme erfaringer. Vis du er intr i Sc62 turbo kan jeg gi deg pris på pm

Jo men var til 5*120 , og når han har satt en pris skal han ha den prisen. Har søkt på forumet, og de bremsene er solgt en del billigere da F.eks D2 330mm til 4000kr og nye k-sport til 6000kr

"spiritus" har M3 fjærbein med 17" Keskin og Rondel felger, det går fint. Er ET på felgen å hvor langt evt eikene går inn i selve felgen som bestemmer dette. Dvs brei kant og høyt ET = trøbbel

Ikke orginale, men noe større. Alt er av innteresse, må være til 4*100 og så bolt on som mulig. Det er forran jeg ønsker

Da har vi gjort klare noen dekk til rudskogen Det ble noen!

Stempler er fort 10.000kr pluss borring og honing ca 1700kr Så kommer lager, pakkninger og simringer. Det er fort 4-5000kr Så ville jeg o.ringa blokka det er 1800kr Pluss arbeidspenger Det koster fort penger... Blir fort rett over 20.000 totalt