MotorViagra

Vedlig vanskelig å si, tipper litt over 300. Da overdriver jeg ikke i hvertfall. Bremset en helt orginal 320 en gang med chipp og større dyser. Den bremset 270 hjul hk og 350 nm rundt der. Husker ikke eksakt tall. Dette på 0,9-1 bar

Stått opp

0-1500 kommer jo ann på standen på kassa

janei jeg har hørt den skal tåle litt juling jaa .. min lager ingen ulyder iallefall .. sjekket drivverk da ? .. sikker på at det er kassa ? Ja er kassa, er kun i 2 og 3 gir. Var samme lyd med en annen diff og. Men har en til så kjører til det ryker

Den kan umulig klare 90db. Men en utrolig rå bil! Men de pleier jo å strekke grenser for de "kjente" førerene/bilene. Kansje ikke bmwccn, lurer på hvor lang tid det tar før den blir flagget av banen

Ok.. kommet noen ulyder i den? Bruker samme selv, sies at denne skal tåle litt. Men jeg har liten ulyd på lave turtall i 2 og 3 gir

Hvordan kasse bruker du?

deg jeg kjøpte det fra ? Nei han har bare sett det i bilen å i benken Til-Til er brukernavnet til han du kjøpte det av

Billig= gå på biltema

Med sprut klarer den nok 1,2 til 1,5 et sted. Pakkningen blåser ikke,men stemplene tåler nok ikke mye mere.

Ok bare tenkte på hva Fixfax sa, det går ikke på en m50 motor det han sier.. Er til m20 dette går

Med den mappen du har på sprutet skal det gå ann å starte den, eneste forskjellen er at han som hadde dette sprutet tidligere hadde 525cc dyser.. Nå husker ikke jeg hvor store du har, men mins noe om at du har mindre. Får du tak i 525cc dyser kan du fint kjøre med den bort til noen som kan bremse den. Har du mindre dyser vil den gå magert, med mappen som er på sprutet jaa, jeg kjører på 340cc dyser .. men om jeg kjøper meg 525cc dyser kan jeg vell bare bruke mappen som ligger inne da ? .. heheh .. I prinsippet kan du det ja, men er riktig som ehrnst sier her. Ingen motorer er like. Men for å starte den evt kjøre den pent bort til en som kan mappe er ikke noe problem. Men ingen svinkjøring kan fort gå galt da. Tipper det går greit den er mappet opp til 1,4bar mener jeg, men han som hadde dette sprutet hadde en del lavere komp enn det du har

Racingdude hvem motor er det du har lyst på?

Mastercard hehehe!

Denne bilen fortjener en ordentlig motor.. F.eks denne: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=127003&highlight=

Med den mappen du har på sprutet skal det gå ann å starte den, eneste forskjellen er at han som hadde dette sprutet tidligere hadde 525cc dyser.. Nå husker ikke jeg hvor store du har, men mins noe om at du har mindre. Får du tak i 525cc dyser kan du fint kjøre med den bort til noen som kan bremse den. Har du mindre dyser vil den gå magert, med mappen som er på sprutet

Denne har gått i sandefjord i mange mange år.. Var en eldre mann som hadde denne lenge.. Så overtok en kompis av meg denne. Så ble den solgt oppover en eller annen plass.. Er enda litt irritert på meg selv at jeg ikke kjøpte den. Dette på på¨90 tallet en gang..skal sjekke det ut næremere Men motoren var ikke akkuratt bra bygd. Var orginal med kun tilleggsprut mens den gikk her nede.. Gikk vel 3 topp pakkninger mens han kompisen hadde den. Men Utrolig flott og gjennomført karross/intriør på den. Skal du selge den ta kontakt!! Kan jeg spørre hva du måtte gi for den? gjerne på pm og Jeg veit hva den ble solgt for her:)

Jo det finnes kopi, noen er bra andre ikke. Men Andreas (ppf) sier Walbro er dritt.. Tenkte noe slikt jeg og 450 hjul hk burde han klare. Er ikke sikker på hvor mye det er i 3.2 alpina orginalt men, hvis han har 390 motor hk (ca) ved 0,5 bar kan det kansje være 260 hk orginalt det tilsvarer ca 50% effekt økning. Tipper det ender med 440-450 hjul hk han har ikke dyser som leverer mere enn 525cc

blir nok rå effekt der.. artig med pumpa, jeg har akkurat lik, var ingen problemer i benken, men med raske pirutter feks får jeg fjusk, er rimelig sikker på at det er pga manglende catch tank ja.. kan jo være han har en dårlig pumpe evt mindre rør, en dårlig kobling en plass som struper eller noe annet mystisk Jeg har nå montert en på hver sin side i tanken slik at jeg nesten utelukker dette problemet Pumpa er fra meg men han hadde ikke skifta bensinfilter osv.. røra er orginale. Men det er de hos meg og. Han får ny pumpe oppe hos ppf nå så da kommer det nok noen gode tall her ja.

Hvorfor? Det er da en del biler som lader opp mot 2 bar og mere, da trenger man dette Da er det jo pointless for de som bruker 1,5 bar innstrument da og lader 0,4-0,6 bar.. Er noen som trenger slike innstrumenter skjønner.. Beklager OT..

Ja uten sperre er noe helt for seg selv ja. Testa litt nå, den runder speedometeret nå Fikk en tlf fra en bekjent som er oppe hos ppf nå, ved 0.5 bar bremset han 328 hjul hk Er vel å merke en 3.2 alpina motor med kompressor, men syntes dette var bra tall. Men bensin pumpa orket ikke mere.. merkelig 255l walbro. Jeg selv bremset jo 380 på samme pumpe samme dyser og samme regulator. Blir spennende å se hva resultatet blir, han skal opp i 1 bar mener jeg

Ja dette er langt under kost pris. Legger ved en liste hva jeg har betalt av deler på m50b20 Stempel Ringer Lager råde/veiv (mekonomen) 3400kr Slipesett bunndel (gsbildeler) 1187 Kjedeglidere begge (gsbildeler) 1000+frakt O-ring 1800 Honing 700 Syrebadet blokk 600 Frese stempler 600 Bolter veiv/råder 165/622 (gsbildler) 9824kr!! og jeg selger den for 6000kr Dette vil si at du betaler for de nye delene, gratis maskinering og sammensetting av motor! M20b28 har noe av det samme. Bare med stempler som koster litt og,ny vannpumpe osv.. Overgrom motor dette. Bud motas jo og men... Det koster mye å bygge! Nei løp å kjøp folkens, trenger penger inn. Er slutt på kjøpe motorer å gjøre de klare. Skal heller bygge på motorer folk har.!

opp

opp

spørs hvem mod motoren din er