MotorViagra

hehe.. Ser ut som dette er rett utenfor oslo blir raskere for meg å kjøre i stedenfor ferja Håper bare bilen er klar da, den står til lakkning nå. Han mente den skulle bli klar til fredag.

Blir det kolonne kjøring fra vestfold?

Noen som kan vise til et kart eller lignende? aner ikke hvor dette er

Bak oilefilterhuset, eller om du kjøper et nytt lokk til oljefilterhuset så kan du ta ut olje der

Helt tørr

Hehe.. har trua på at den raser snart jeg og.. men den går faktisk uten feil og ulyder ennå. Etterhvert får vi prøve 1,5 bar så tar vi nok pakkningen snart. Da blir det inn men en m20b25 o-ringet og dreidestempler, sveiset topp osv osv.. blir noen gromdeler på denne.. Denne skal vi benke etter den er ferdig, håper på rundt en 400hk Hadde vært litt morsomt å benket denne og

Rart den ikke raser snart

Ja.. da har vi filmet litt varme gang, og ladetrykket er ca 1,4 nå Dårlig mobkamera men man ser hva som skjer ved litt gøy! 1, og 2 gir. Dette er ikke kina grenrør men svartstål hjemmelagd. Kina turbo da

Filmen henne da?

Det er mange grunner til å ha tørrsump....Som regel når man har en grom motor kan det hende at den orginale oljepumpen ikke er så glad i turtall(8500rpm og oppover). Kjører man på bane og har bra grep i bilen kan man miste olje trykk i svinger med orginal systemet. Man får som regel 3 ganger så mye olje i omløp og Stabilt oljetrykk hele registeret med tørrsump. Men det koster og man må ha mye dyre slanger og koblinger, ny oljekjøler, tank bak og tørrsump pumpe, ny bunnpanne og endel maskinering på noen motorer. Jeg vil tro at dette koster allt fra 25000-50000kr avhengi av hvor mye man kan gjøre selv. Mere info: In a wet sump, the oil pump sucks oil from the bottom of the oil pan through a tube, and then pumps it to the rest of the engine. In a dry sump, extra oil is stored in a tank outside the engine rather than in the oil pan. There are at least two oil pumps in a dry sump -- one pulls oil from the sump and sends it to the tank, and the other takes oil from the tank and sends it to lubricate the engine. The minimum amount of oil possible remains in the engine. Dry sump systems have several important advantages over wet sumps: Because a dry sump does not need to have an oil pan big enough to hold the oil under the engine, the main mass of the engine can be placed lower in the vehicle. This helps lower the center of gravity and can also help aerodynamics (by allowing a lower hoodline). The oil capacity of a dry sump can be as big as you want. The tank holding the oil can be placed anywhere on the vehicle. In a wet sump, turning, braking and acceleration can cause the oil to pool on one side of the engine. This sloshing can dip the crankshaft into the oil as it turns or uncover the pump's pick-up tube. Excess oil around the crankshaft in a wet sump can get on the shaft and cut horsepower. Some people claim improvements of as much as 15 horsepower by switching to a dry sump. The disadvantage of the dry sump is the increased weight, complexity and cost from the extra pump and the tank -- but that's a small price to pay for such big benefits!"

Ønsker meg carbon panser, carbon bagasjelokk og carbon vinge.. Er det noen som har dette brukt sleng ut bilde og pris Må passe coupe Panser skal ikke ha lufte inntak... Evt om dere veit om noen nettsteder som har dette til en fornuftig pris?

Har du dette ennå?

Hehe.. er ikke så mye å se på, men ligger jo film av motoren her

Får vi clutch før helgen blir det bytte da.. og ut å prøve å drepe den

Veit ikke tilfeldig om det er noe treff på Tyrigrava i år og? Evt når?

Hvordan ligger det ann med dette treffet? noen dato ennå?

1,2 i ladetrykk nå Går som et uvær ennå! Kommer clutch i løpet av uka kansje så da blir det sikkert noe mere film

Hehe.. dekk skal brukes! Begynner å blir noen spor rundt i byen etter denne Gleder meg til o-ring verktøyet er på plass da skal jeg lade mye!

Hehe.. ja han griner litt for det der.. Trur den gjør 120kmt på 2 gir vis ikke litt mere.. men da slipper manå bruke 3 gir Ja da blir det vell litt turbotrykk hos deg og

kjøpte en på koed.. 700kr for lammel og trykkplate til ix inkl frakt..

Du har ikke trykkplate og da?

Noen som kansje har en brukt (bra) clutch lammel liggenes til m20? Samme om det er til 320-323-325. Om noen har trykkplate fra 325 ix er dette intr. også

Noen som kansje har en brukt (bra) clutch lammel liggenes til m20? Samme om det er til 320-323-325. Om noen har trykkplate fra 325 ix er dette intr. også Edit: Har fått tak i dette..

Kjempefornøyd med dette treffet, utrolig mange fine bimmers Det beste med dette var samlingene, kvelde veien og kroketrekkern Gikk litt treigt i skogs stiene... Men absolutt en bra dag og et supert treff

Det var bra..!