MotorViagra

De som sier de ikke kan mappe det er "tullinger" for å se det mildt. Skulle tru de som mapper får betalt til å holde seg til et sprut. Da det går i samme prinsipp hele tiden... Vis ikke kan man jo kjøpe bankesensor, og bredbånds lamda og mappe selv.. He he .. Det går men er vanskelig. Jeg laga min egen mapp med forsiktig tenning og masse bensin. Første draget ble nesten 400hk når de var ferdig med å mappe ble det 535..

Turboen er satt inn med et tykt smøremiddel av en eller annen slag for at dette ikke skal skje. Så om man er så uheldig å starter den uten å få opp olje trykk skal det gå fint. Men er jo best å få opp oljetrykk, evt så pleier jeg bare å holde igjen tubinen til motoren har gått ca 15 sek ved første oppstart

Piggyback..? Jeg kjørte med dette, fungerte meget bra.

Går nok fint, du får bekrefte dette når du har kjørt litt er så mange meninger om dette. Gått utmerket på de jeg har kjørt/bygd.. Men er på tide å se denne i live!

Nei og nei De andre bilene jeg har bygd har jeg satt i andre stoler forran osv. Men denne har jeg valgt å holde orginal med tanke på litt komfort osv. Intriøret er meget pent, ikke hull i fører stol men du ser slitasje på siden der. Mulig jeg har en 325 diff som jeg kan få billig, denne med 25% brems. Vis jeg får den billig blir den satt på.

Hehe.. står grønn øverst her.. Vi lever i en tid der alt er en risiko, nesten alt morsomt er farlig! Du sitter i baret skulle du ta et annet liv med denne bilen. Ellers skjer det ikk annet enn at de kan ta skiltene dine. Lager alltids noe til v12 og.. Mye vil du legge i det? Resten tar vi på pm ja..

Tok litt av ja Men er lei alle de som ikke har noe fornuftig å komme med her inne.. Sjangsen er vel minimal, skal vel søke for ombygging osv. Har du mye penger og masse tid, så får du det sikkert til. Jeg personelig, gidder ikke noen gang prøve godkjenne noe som helst. For at jeg skal gidde dette må vi få inn folk på statensvegvesen som er intr i å hjelpe til å få gjort ting ordentlig. Ikke hugge av deg halsen når du kommer med slikt. Ser ikke på dette som noe veldig ulovelig greier, da de fineste folk man kan tenke seg kjører med sine diselbiler med chip osv.. Alle andre som sugetrimmer litt.. Alle blir tatt over en kam skulle det skje noe. Prisen står over. Jeg selger den ikke som banebil men som vanelig personbil, med påmontert turbo. Beklager at jeg "glefsa" litt til

Takk Tmp. Men nok OT nå, de som har spørsmål ang bilen spør i vei. Men vis Raymond har noe mere fornuftig å komme med så må du for all del dele det med oss

Vacmotorsport

Er ikke ulovelig å selge... Da må du vise meg hvor dette står. Får være opp til ny eier om han har lyst til å prøve å godkjenne denne. Men før du skriver hva som er lov og ikke lov burde du lese rettningslinjer her på bimmers... Skjønner ikke hvorfor du skriver dette i det hele tatt, må vel kjede deg. Vis du er litt oppegående veit du at 70-90% av bmw som har turbo i norge er ikke godkjent! Vis du kjeder deg ekstra mye kan du jo søke på bmw turbo her i forumet. Og si til alle: Du veit det er ulovelig det du holder på med vis den ikke er godkjent ER DET MULIG!

Hehe.. ja det kommer. Skal skifte til sommerhjul og polere den først

tull...

Det veit jeg ikke, mulig jeg skal selge de med en bil som kommer for slag. Får jeg ikke det jeg vill ha for bilen, så selger jeg felgene utenom. Så før dette er det bare å komme med bud, har fått et på 4500 dette er helt uaktuelt.

Skal selge min 325turbo 92 mod coupe chassis og 93 mod m50b25 med vanos. Innvendig er bilen meget strøken, org inntriør (svart) Bilen er grønn metallik. M3 frontfanger (orginalvare bmw) M3 speil (elektriske) M3 skjørter (orginal vare) 17" orginale m3 motorsport felger, nye sommer dekk 15" alu vinterfelger med gode nokian dekker. Bilen har el, takluke El vinduer forran og bak! Bilen er gått 214000km, motor har ca gått 180000km ikke en ulyd. Nye dempere og fjærer rundt om (orginale m.teck) Nytt midtarmlene.(kjøpt på bmw) Nye klosser forran Ny frontrute Angeleyes ringer satt inn i orginal lykt Hvite blink rundt om. Veiavgift bet. Eu ok til 2010. Service hefte (som er fulgt opp til 207000 ca) Bilen er meget pen i lakken, noen små bobler på bue bak (dette er minimalt) Det som er gjort i forhold til turbomotoren er: Spa helstøpt manifold (livstids garranti) Garrett t3 turbo 60-1(ikke kina, orginal vare) 38mm wastegate (kina) 38mm dump (kina) 315 cc dyser Omprog turbochip Intercooler som er på størelse med gitter på m3 fangeren. Progressiv Btr Ny termostat Ny kamaksjel sensor Ny Veiv sensor 255l walbro pump i tank 2,5" Trykkrør Blå siliconslanger hele veien. Oljefilterlokk med uttak til olje turbo samt div målere om det ønskes. Olje retur i blokk (over olje nivå) Nye NGK IRIDIUM IX BKR7EIX plugger Orginal topp pakkning Orginal Komp. (Tatt komp test denne var perfekt) Eksos 2,5" med dtm stusser bak. (med orginale eksos pakkinger) Lader 0,8bar kan stilles opp til 1bar. Med felger setter jeg en pris på 115.000kr inkl omreg. Bud motas også. Antatt hk GODE 300hk da skryter jeg ikke på meg. Med MLS topppakkning og arp, samt større dyser er det ikke umulig å hente 100hk til. Men må da ha en sprekere clutch og. Bilen er mye sprekere enn min m3 3,0l Bilen er ikke godkjent med turbo i vognkort. Bilen har heller ikke heftelser, de som vil ha reg nummer kan få dette på pm.

Du kjenner ikke noen som har en bredbåndslamda du kan låne litt da.. se hva af ligger på før du begynner å stille. Vanelig af på bmw 6-4 syl er mellom 16-14 på tomgang

Alt for stort, selv med programert chip er dette vanskelig

Ingen av disse det står motorsport på de.. Er lik disse på venstre side øverst http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=106958

he he.. håper det er feilen! Bare hyggelig å hjelpe til. Nei vi skaffer ikke Compomotive hjul.

dvs?

Er jo lov å håpe Jeg mener det ikke er vits. Hvor du skal begynne... Jeg hadde målt lmm. Den skal ohmes. husker ikke motstanden. Men det er det sikkert noen her inne som veit. Søker på teknisk og lmm så finner du det sikkert. Har sett et innlegg med hvilke verider det skal være. Er disse riktige.. ja da er vi inne på mere elektronik som jeg ikke er spesielt god på. (hater egentlig slike feil... ) Har du tatt diagnose på bilen?

Jeg trur åpningen gjør dette. Prøv med de du har. Jeg hadde ikke MDS tenning hadde orginal m50 coiler. Mds skulle jo klart dette, men koster ingenting å prøve. Min oppførte seg helt fint i benken, så når jeg skulle prøve på veien begynte den å fuske, også på 3 og resten av gira. Ser jo nå du skriver mls.. er det ikke pluggene er det at det lekker mellom lagene. Hvordan er tempen på motoren når dette skjer. Stiger vanntempen?

Da fungerer den sikkert, kan kansje være ledingene til lmm Feilen kan ikke være langt unna

Bakdelen er mindre gnist. Fordelen er at det skal mere til får at turboen klarer å blåse vekk ginsten. Levetid,.. det veit jeg ikke. Skifta alldri på min med denne åpningen. 1 og 2 gir får du 1,5 bar der.. eller kommer dette først i 3 gir?

Vis bilen starter uten lmm og ikke med må jo feilen ligge i lmm. Hjelper ikke med å ta av strømmen

Er nok åpningen da.. hadde samme problem tidligere. Jeg måtte helt ned i 0,45 i åpning. Mye lader du?