MotorViagra

mange som kjører over 500-600hk på 328 mellomaksel så dette holder nok for deg. Men passer ikk bakre del av den gamle mellomakselen din på m3 diffen?

Eller så kan du spørre meg Momente kommer ann på hvordan Arp bolter du bruker.. Feks om det er m6 m8 eller m10 Når det gjelder lim på pakkningen, kommer veldig ann på hva du gjør ellers. Planer du både topp og blokk skal det streng tatt ikke være nødvendig med noe som helst. Planer du topp men ikke blokk kan du bruke kobberspray pakkningslim eller loctite som nevt over, husker ikke i farta koden men begge disse selger de på mekkonomen. Håper dette er til hjelp for deg

Stemmer det BmwKlovn sier.. les litt er det noe info som ikke står her spør gjerne men svar på dine spørsmål står her

opp

Ser ut som jeg har funnet feilen.. m50b25 har 2 polet vantemgiver mens m50b20 har 1 polet. Og siden jeg bruker ledningsnett fra m50b20 er det sikkert der feilen er. Så da er det bare å gå til innkjøp av nye følere. Har en nabo her og han har en 520 touring, med 525 motor... tempgiveren fungerte ikke der heller gitt. Sikkert samme greia

Når jeg skrur på tenninga flytter måleren bitte litte gran på seg. (liksom fra bånn til akkuratt under blå) Men ikke noe annet, har prøvd å ta ut å bytte denne. Har også målt at det er kontakt fra ledningen til tempføleren til koblingskontakten. Det er det kontakt. Men ikke utslag på innstrumente.

Noen som kan fortelle meg hvorfor denne ikke viser tempen mere?? Følere er ohmèt så de er i orden, er det noen svakhet i innstrumentet eller?

Hehe.. skal blit morsom å bli kjørt fra en gammel 5èr eller Nei da.. Satt på panser i dag, dumpen stanga. Så måtte bygge om trykkrøret litt. Blir prøvetur i morgen men tør ikke kjøre mye med tanke på feil tenning osv. Monterte bredbåndslamda i dag men er litt pysete med å kjøre før den er mappet. Har heller ikke fått tak i en spærre diff til denne, så da blir det å åpne diffen koke den og legge en god sveis inni der. Da spinner den på begge i værtfall Trykket i vannet er borte etter masse lufting, ble litt redd til å begynne med at toppen måtte av igjen.. da hadde jeg nok satt bilen på hylla litt. Men det ser lyst ut nå, tempen er fin mangler kun den nye 14" el vifta Snakket med Autocousult i dag, mulig de skal mappe den. Får svar i morgen av de. Vis de kunne gi meg en god pris så blir det mapping neste uke Vis ikke bærer det til sverige for mapping Tar med kamera i morgen og filmer litt

M50 har ingen vippearm Er nok en coil som begynner å bli sliten evt at strømmen fra coilen slår over i toppen. Kan også være vann/olje i tennplug hullet, da går de ikke på alle

Hehe Ikke noe ferie ennå, men holder på å flytte butikk lokale.

Film Skal ta med ordentlig kamera i morgen

Ja.. etter MASSE barnesykdommer er endelig bilen i full gang. Mangler kun en clutch pumpe det får jeg i morgen. Det var heldigvis ikke komp i kjølevannet, men masse luft! Jekka bilen opp i front å begynte å lufte så ble det bra Men jeg har ingen vifte ennå, venter på en 14" el vifte burde være her i løpet av uka. Har tatt 1 eller 2 dårlige opptak med mob, da mener jeg dårlige! Men du hører responsen, gangske hissig Skal prøve å laste de opp på youtube

Da er dritten startet, etter mye frem og tilbake med div ledningsnett osv. Bilen går fint og veldig reint. Men det er noe sinnsykt trykk i kjølevannet. Noen som har noen ideer? Toppen er planet og blokka er plant mls limt med kobberspray på over og undersiden. Dratt til med moment, 40nm lot den stå en halvtime så dro jeg til 60nm lot den stå en halvtime så dro jeg til 84 nm. Noe sier meg at det er komp i kjølevannet. Andre som har hatt samme problem med mls og arp? Skal prøve å dra til litt ekstra på toppen i morgen.prøver meg på 94-100nm kansje det blir bra da

Ta av slangen på innsuget til turboen å kjenn på akselen om det er mye slark. opp og ned er det bestandig litt men ut og inn med akselen skal det ikke være noe slark

Denne motor kommer opprinelig fra en 520 e34. Men passer i feks e36 og vis du bytter motorfester og bunnpanne Okei er interessert i motoren, hvor befinner motoren seg? Edit: 12/24 ventiler? Sandefjord 24V

Denne motor kommer opprinelig fra en 520 e34. Men passer i feks e36 og vis du bytter motorfester og bunnpanne

Da håper vi på oppstart i dag, vis alt går bra da Filmsnutt kommer i kveld eller i morgen

opp og hopp.. Kom og hent

Det passer ikke e34

Jepp, m3 kasse skal inn

Takker! Blir nok oppstart en av de nærmeste dagene nå, i værtfall til helgen Da blir det mye kjøring etter mappingen

Holder på å sette inn motoren min nå, da jeg fikk alt på plass så jeg at girkasse opphenget var forskjellig på den gamle kassa i forhold til m3 kassa. Den gamle m50 520 kassa hadde traversen mere midt under kassa, mens m3 kassa har denne helt bak ved hardykoblingen. Det er ferdig hull og alt sammen til slike feste på bilen men selve traversen passen ikke. Noen som veit hvilken travers jeg skal kjøpe på f.eks gsbildeler?

Er ikke helt med Kommer du og henter motoren min? Mye for bare girkasse? er det stor forsjell på utveksling mellom 325 og 320 girkassene? Vis jeg skal begynne å demontere deler blir det annen pris. 1300kr for kassa, utvekslingene er så å si lik

Er ikke helt med Kommer du og henter motoren min?