MotorViagra

Jeg selger disse med arp bolter for 4700kr

Grattis med fine siffer, gikk det fint med bensinpumpa? Hvor mye mente de at du hadde i motoren? Vil jo si motoren din er god for mere krutt enn dette, men turboen er vel i minste laget Når begynte turboen din å lade? når hadde du fult ladetrykk? Gleder meg noe vakent selv til å få mappet, så er det rett på rudskogen og kjøre den i stykker hehe nei da, men må få testa redskapen!

Jeg har ikke sagt at jeg har dette.. men nei veit ikke hva forskjellen er

Dette er den gamle motoren som har stått i min bil. Denne har gått ca 200.000km ikke noe mere i værtfall. Motoren er komplett og gikk fint helt til i dag da jeg tok den ut. Det eneste som jeg skal ha selv er: Starter,dynamo,servopumpe og div vannslanger. Har også girkassa for salg Kom med bud vis dere trenger noe

Da er den gamle motoren ute, så da skal vi prøve å sette inn den nye i morgen. Blir sikkert litt frem og tilbake med tanke på tilpassninger av eksos/wastegate osv. Kommer bilder når jeg får tak i kamera Den gamle motoren selges hel eller i deler for dem som trenger det M50b20 90mod.gått ca200000km. Har alt untagen: Starter,dynamo og servopumpe.

Hva skal størelsen på intercooleren være?

??

Noen som veit om alle 328 fra e36 kom ut med zf kasse? Eller var det noen som ikke gjorde dette

Er ikke sikker, mener det var 320 kasse. Ser deg sikkert i bakspeilet på rudskogen

Stemmer det.. er m20 kina rør med m50 flens. Alle sveiser er godt over og forsterket.. kommer nok til å sprekke med tiden men får se hvor lenge det holder.. bygger et ordentlig et i mellomtiden Turboen holder nok til den effekten jeg skal ha, men ikke mye mere. Mls er limt så får se, blokka og toppen er jo plant så vi får se. Takker og bukker! blir spennende å se 30 juni da er det benke time Håper på oppstart av motor i slutten av neste uke, venter på girkassa og mellom aksel og noen siliconslanger

Har kjøpt modifisert oljefilterhus fra m3 med uttak til oljekjøler. Er kjøpt slik det er

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=79311&highlight=

Står om dette i forumet, trykk på søk i forumet og søk etter m50 i e30 eller noe så finner du det

M50b25

Alle som driver med dette har sikkert ødelagt en bil på benken.. Nå skal ikke jeg si noe stygt om ppf disse er jo verdenskjent når det gjelder trimming av bmw... Blir ikke dette uten grun

Jeg skal ikke bruke MS, jeg skal nå bevise at de rimelige piggybackene vi selger fungerer! Jeg skal bruke morristech

Det spurte jeg Andreas på ppf forumet, det jeg fikk til svar var. Mye effekt! Men de må stilles i benken

tipper m50, men skal du ikke ha justerbare kamdrev?. bør vel times i benk hvis du skal ha det optimalt De er til å justere på orginalt de, men ja det blir litt stilling på disse i benken. Har fått time 30 juni

Snakka med motornord i sverig nå, de sa det er ingen problem å for meg å få ut 520-540 hk på hjula.. dvs nærmere 600 i motor. Det eneste som kunne stoppe meg var vist map sensoren min.. Så da blir det tur ned til sverige å benke 30 juni

Hei lurte på om det er noen som har noen possitive erfaringer med folk som driver med dette. Ringte Autokvikk i oslo, de var av typen som sa nja jo kansje veit ikke osv. Pluss han mente det ikke gikk for meg å få 600hk i motor.. Da andre på PPF forumet har klart dette uten problemer med samma oppsett ser jeg på autokvikk som "tullinger" Hele holdningen fra han tok tlf var liksom han driter i hele deg Han på Autokvikk hadde det råste av det råeste i sin m50 og han hadde klarte 602 hk på hjula... lurer på hvor rå den er Vurderer sterkt å dra til PPF i sverige å la de ta seg av dette, og ringe han på autokvikk etterpå Har sendt mail til Andreas på ppf nå venter kun på svar

Er ikke sikker, håpet på at noen andre hadde gjort det samma. Ser ikke ut som det er noe fasit svar på dette. Ville bare være 100% sikker før jeg gjorde noe galt. Det skal vist gå å sette de orginalt å, men da er det vist ingen sæerlig effekt forskjell..

Hei eirik viste. Igår fikk jeg pm fra en som holdte til i tønsberg han hadde en slik kam liggenes. Men ellers skal du ha takk

Ok.. etter det jeg har skjønt skal de ikke det. Når syl nr1 står i ØD skal du da ha ca 1-1,5 mm åpning på både innsugsventi og eksosventil på syl nr 6. Det eri tilfelle ikke orginalt, men det leste jeg på ppf og Ola` her på forumet mener dette: ØD er ved tenningstakt på syl 1, å da står syl 6 på fylling/overlapp.. Da skal du ha 1mm på begge, om du vil ha et ok utgangspkt.. Alt har med hvor mye effekt du vil ha, og hvor kjørbar du vil ha den

Hehe mappe turen blir morsom:)

Har prøvd å lese litt om dette på ppf.forumet men skjønner ikke greia helt. Noen som har en enkel forklaring til hvordan innsugkammen skal stå på eksossiden??