MotorViagra

Ok.. så du mener det ikke går ann å bytte motor fra vanos til ikke vanos uten å koble om litt i denne kontakten?

Har bytta motor på våres e36 320i vanos til 325 uten vanos.. Men får opp masse feilmeldinger, kan det være at ledningsnette ikke har samma komblingspunkt i den kontakten som går fra motor til ved siden av sikringsboksen ( der motorledningsnett og bilen blir koblet sammen)

Samme dritten her ja. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=78663&highlight= Bytta bort den diffen i slagstråden med en 745 diff som har samme fester på selve huset, men så er utgående aksler selvsagt litt større på denne. Mulig dem kan byttes ut med dem som står på diffen jeg har på bilen i dag, eller bytte kryss på mine drivaksler slik at dem passer på 745 diffen, men det stopper ikke her. Baklokket på diffen må jeg også ta fra den diffen jeg har på bilen pr idag... MEN DET PASSER FAEN IKKE OVER!!! Forskjellig boltmønster. Og sjekke ut med realom og gs osv er jo bare å drite i... Stemmer ikke helt alt man får oppgitt der vet jeg. Er jaggu meg samma diff jeg har som på de første bildene... Hva passer den til? Ble litt forvirret.. stemmer det den passer 540?

Han som solgte meg diffen hadde skrudd denne av en 525 94 mod så den har nok m50 motor.. Men passer fortsatt ikke

Må være i fra en e36, da 5 serien har litt anderledes ledningsnett

Ok,, kansje han er en luring han som hadde den tidligere. Men passer diff i fra e36 på e34?

Ja jeg har fått meg en diff sperre som tiligere eier mente han hadde på 525 e34. Men den passer i værtfall ikke på min 520 e34... Da tenker jeg ikke på drivaksler osv, men alle festene er forskjellig på diffen... Hvem bil kan jeg ta diff i fra da??

Hei, lurer på om bmw e34 har kommet med 2 forskjellige bakstillinger på 520 og 525 Og evt hvem bil kan jeg ta diff fra å sette på e34

Ingen som har tips

Har en e36 325. Denne kommer det disse feilene på når vi feilsøker. Lamdasonde Luftmassemåler Intern feil i hjerne Oksygen sensor rele Vi har byttet til Splitter ny lmm, splitter ny lamdasonde. Men forstatt kommer samme feil Så bytta vi hjerne, fortsatt samme feil. Skiftet også releet. Fortsatt samme feil. Byttet kamaskelsensor Fortsatt samme feil... Hva kan dette være??? Det som skjer med bilen er: Når bilen er kald, får bilen alt for mye bensin. Når du har kjørt 2-4 min får den alt for lite bensin. Stopper jeg bilen å lar den stå i ca 30 min skjer det samme igjen... Huff blir så FOR.....!! Er det noen som har vært borti liggnenes? Har også skifta spjeldsensor og tempføler på motor, er kun veivsensor som jeg ikke har prøvd å skifte. Håper noen har noen bra forslag

Hehe.. Ja er mange å velge å vrake mellom. Men 500! Sist jeg sjekka i dag var det 10 stykk 528ia stasjonvogner ( da har jeg ikke tatt med varebil) Men jeg kjører helt pent å rolig Kvitt bilen så da blir kjærringa glad, da får ho en compact 318is og jeg en 525 turbo

Solgt, for en utrolig dårlig pris... 130k men men

http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... T.svl=Link

Datsun skal få en motstander nå

Som hva da?? Det må du fortelle

det er ikke noe drit . men det er dårlig tilpasset. monterte et kitt på en e46 i sommer. A-Dekk sa det skulle passe rett på til han som kjøpte det. men det viste seg at vi måtte endre på eksosmanifoil og endre plasseringen på vakum klokka. A-Dekk sa det vr BOLT ON. trengte ikke modifisere noe HAHAHA liksom. Kan ikke huske jeg har sagt dette,, mener det var han "mekkanikeren" din jeg prata med. Da sa jeg at det må sveises til i folhold til de 2 lamdasondene som står der orginalt. Vakumklokka er til å flytte på veit det trangt noen steder men dette kommer igjen ann på hvordan du setter opp trykkrørene dine fra turboen igjen. Ok det må kansje noen små modifiseringer til, men det går. Feil å si bolt on, vis jeg har sagt dette. Men jeg mener igjen de som ikke kan skru litt komme opp med løsninger fraråder jeg å kjøpe dette til de kansje får en med litt tidligere erfaring til å hjelpe seg. Det er vel du som har svart e46 som har vært nede hos oss?

hohoi A-dekk ja... han kan jo bare gå inn på E-bay å kjøpe akkurat samme settet til 1000 dollar ca 4700,- nok. sparer en del kr på det. dessuten er det sinnsykt dårlig pass for må dissa A-Dekk kitta. Dette har vært oppe 10-20 ganger tidligere. Det enda ikke samme kit som de selger på Ebay. Vi setter sammen kittene selv. Har til og med en kompis som kjøpte deg på ebay.. he he.. ja vis det er det samma kit som vi har lykke til

Må også legge ut noen bilder av han jeg står å skrur hos.. Er forøvrig Lillefot her i forumet. God bilen hans!

Da har jeg begynt med en m50b25 motor. Denne skal vi hente ut ca 600hk ut av. Motor: Smidde cp stempler 8,5:1 komp Smidde H-profil råder Race kjede 2 stykk innsugskammer Mls pakkning (orginal tykkelse) Arp topp Arp rammelager Arp rådelager Oljefileterhus fra m3 modifisert med oljeutak til oljekjøler Blokka blir borret 0,5mm Blokka blir planet Topp planet Nye tettninger, med race ventilfjærer Ny vannpumpe Nye rammelager Nye rådelager Pluss alt av pakkninger simringer osv blir bytta. Legger ved noen bilder der blokka er demontert. Driverk: ZF kasse, enten 325tds eller m3 usikker ennå Mellomaksel (usikker ennå) Clutch 6pad zinter med trykkplate å lettetsvinghjul (700hk) 525 diffsperre (utveksling ???) Turbo og tilbehør: T70 turbo (kopi) God for ca 650-700hk 50mm hks wastegate Hjemmelaget grenrør for turbo opp Intercooler 600*300*100 Sprut+tenning: MORISTECH 720cc dyser 2 stykk 255l walbro pumper i tank Bensin reg. Venter fortsatt på mange deler, men mye av disse kommer i slutten av neste uke.. kommer flere bilder da

noen som har?

MIN

Eller så drar du på biltema å kjøper et y-ledd som passer rett inn der oljetrykksbryter står.. Dette er enklest å billigst.. 20kr koster den. Dette y-leddet henger ved voltmeter,oljetempmålere osv

Takk Takk