MotorViagra

Spiller med åpene kort så her er svaret jeg fikk i dag. we send your order on 15th,March to Hongkong seaport ,and next week,your goods is shipped from hongkong,so when your goods is shipped,so we can get the B/L,dear pls don't worry,we will grantee your goods at good condition asap.. Men ingen bekreftet leveringdato. Dette får jeg ikke før jeg får tilsendt B/L som det sies over her.

Usikkert ennå. Må se når alt er ferdig

Da er noen deler på plass. Nye forskjermer, frontplate og fanger. Ferdig lakket. Og Precision turbo er også kommet

Takker for det, men jeg har ikke sett det står noe om dette i KDFI manualen som fulgte med. Man for heller holde seg til Megamanualen til dette sprutet da

Etter mye frem og tilbake og god veiledning av ehrnst og Azeton på forumet. Det ser ut som KDFI har brente coilutganger. Utrolig på et helt nytt sprut. Sprutet er levert til en som bygger en del MS og han skal gå over komponentene å se om han finner noe evt skifte ut coilutgangene. En annenting er at Firmwaren er så gammel at dette får man nesten ikke justert noe på. Man må lage en "ny" Map (Msq) for at dette skal fungere opptimalt. Tenning/fuel nei ikke noe man kan kalle ferdig map der. Dette kaller jeg en ekstremt grov map. Tror det er mange som får seg en overraskelse med KDFI pnp til bmw. Om ikke KDFI gjør noe nytt før de leverer du til sine forhandlere. Godt jeg sjekket dette ut først før jeg dro i benken, om ikke kunne dette blitt dyrt med mange timer i benken å ikke komme noe vei

535 er tilsvarende m42 ja. Men ikke m50b25 de er på 170 eller 190cc

For mere info kan man ta dirkekte kontakt med selger: 47616111 Kjetil

Hør med JulianS her på forumet. Han har en del deler kanskje dette også

For å få best resultat så lønner det seg å gå for datasprut, men det går også med en chip tilpasset ditt oppsett. Dette kommer litt an på hvor mye du hadde tenkt å hente ut av dette. Om du ser i prosjekttråden til FTE her så har han bremset sin med lmm og en chip med større dyser på 0.5bar mener jeg og var oppe i en effekt av 262,7hk og 373,5 Nm i motor noe som er meget bra mener jeg. Dette var da en m20b25, og en m50b25 henter du fint mere ut av ved samme ladetrykk. Siden topp pakningen din er org og du har da sikkert ikke o.ringet blokka siden du ikke nevner dette ville jeg holdt meg under 0.8bar så er du sikker på at det holder. Så svaret er, org motorstyring kan holde med chip. Men du kan fint hente litt ekstra ved datasprut. Dette med 535 lmm er brukt på m20 motorene ikke m50 Så her må du bruke din originale. 535 dyser er litt lite. Ville gått for noen dyser i str av 300-350cc Bbl er kjekt å ha, men ikke et must dette. Men da har du kontoll på blandingforholdet ditt til en hver tid om du har dette. En linær Btr er best ved datasprut, gjør det enklere for han som mapper, en 1:1.2 eller 1:1.4 Btr er best på chip i de fleste tilfeller.

Er Kdfi.. Men er ikke så enkelt som det skal være..

Nei denne har usb ut fra msèn. *Har prøvd alle 20 man kan velge" Og på MT så er det com 9 som brukes. Når jeg bruker den på TS så kommer det en tilsvarende feil som det gjør i MT. Møkk.. Men som du sier, lage nytt prosjekt i TS. Skal jeg la den finne Ecu Definition selv eller skal jeg da velge f.eks Ms2extra 3.03r?

Den er jeg med på, men da når jeg skal gå online og finne riktig com port for å laste evt denne opp. Så vil den ikke det.

Ok. Kommer ikke inn i det hele tatt med TS

Men er ikke Msq selve filen (mappen som ligge i sprutet)? Er som sagt ingen kløpper i Ms Jeg prøver ikke åpne Msq men prøver bare å få kontakt med sprutet. Nå jeg gjør dette kommer meldingen som vist over. Så vis jeg forstår det rett må en helt ny Msq lages og når man kommer inn på sprutet så må man laste opp denne i steden for den som ligger der?

Får denne mld da jeg skal inn på sprutet. Tydligvis en gammel eller ikke så vanelig Firmware på dette. Og selv om jeg tvinger den inn får jeg ikke justert noe som helst.. Jeg selv har ikke så mye erfraring med MS så håper noen kan hjelpe her. Har prøvd å laste ned Tuner studio og Mega tune.. Men nei da ingen av disse støtter Firmware MS2Extra Rev2.0b14 Må MSèn oppdateres da eller? Regner med at det kommer masse av dette problemet etterhvert så fint å finne en løsning på dette Var her å fant software: http://www.diyautotune.com/softwarelinks.htm

Dette er litt opp og ned. Men for å være på den sikre siden burde man gjøre dette. Hvor mye må man trekke til? Skal de løsnes først også ettertrekkes? Tror dette er vanlig på Cosworth iallefall, vet ikke hva det vanlige er på M20..? Løsne en og en mutter og trekke til 90 igjen. Fint prosjekt forresten

Dette er litt opp og ned. Men for å være på den sikre siden burde man gjøre dette.

hehe du sier noe

Har du litt mere info? Hvor de holder til og evt tlf nr så hadde det vært flott også Folk er vel ikke så lamme at de ikke klarer å finne det ut selv? Alle vet at Polly er Bergenser, Stord Bilteknikk sier seg selv og Raimond er fortsatt på Husnes... Er ikke alle som veit dette, og til mere info bedre for andre. Og det er sikkert noen som er "lamme" da... Meningen var at dette skulle bli en tråd med utfyllende info ang dette.

Har du litt mere info? Hvor de holder til og evt tlf nr så hadde det vært flott også

Da er mapping bestilt. 26 april

Det er sikkert mange som lurer på hvem som bremser/mapper biler på nav og svinghjul Syntes kanskje alle som veit om noen kan bidra litt i denne tråden Hvem? Hvor? Og hva de har for utstyr? Erfaring? Kanskje moderator får klistret denne med tiden også slik at man slipper uttalige tråder om dette også Har redigert å klipt om limt så alt står i post 1 PBC AUTO Holder for tiden til hos KRB (opprinelig Våler) Dyno benk nav Tlf: 94808995 http://www.pbc.no Trond Stensbøl Kongsvinger Har rulende landevei. tlf:91638152/62826609 Autoconsult Per Guldbransen Skotselv Har rulende landevei. tlf 909 57 884 Alf Eng Trøgstad 41606521 Bjørnstad Bil AS Trondheim 7300 Orkanger Dynapack 5032 Geir Haugen mob: 90123724 TS Motorteknikk, v/ Trond Stensbøl. 2216 Roverud, Kongsvinger Tlf.62 82 66 09 Rullende landevei Polly Motorsport 4x4 rulle og motor benk Leirvikflaten 23 Bergen Tlf 900 19 933 Stord Bilteknikk Dynapac Vabakkjen 10 , 5411 Stord 53 40 32 00 KRB Kai Roger Bakken Dynapac Teinbergveien 52 - 3053 Steinberg 32 87 52 95 http://www.krb.no Auto Teknikk AS 38 01 90 50 Dynapac Setesdalsveien 207, 4618 Kristiansand http://www.autoteknikk.no/index.php?opt ... &Itemid=67 Anders Ringstad Dynapac 69 82 81 00 Båstadveien 556, 1866 Båstad http://www.andersringstad.no/ VS Motor http://www.vsmotor.no Håland Tuning Dynotuning av både 2- og 4wd biler med Dynapack 6042 40226229 Bjorhaugsletta 4365 Nærbø http://www.halandtuning.no/Velkommen_ti ... Tuning.asp Wetterhus racing Nore motorbremsebenk Non Stop Auto Sjøholt ved ålesund Dynapack Larsen Bil AS Grendstølvn. 1 - Bergsmyr 4900 Tvedestrand Tlf. 37 16 27 48 Rullende landevei Flissundet motorservice. Flissundvegen 37, 2270 Flisa 62 95 59 99 Rullende landevei

varmegangen din kan være et så enkelt problem som at lokket på selve ekspasjonstanken din er ødelagt. Det er en ventil i dette lokket, har denne hengt seg opp vil ikke kjølesystemet få riktig trykk og det vil da bare stige i temp på tomgang (fort) og vil noen ganger holde seg jevnt ved kjøring. Om du har et ekspasjonslokk ekstra fra en annen bmw kan du jo prøve dette. Har hatt samme problem flere ganger. Om det ikke er dette kan det jo være små lekkasjer i kjølesystemet ditt kanskje Eller luft i systemet, det ka være vanskelig å få ut all luften. Når jeg sliter jekker jeg opp bilen ganske høyt i fronten, åpner lufteskruen mens en sitter i bilen å holder konstant 4000rpm på motor mens jeg etterfyller vann. Pleier å blir bra da Høres ikke så bra ut når man holder på men dette tåler de

Tror de kommer med litt forskjellig, noen med liten og andre med stor

Har du fått testet dem? Har du dem ennå?