MotorViagra

Ok. takker men da håper jeg på at en kommer på glattisen og ikke klarer å stoppe Hadde tenkt hellakkering til sommern uansett, så samma kan det være. Lurte bare på hvor lang garrantien var på disse.

Har du vedtatt beslag av førerkort? vis ja hadde jeg tatt å trukket dette tilbake. Er nesten sikker på en sånn sak som dette blir hennlagt. I tillegg at de har lagt deg i jern.. Jeg mistet fører kortet en gang for forbikjøring på høyreside (på 2 felt ) og for fort kjøring i tillegg at jeg jeg hadde mye uforsvarlig kjøring. Polti rakk ikke ta måling på meg, men ble stoppet i en annen by. Da ble jeg bare rivd ut av bilen på med jern osv... Jeg godtok beslag av fører kort... Men dro dette tilbake seinere, dette pga hvordan politiet behandlet meg og pga dårlig bevis. De sa til meg at de ikke hadde måling på meg men de klarte ikke ta meg igjen... Tok 3 uker å lappen lå i posten

Er det noen her som veit hvor lang garranti bmw har på dette. Lest flere biler her som er 98 mod som feks. har fått bagasjeluke på garranti. Jeg selv har en 528iat 98mod med rust på bakluke. Er det noe jeg kan få dekket. Har sette på flere andre biler å ser ut som dette er en svakhet på disse

mellom 450-500

Prøver meg igjen

Orginal motor (dette står flere ganger her, dvs også orginal hjerne) Turbo er en T34 0,7 ladetrykk

Hehe ok.. vi la denne opp pga eier av bilen ville ha det. Er jo greit det er noen som slipper sånt i mellom og Men kommer BT da er det litt kjedelig

Når det gjelder godkjenning så aner jeg jeg ikke.. Eu godkjenning er ikke et problem. Prislapp ut til kunde er 13500kr... Er dårlig med plass ved montering av turbo så høyre motorfeste må bygges om. Evt bygge om manifold å sette turbo opp. Dette gjorde vi. Montering gjør du selv, har rett og slett ikke tid til noe nå og i stede for å betale meg masse penger for montering så får du noen kompiser til å hjelpe deg ( med en kasse pils) hehe... nei da men fikser dette lett selv eu godkjenning er jo et problem med turbo....hallo...jeg er mekaniker og kjører 318iS med turbo selv... ( siden januar faktisk! ) men nok om det...iS blir ikke godkjent med turbo uten syklus-test (vet ikke hvordan det skives men...) har prøvd siden januar jeg nå ihvertfall....er noen jævler de BT folka... men moro er det hvorfor har dere turbo`en opp og fram?? mye bedre med turbo`en ned og bak Hva er bedre med å ha den ned å bak?? Går din bedre av den sak? Tipper nei Er noen verksteder som ikke gjør alt etter boka heldigvis, så eu er ikke noe problem her Da med turbo seff! Men tilbake til TEMA ikke diskuter i denne tråden og.. Alle tråder blir ødelagt

Mye jobb er det eneste jeg kan si. holder på med en selv. Er sikkert forsjellig passform fra forsjellige produsenter. Jeg selv kjøpte dette av en her, veit ikke hvor mye det koster.

Ble desverre ikke noe tid i dag til å måle af osv. Den begynnte å ryke veldig blått, det var pga olje retur. Har nå borret hull i blokka å lagt oljeretur der, da forsvant røyken. Se om vi får testa litt mere i morgen, og legge ut litt mere info etter det. Eneste vi fant ut i dag 0,9 bar i ladetrykk med orginalt sprut kommer tenningsbank. 0,7 bar går fint. Men har som sagt ikke målt af ennå. Men etter af lamda meter ligger den bra.

Det tok meg 5 min. Kun et flattjern som jeg borret 2 hull i til å feste ic, så la jeg det flattjernet over de 2 festene til frontfangeren sveiset fast.. VELDIG enkelt!

Takk

Dette er de bildene jeg har..

Får med manifold som passer på motor men enten må du bygge om et motor feste eller bygge om grenrør for å evt sette turbo opp

Helt orginal ja.. ikke noe som er skiftet

Jepp dette skal gå, mener du ikke trenger å skifte bremser heller. Det du trenger er bremsepapir som viser at effekten ikke overstiger 15%. Er en annen her på forumet som har fått til dette. Men det BT vi snakker om, alle sier forsjellig. Ta en ringe runde å hør med forsjellige BTèr

Han kjørte rett i en sånn betong stein da han skulle spinne noen runninger Hehe lo godt av han da

Han har knekt et par differ på den samt masse gir problemer. Den får pepper denne bilen

Har ikke testa så mye ennå, men is med turbo drar mye bedre fra bånn av. Men turtall er jeg ikke helt sikker. Skal se om jeg får den opp i 1 bar i morgen å sammenligne med 320èn da. Men mine tanker trur jeg is motoren har bedre sjangser for å overleve masse "juling"

Når det gjelder godkjenning så aner jeg jeg ikke.. Eu godkjenning er ikke et problem. Prislapp ut til kunde er 13500kr... Er dårlig med plass ved montering av turbo så høyre motorfeste må bygges om. Evt bygge om manifold å sette turbo opp. Dette gjorde vi. Montering gjør du selv, har rett og slett ikke tid til noe nå og i stede for å betale meg masse penger for montering så får du noen kompiser til å hjelpe deg ( med en kasse pils) hehe... nei da men fikser dette lett selv

Så en slik tyskregistrert M3 med ei dame i på Nøtterøy for noen uker siden. Kanskje det var den da.. glante greit ja. Hehe

Husker ikke hva han heter men han bor i sandefjord 3 hus ovenfor meg Han er tysk derfor kjører han med tyske skilter.

Mulig vi kommer til å tilby Ms i løpet av neste år. Men må få noen gode priser først så det ikke blir dyrt for kunder Men som du sier det trenger jeg en som god til å mappe dette evt koble opp for kunder, så vi får se. Skal først kjøre med bredbåndslambda i morgen å se hvordan ting ligger ann der, så vis den går litt magert setter vi inn en større bensinpumpe og evt noen 270-300cc dyser er jo orginalt 249cc dyser fra før av. Svenskene har klart mere enn det tallet der og Men da ruller fort kronene og, tenker litt på vanelige personer med vanelig lønn har som regel ikke 20-40000 å blåse på trimming. Så på PPF en som klarte 615hk og 662nm ved 1,6 bar i en is...Det er helt sykt.

''Ikke gjort noe.. er det som er litt morsomt til og med luftmengdemåler på trykksiden.

tipper ca 220hk nå. håper å komme opp i 250 kansje 270 dette da evt med tillegsprut . Men skal legge ut i morgen ca hvor mye hk man kan regne med uten tilleggsprut og chip. Legger også ut af verdier da og hvor mye men kan lade før tenningsbank Eneste minuset nå er at det er 316 diff på den så rekker nesten ikke gi gass før du må gire.. Litt morsomt men litt kjedelig og