MotorViagra

Hehe.. er vel ikke bra å si sånt. men er en del!

Litt av hvert.. er det noe du trenger. Trubo, styling, senkesett. osv

Intrisert i noe bytte mot haltecen

Sendt PM

Har et sett med lykt til e39 Går for 1500 pluss frakt 180kr Kina lykt.

Du har PM

Har en 600MM X 300MM X 76MM kr 1600 pluss 180 kr frakt Og en 460mm X 160mm X 90mm 1500 pluss 180 kr frakt Shot at 2007-08-15 Shot at 2007-08-15

Prøv å se i denne posten eller spør han her om han får tak i.. har jo en del lykter i posten sin http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=56526&start=0

Dette må jeg bli med på.. Jeg er med både flagg og kjøring

Takker for svar

Gsbildeler... men fikk litt rabbatt

bump

Hei har et spørsmål... Veit 528 er "plombert" i innsuget, eller at den går bedre men 2,5L innsug Er det samma med 523? Det er jo 2,5L i denne, men bare 170hk Vis du da setter på 2,5 innsug vil de ekstra hestene komme tilbake da?

huff.. hva tenker du på nå! 540`n???

Dette fikser jeg.. Trenger kun bakskjermer

Har helst lyst på stål...

Fått tak i framskjermer i stål 3000kr er vel ikke så ille for begge (nye) Da er det bare bakskjermer igjen, vis noen veit om dette så setter jeg stor pris en en link eller no

Flott!

har du noen forslag

Veit du sånn ca pris for dette kittet?

bump

Det er jeg enig i

Litt OT men jeg har disse jeg koster 3500kr men er den som m52 manifoilene dine så krever de vel litt sveising etter hvært! har studert en slik og den var jo tynn som sigarettpapir! Mulig det.. siggarettpapir er jo litt å ta i da, får jo litt hva du betaler for m50 manifolden tar jeg ikke mere enn 1500-1800kr for, etter det jeg veit er det ingen som selger disse billigere. Men dette har gått greit så langt Har fått en tilbakemelding der den har sprekt, men er jo mange roller som spiller inn i bilde der.. feil blanding osv. Han fikk ny med en gang han ikke noe problem, så skulle det skje så får man en ny en De til m42 er fra tyskland en helt annen produsent, mulig de er tykkere dette skal jeg sjekke på mandag

10-600hk burde være innenfor mulighetenes grenser. Blir som å spørre "hvor langt er et tau" hehe.. Kompressoren er et hjelpemiddel til å øke effekt.. Men den gjør ikkeno uten at andre komponenter monteres samtidig, som ikke følger med her tydeligvis. Skal du kjøre kompressor på orginal motor så må du holde deg til rundt 0.5 bar. Har chip til slikt om ønskelig. Mange som stiller opp bensintrykket eller lager tilleggs sprut. Vil du godt opp i ladetrykk må komp senkes og et form for datasprut må monteres. Hei.. nå skal ikke jeg bry meg, men har dere testet dette selv at det går ann å lade 0,5 på org. motor uten mere bensin bare en btr.? Jeg testet dette med turbo, det går ikke med 0,5 i trykk. Da kutter den, må jo bli samme prinsipp med kompressor. Leste fra lev.din at på en b25 org. motor 270 hk og 330nm.. Er dette uten evt tilleggsprut eller med..? Trur på hk og det der men bensin trur jeg ikke går... mulig jeg tar grundig feil. Men har mine store tvil.. Er egentlig intr i dette selv, har en 528 hadde tenkt til å montere turbo men dama nekter meg. Da dette skulle være familjebil osv... Så da må jeg nesten ha kompressor kansje

Da vi testet våres bil ble denne også kjørt på 4 gir.