MotorViagra

Noen bilder

Vi har tidligere hatt noen gruppekjøp på Carbon panser til Bmw Vi har også under disse hatt noen leveringsproblemer. Og siden dette er veldig mye jobb så er tanken å slutte med gruppekjøp av Carbon panser. Derfor siste sjangsen for å få seg et panser til en rimelig pris. Vi kommer heretter til å lagerføre en del av disse produktene i stedenfor, men da til en helt annen pris. Prisene er justert litt i forhold til andre gruppekjøp, men fortsatt rimelig. Vi har laget eget kjøp av disse produktene på nettsiden våres. http://www.motorviagra.no under gruppekjøp. Link: http://www.motorviagra.no/index.php?opt ... TreeId=286 Foreslår at alle leser info ang gruppekjøp Leveringstid vil ca være 8.uker dvs at man kan ha det klart til våren. Men vi garanterer ikke leveringstiden. Det kan gå noe over tiden. Gruppekjøpet avsluttes om 14. dager. Alle som har meldt seg på vil kort tid etter få en faktura på mail som må betales raskest mulig. Er det noen som ikke har betalt innen gruppekjøpet er over, blir man slettet fra gruppekjøpet Skulle det være et carbonprodukt som ikke er med i gruppekjøp som ønskes, skriv i tråden så skal vi lage et gruppekjøp på dette. E36 sedan/touring eller compact har vi på lager, så om noen ønsker dette får man dette for samme pris relativft raskt. Original fester til panser er støpt inn for å lukke/låse panser. Fester til "dempere" som holder panser åpent er ikke støpt inn.

Ikke fått noe tilbakemelding at de er ankommet norge ennå. Men kan ikke være lenge igjen nå.

Om inpresset er 40 på ix skal dette gå fint da disse er ET38 altså skille på 2 mm

Alt over 80 vurderes sterkt

Det er en fin graf i denne tråden som ble nevnt over her. 0,8 bar tilsvarer ikke mere enn 300hk dvs 2,5" er mere en nok,. Men man skal alldri strupe ned diameteren ut fra eksoshuset på turboen. Er uttaket på turbo (eksossiden) 3" bruker du 3" downpipe og resten av eksosen kan du bruke 2,5. Er det 2,5" kan du bruke 2,5" hele veien uten problemer

Sikkert turtall sperra som er flytta da? Men man får vel ikkje turbo chip til preface? Det går jo, preface m20b25 går men ikke m20b20 eller b23 Dvs tenningen får man ikke gjort noe med i chippen på preface b20 og b23. Men får omprogramert blandingen dvs om man ønsker større dyser i preface b20 og b23 kan dette løses i chippen. Preface m20b25 kan vi både ta tenning og bensin

Bud på 84 har trekt seg, da han ikke hadde mulighet til å vente mere. Er åpen for bud nå, skal vekk i løpet av kort tid. Da jeg har flere prosjekter på gang

Uten dekk kommer disse på 4500kr +, evt frakt

Ja vi får lagd chip til denne også. Er jo noen som skryter av disse motorene Jeg personelig har ikke prøvd disse. Her ligger alle vi kan lage chip til: http://www.motorviagra.no/index.php?opt ... &TreeId=45

Motor?

Det skal vi, venter bare på en mal så skal vi produsere opp dette

Vi har beggynt å ta inn produkt fra Lucas. Disse er store i US markedet, men ikke fult så store i norge. Vi har tatt ut noen få av dems produkter å testet. Blant annet denne: Lucas OCTANE BOOSTER. Denne er helt rå, jeg tvilte selv på at denne kunne gjøre det de sa. Men etter å testet dette ut er det en forandring, men om tallene stemmer 100% kan jeg ikke si. Denne gjør at du enkelt kan få høyere oktan på din bensin, noe som gjør det vanskeligere å få tenningsbank på div bmw med ettermontert turbo med standar styrenhet. Altså de som kjører snik oppsett uten datasprut. Men vil også gjøre jobben sin på de med datasprut også. F.eks. Fyller du 98blyfri, skal du etter Lucas få 101 oktan. Dette er et stort hopp! Men som sagt om tallene stemmer kan jeg ikke bekrefte 100%, men vi har testet dette ut med forskjellige chipper men høyere/lavere tenning. De mener denne øker oktanet ditt med 3 på alle typer. 95 går til 98, 98 går til 101, 99 går til 102. Først 98blyfri uten tilsettning av Lucas, da kjørte vi så høy tenning som mulig før det kom tenningsbank. Så fylte vi i Lucas Octane booster, endte med at vi kunne øke tenningen med 2-4 grader noe som utgjør mye på en turbomotor. Enda hadde vi ikke tenningsbank. Så er det sikkert mange som tenker, da må jeg jo fylle dette hver gang jeg fyller bensin å da blir det fort dyrt. Ja det koster litt ekstra, men om man tenker på anntall kr man bruker på bensin på en turbomotor. Da kan man holde seg til orginal mener jeg Denne tillsettningen holder til 90L bensin og koster 190kr for en flaske med tillsettning, noe jeg mener er billig med tanke på ekstra hk man kan hente ut av dette. Dvs 2.11kr mere for literen med høyere oktan Ikke minst bedre forbrenning. Denne er også testet ut av Lucas med bruk av dette over lengere perioder uten problemer. Vi skal også etterhvert legge ved et bremsepapir til dere så dere kan få se med og uten dette tilsettingstoffet. Vi har et papir pr.dags dato som viser knock på motoren, på 95 blyfri viser den knock på 103.1 og med Lucas er knock senket til 93.5 Så den gjør en forskjell! Produktet finner du her. http://www.motorviagra.no/index.php?pag ... =1〈=no

Sjeldent noen selger kun disse Men er jo lov å håpe..

Blir en fin dag dette

Bedre seint en alldri Her de..

Den sitter på høyeste punktet i bunnpanna. Det fungerer fint det.

Mulig denne blir å se på Gatebil On Ice til lørdagen

Har denne gått som sugemotor eller turbomotor? Og hvordan er toppen på samme steder?

Har alldri bygd på en slik en, men ja det er samme sett som m50 som passer

hadde de bare vært så lett! Så det er ikke sånn altså? Kamerat bygger om en audi 90 quattro til s2.. Der er det bare punktsveisa på ramma så han måtte sveise rundt hele eller noe sånt. Bygger inn turbo og satte på ventilerte skivebremser på alle hjulene mener jeg.. Husker ikke helt om han omregistrerte den. Men mener han sa at så lenge bremsene tilsvarer hester eller hva han babla om så gikk det gjennom hos BT! Og selvfølgelig jobben er gjort ordentlig.. Mulig ikke jeg fikk med meg all infoen! Eller bare halvparten gikk inn.. Hva annet må man gjøre? Om han har fått beskjed av BT at dette er kun det som må gjøres er jo det bra for han. Men det er vel en av de få tilfellene jeg har hørt om at det skal være så enkelt. Jeg er ikke helt sikker på alt selv hva som må gjøres. Det beste er å sende en søknad til BT om hva du skal gjøre og hva de mener du skal gjøre- Følgende tror jeg må gjøres: Skifte bremser til noen som har samme effektgrunnlag som denne Co må også være på et tillatt nivå tror jeg Du må dokumnetere en annen type e36 med samme effekt å hente det meste av understellsdeler fra denne å bytte over. Komme med bremsepapir på effekten som er i bilen. Så er det jo opp til BT om de tillater dette igjen da.. noe som er vanskelig det også..

drunken' skriver: Går ikke under 60' uansett, det er en uprutbar pris!

Det er nok det beste ja, kjedelig når sånt som dette skjer.

Km.stand og litt mere info på pm sammen med noen bilder Er alltid verdt å vurdere en e46 320

Ofte toppene ikke sprekker i kjølekanalene (dine er vel sveiset også) men i lagerbukkene til kammen. Kan jo se der.