MotorViagra

Ok. Dette kommer da på 11.000kr med mva og frakt. Kittet har mye som ja ikke er nødvendig etter min mening. Olje catch tank som følger med kan ikke brukes til noe, denne har så tynne innganger at du vil strupe veivhusventliasjonen din og muligens ødelegge motoren din. Grenrøret som følger med er typisk kina rør, noen fungerer fint. Andre sprekker.. Oljekjøleren som følger med er grei, litt liten kanskje. Originale 325 kjøleren er jo større. Instumentene som følger med kan du like godt kjøpe på biltema, de er missvisende/ veldig unøyaktige. Turboen som følger med er mye brukt rundt om og ikke noe å si på den. Stor og fin ic Volt stabilisator, hva skal man med det.. Skift heller dynamo om du sliter med spenningen Dumpventilene som følger med har en tendens til å lekke Bensintrykksregulator helt grei El viftene kan jeg ikke si noe om, men som regel er det bedre å skifte termostat til 65 grader og heller bytte til større radiator om man sliter med varme. Turbo timer, ja det er litt old time spør du meg. Har du ikke tid til å vente til bilen har kjølt seg ned, da har du veldig dårlig tid. Og disse "stålombunnende" trekkene til vannslanger er jo heller ikke noe som har med effekt å gjøre. Så min mening dette er ikke spessielt bra, følger med Mye som ikke er nødvendig og heller ikke brukbart. I tillegg så kommer du til å trenger i 90% av tilfellene en ny og bedre bensinpumpe. Større dyser og evt en turbochip for å hente effekt ut av dette uten motorras. Clutchen kommer mestsannsynelig til å begynne å slure/gå i stykker.

Dette er ikke Hualinga, men ser at det er flere produsenter som lager disse for tiden. Ser det er samme "type" Gs selger også Og ikke noe problem med passform hos meg. Kan heller ikke si den er treg, heller ikke fått den til å henge seg opp. Men nå har jeg ikke testa den så mye ennå, men elektroniske produkter kan ha en tendes til å henge seg opp da. Det gjør jo pcèr, telefoner mm også.

Dette lurer jeg på og Synd du ikke har lagt ut tlf nr så vi kan nå deg på.

Det ligger ca 20+ tråder om dette vis du søker litt Og gjenganger på ditt spm er fra noen. Ikke kjøp kina kitt Andre det fungerer fint Ja så begynner diskusjonene. Når du sier godis, hva trenger du egentlig av dette som følger med? Og det er litt rimeligere en andre som selger i norge, men om jeg kunne solgt dette med 60 dagers garanti så kunne jeg dumpet prisen litt og Bare det sier jo litt, hva er sannsynligheten for at noe går i stykker på 60 dager? Du får ikke noe kundeservise der ifra. Det lønner seg nok å tenke seg om, jeg tror de fleste ikke sparer så mye på å handle fra ebay. Nå veit ikke jeg hvem kit det er snakk om, men om du kan vise link så kan jeg si min mening om dette. Mye er bra, mye er dårlig. Mange glemmer også hvordan man skal regne på dette. Si et kitt koster 600$ så koster frakten 350$, så blir det moms på dette til sammen. Man får moms på frakt beløpet også.

Tipper på det kommer noen tilbakemeldinger på disse snart og. Er mange som har bestilt dette Er knallfornøyd selv, mye spiller for pengene her.

Hvordan er det men denne, går denne på motoroljen. Eller er det egen olje på kompressoren? Og hvor mange km er denne gått sånn ca?

Regner med du skal kjøre datasprut da. Og med E85 så ville jeg gått for noen 650cc (dette holder til 400hk skal du ha mere så må du ha større dyser)

Hvor mye lader den med hjulet som står på? Og hvor store er dysene som følger med?

Dette er typisk Ebay varer, ikke noe feil med det.... Men det fungerer ikke bare å montere dette å tro du skal få masse hk. 400cc bensinpumpe er også nytt for meg. For at du skal få dette til å fungere må du enten ha datasprut, eller en turbochip lagd til ditt oppsett. Og ikke minst større dyser. Om du skal kjøre helt original motor, men turbo så tviler jeg på at du klarer mer en 250-270hk. Og har du automat så knekker nok den ganske fort. Du må også fjerne Ac om du har dette for å få plass til turbo og manifold på denne.

Mener dette skal passe, men må dreies av litt i bakkant. Og da må man bytte clutch igjen Da blir det 228*29*10 Sammen med sachs 618 plate så har du clutc som tåler mye Også må du bruke starter fra m20 med m20 svinghjul

Har du bilde av hva du skal selge?

Vil bare si dette er en knall spiller! Og denne passer rett i uten modifiseringer

Nei der tar du feil, det stemmer hva takaasen sier. Bmw har ikke overdimmensjonert dysene sine akkurat

Ja det er det. Er ingen fasit på dette. Er brukeren som bestemmer dette Kommer litt an på clutch du kommer til å bruke. Skal du bruke sinter lamell så korter du levetiden ganske mye. Original lamell så holder den lengere. Beste er å bytte det ut med en gang å få et som ikke er dobbelmasse

S50 clutch passer da.. S54 har 240*35*10 S50 har 240*29*10 Trenger bare å skifte selve lamellen til S50

Vi har nå fått tak i spillere som ser ut til å være original etter passformen bmw har lagd på sine spillere. Før satt man inn en adapterplate for å få inn vanelig cd spiller. Men dette ser ikke veldig bra ut etter min mening. Nå har vi til E39, X5, E38 og E46. E90 vil komme straks. De koster litt, men dette er suverene spillere med alt man måtte ønske. Jeg har selv en i min E39 og det er helt knall. Gps innebygd (med kart over vest europa) Bluetooth, enkelt å greit med tanke på telefon/handsfree 7" skjerm og masse mere. Merket på spillerene er ikke noe kjent (produsert i Taiwan), men er 1 års garranti på disse. Og det er for meg ingen "jalla" spiller som mange tenker Får bare +++ fra min side Ligger mere info på siden under produktdetaljer 17 kinds of OSD language: English,German,French,Spanish,Dutch,Hungarian,Czech,Danish, Norwegian,Swedish,Portuguese,Italian,Finland,Roumania,Greek,Russian,Poland. Main Functions: built in GPS, bluetooth, digital panel, touch screen, iPod, CDC, Radio, Analog TV, built in DVBT/ISDBT/ATSC-MH optional, RDS, Canbus optional, DVD. E39-X5: http://www.motorviagra.no/index.php?pag ... =1〈=no E46: http://www.motorviagra.no/index.php?pag ... =1〈=no E90: http://www.motorviagra.no/index.php?pag ... =1〈=no Demo film:

Eller så har du disse Men litt dyrere men det ser originalt ut og har alt du måtte ønske av funskjoner http://www.motorviagra.no/index.php?pag ... 1&Itemid=1

Hei KnutH "Delene" er på vei, har fått mail fra leverandør at shipping dokumenter er sendt med TNT til oss. Når dette kommer kan vi kontakte det firmaet som tar i mot varene på kaia. Derfor det har vært lite med oppdatering her, er pga at vi er ikke så mye på bimmers forumet som vi var tidligere. Vi har tidligere brukt vedlig mye tid på dette forumet. Men som vi nå må ta å bruke på noe annet også. At du har blitt lurt syntes jeg ikke, alle fikk beskjed om å lese info ang gruppekjøp på nettsiden. Der står det blant annet i korte trekk: *Gruppekjøp er binnenede *Levering kan gå alt fra 4-14 uker, men vi garanterer ikke leveringstid *På side 1 her: Leveringstid vil ca være 8.uker dvs at man kan ha det klart til våren. Men vi garanterer ikke leveringstiden. Det kan gå noe over tiden. Deffinasjonen av noe over tiden kan være så mangt. Og jeg forstår at dette er kjedelig at det har tatt sin tid. Dette er også en av grunnene til at dette blir siste gruppekjøp på dette, siden det er mere nagavtivt å hente på dette en positivt. Derfor vi skriver ca 8 uker, er pga dette er info vi får opplyst om. Men vi skjønner jo at dette kan vi ikke stole på. Derfor har vi også skrevet, vi garranterer ikke leveringstiden. En annen ting er at om man føler seg lurt, eller ønsker svar fortgående hvordan dette ligger an. Så går det an å sende en mail (mail blir besvart hver dag), i stedenfor å skrive her å tro at man skal få svar fortgående. Vi prøver så godt vi kan, mere kan vi desverre ikke gjøre. Men til slutt, kan ikke annet en å beklage. Varene er på vei og det er ikke lenge til ankomst nå.

2.7l: Da kan man bruke preface og facelift både stempler å råder. Men da bare 130mm råder som kommer fra 320 eller m20b20 Stemplene fra preface vil gi høyere komp en med facelift. I tillegg må skjørtene på stemplene dreies litt av. Dette må også på "noen" av facelift stemplene. Om du skal slippe dette, så går du får facelift stempler som er helt plane 360` rundt om skjørtene. Noen av disse har skjørtekant som bygger litt mere ned på sidene og da tar de i rådene. Hvordan det fungerer med kammen du nevner kan jeg ikke svare på

Når det kommer til hva stemplene tåler så er dette vanskelig. De fleste bmw stempler tåler fint 1 bar så lenge man har en bra mapp. Mens noen kan også knekke på 0,5- Dette er et lite sjangsespill bestandig. Får å si det på en annen måte, jeg har brukt m42 stempler i m20 tidligere å ladet 2,4 bar. Og de tålte det. Mens på en annen motor klarte de 1,3 og knakk.

Sitter med lite info ang denne motoren. Med tanke på sink oppsett osv. Håper på at noen inne på forumet som kanskje sitter med mere info ang denne kan komme med litt erfaringer rundt denne så vi får lagt til dette også.

Kompforhold kommer jo litt an på om du skal kjøre bensin eller e85. Hvordan turbo du skal bruke. Kammer Hvordan register du ønsker +++++ Men mest brukt er vel 8.5:1 med bensin og overladet turbo etter stattestikken å se. Men det begynner å bli flere å flere som går for høyere komp om dagen. Blandt annet 9:1 og mere. Her er planen og bruke 98 blyfri. Turboen er en Precision 6265 T4 .81 A/R. Kammen på B35 er ganske mild har jeg hørt. En hvassere kam er vurdert men jeg er helt grønn på hvor jeg skal kjøpe å hvilken kam jeg skal ha. Jeg er ikke glad i turtall og den berømte ketshup effekten. Så ett bredt mellomregister med tidlig spool up er det jeg ønsker. Ja da skulle jeg kansje ha kjøpt en kulelager turbo med litt mindre eksoshus men Turboen er allerede i hus så den blir beholdt. Porting av topp er uaktuellt da jeg ikke skal ha "mye" effekt, og ønsker heller ikke å bruke en formue på en jobb toppen klarer å leve uten. Resten av motoren forblir orginal. Større dyser, annen fuelrail og BTR er kjøpt inn. Innsuget blir også bygget om litt med tanke på plassering av gasspjeld og trykkrør fra Intercooleren. Sprutet ligger fortsatt i esken. Dette er et DTAfast S60 PRO sprut som jeg og flere andre mener skal holde i massevis til mitt formål. EDIT: Da har jeg funnet kam. Enten en Schrick kam eller Z55 fra ppf. Dem er like i grader så hvem av dem det blir aner jeg ikke. Hva er orginal tykkelse på orginal toppakning på M30B35? Dette ser ut som et fint oppsett. Personelig ville jeg gått for 8.7:1 i komp på stemplene dine. Org tykkelse mener jeg er 1,7mm ( er litt usikker)

Dette må være en morsom bil Litt off topic. Hvordan er det med IX og fordelingskassa? Tåler ikke de ekstremt lite? Har gått med tanken selv å bygge noe mere ekstremt en denne. Men er ikke sikker på hva dette drivverket tåler. Går mye rare rykter om disse. Hva mener du? Ser du skriver 300hk, men er det fakta at da ryker det? Er jo rart om ix drivverket fra bmw skal være noe dårligere en vanelig 325i drivverk som man fint kan kjøre 500hk på. Takker for svar, og lykke til med salg av spessiell og flott bil!

Og man kan fin banke sammen stift åpningen til 0.40 også. Mange får problemer med så liten som 0.50 også.

Jeg kan ikke svare på dette, men hvorfor må du ta det fra toppen? Kan jo hente dette fint ut fra oljefilterhuset ditt.