MotorViagra

Har en 320 bundel også, kommer spec på denne etterhvert og. Dette er noe som vi vil holde på med mye, så bare ta kontakt.

Legger motoren ut for slag nå, Km stand på motor er usikkert, men bilen den står i har gått 274000km Spec: Kina grenrør Ny turbo kina t3 med intern wastegate Orginal innmat og orginal topp pakkning 370cc dyser 325 ix clutch med trykkplate (ny) Lmm og hjerne og ledningsnett følger med. Motoren er blitt kjørt med forskjellige trykk. 99blyfri går den klokkereint med ca 1,1bar E85 går den fint med 1,5-1,6 bar Ikke noe tenningsbank, men sier ikke dette er et sikkert oppsett. Men den har holdt når vi har brukt den. Skal også legges til at denne motoren går helt uten noen form for ulyder. Trur toppen er overhalt for ikke så lenge siden, kammen ser gangske ny ut. Det er ikke trykk i kjølevannet og bruker minimalt med olje, Svetter heller ikke olje rundt topp pakkningen Benkepapirer på motor kommer fredags kveld Bud over 10.000 så går den Kan prøves i bil.

hehe.. dårlig med redigering av filmer.

Det nye for oss er at vi kommer til å gjøre klare bunndel av div motorer klare for overlading. Noe bilder vil komme etterhvert, men dette blir en del utestående penger vis jeg skal ha alle klare, så når den evt kjøper sier han skal ha den motoren er den klar i løpet av en uke max Kommer til å legge til motorer etterhvert i denne tråden Første motor blir: m50b25 Spec: Nye rådelager (med nye bolter), nye rammelager (med nye bolter), vektjustert råder og stempler. Arp til topp (toppen er ikke med) O.ringet blokk ferdig med tråd Honet og kontrollmålt syl. Polert veiv Ny vannpumpe Syrebadet blokk Nye stempelringer Frest stempler havner på en komp 8.7:1 Slipesett bunndel alle simringer pakkninger på blokk nye. Ferdig til bruk, mangler kun topp Burde være bundel som fint klarer 450++ Tar også innbytte i vanelig motor, og er behjelpelig med å sette på topp og gjøre den klar for oppstart Ferdig SOLGT Motor nr.2: M50b20 93mod Spec: Nye rådelager (med nye bolter), nye rammelager (med nye bolter), vektjustert råder og stempler. O.ringet blokk Honet og kontrollmålt syl. Syrebadet blokk Nye stempelringer Ny kjede glider Nytt tannhjul til register/oljepumpe Frest stempler havner på en komp 8.7:1 Slipesett bunndel alle simringer pakkninger på blokk nye. Det beste er vel å sette på non vanos. Bunndelen på denne burde vel klare 350++ Ferdig Motor nr. 3 m30b32 1985mod Denne er det usikkert hva vi kommer til å gjøre med, men denne vil bli komplett dvs med topp og.. Mere info kommer etterhvert. Stammer fra en 7 serie mener jeg

Nei nei.. trenger ikke skifte lager. Jeg har bytta til 325/328 diff på både 320 og 318 is og 325/328 aklingene passer rett i lageret (mulig flaks, men har alldri vært borti forskjellig dim på lager der)

hehe

Den passer med nye akslinger ja..

Benke time er bestilt.. Per gullbrandsen fredag kl 12

Det kan jeg svare på siden jeg var på vegvesenet for få dager siden for å godkjenne senkesett med tuv papirer.. men nei da.. De måler fra laveste punkt under bilen og ned til bakken, er dette mindre enn 11 cm blir ikke senkesette godkjent selv med tuv papirer! Det kom vist nye regler her i norge på dette i 2009 Min var 8cm og ikke godkjent, dette var da med 25mm senkefjærer Helvete.. Da blir ikke min godkjent heller.. No f'ing way! Får kjøre til en blir stoppet Naboen til foreldrene mine sier noe annet, og han jobber på biltilsynet. Kan være jeg husker feil, men mener ganske sikkert han sa 11cm. Det jeg imidlertid VET han sa var at det var fra bakke til fast/bærende understell. Grunnen til at jeg spurte var at jeg i vinter målte min E39 med Eibach til 11,5cm fra laveste punkt, den beskyttelsesgreia under motor/gir, og ned til bakke. Dette sa han ikke var noe problem siden de ikke skal måle fra bakke til plastikk, men fra bakke til fast understell. Han visste dette ble tolket forskjellig på de forskjellige trafikkstasjonene og jeg refererte blandt annet til en del tråder her hvor dette er diskutert, og han gjentok da at dette tolkes forskjellig (-og at han selvfølgelig mener han tolker dette riktig). En annen sak var at han er ufravikelig på godkjenningspapirene, vilket er forsåvidt greit for min del så lenge det er med å opprettholder en noenlunde fornuftig bilpark i landet her . Så ifølge hans meninger bør a-dekk med andre ord finne en annen trafikkstasjon (såfremt høyden ikke er til fast understell) og Nytern kan bare lene seg tilbake og... tja... Nyte? de målte opp til eksosen min

Det kan jeg svare på siden jeg var på vegvesenet for få dager siden for å godkjenne senkesett med tuv papirer.. men nei da.. De måler fra laveste punkt under bilen og ned til bakken, er dette mindre enn 11 cm blir ikke senkesette godkjent selv med tuv papirer! Det kom vist nye regler her i norge på dette i 2009 Min var 8cm og ikke godkjent, dette var da med 25mm senkefjærer

Muligens dårlig kontakt, eller så må den inn å slette feilen som har lagt seg i hjernen

Dette er hjerne til non vanos Da veit du det

Her er en som har en hjerne til deg http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=1193489#1193489

93 mod hadde vanos som regel.. Greit å legge til at dette ikke er til vanos og kan brukes på 325 og

Video av trykk måleren Den detter litt med turtall her, men dette er fikset lader nå 1,6 er bare 1,5-1,4 på video

Pris på blokk med stempler,råder og veiv? Ta det gjerne på pm

Hva ønsker du for de med råder?

ok,, tar resten med adresse å slikt på pm så er den din

Litt off topic, men lå bak deg oppover fjellvik bakken her om dagen, det var noe voldsomt til gassing forbi den bilen som lå foran M3 din går bra i alle fall Btw, du/dere har ikke liggende en diff med sperre som passer på en 328 e36? Hehe.. du som har den blå e36`n ? Må gasse litt. Har ikke noe for tiden nei, men kan ha deg i bakhodet vis jeg kommer over noen

He he takk! Jo, det ligger noen timer med feil, og ras av noen motorer. Samt mange timer lesing. Men er man intr i det man driver med blir det samtidig gøy å lære. Og kjenne de riktige folkene hjelper også, er dyrt skulle man hatt alt alene.

Ok.. er det veiv til denne og? Pris

Vi kommer nok med tiden å bygge klare blokker som m20b25 og m50b25 Med nye lager, pakkninger, ringer osv.. og så klart med o.ring.. Så de som ønsker kan vi ta innbytte i motor de har med mellomlegg.. Så kan de bruke sin egen topp osv.. så er det bare å lade med bar

Er det noen som har blokk til m20b25 eller m50b25 uten topp osv gjerne med stempler råder og veiv hyl ut

Ja alle lager nye, samt simringer pakkninger osv.. Sylyndere er kontroll målt og innenfor tåleranse. Vekt justering av stempler og råder blir det også.. O.ringinga ble topp Strømmer på med jobber nå

Send pm til: Eirik Viste Han har