MotorViagra

400hk har du vel med 1Bar? Backis: Kolvarna ger sig alltid förr eller senare. Ringlanden spricker eller så går kolven av vid bulten. Vi har sett måååånga exempel på det. 400hk är lugnt, sen är det bara en tidsfråga. Så med 1 bar ligger du på grensen,så kan det diskuteres om det lønner seg å ligge på grensen.Eller koste på seg smidd innmat. 1Bar har du ca 300 mere med sprut. Ppf har jo også lagd et slik snik løsning på denne motoren.. Med større dyser, pocshe lmm, turbochip og 3,5mm mls. De sier det ca blir 350 ved 1,4bar vis jeg ikke husker helt feil. Dette er jo også på orginal innmat.

En pumpe som leverer 255l holder til 520hk Kan evt kjøre 2 stykker.. Walbro 255l ta kontakt for tilbud. Kjørte selv med slik pumpe å bremsa 535hk

hva har du da?

Rådene tåler mye orginalt disse og..

Merkelig.. har ikke jeg vært borti. Ppf mener jo selv at disse motoren tåler fint 3-400 hk orginal motor! Regner med de fleste du veit om/lest om har et kjempe bra sprut/map?

Riktig blanding/tenning kan du fint lade 0,8-1 bar på denne..

Mobber du arbeidet til arbeidskolegaen min Hehe.. han er bedre på andre ting i forhold til eksos dette er ikke hans sterke side.. jeg selv hater å lage slikt, pleier vanligis å sende dette bort til svendsen eksos

Ikke kast i noen av felgen. Men har en liten kantkjøring på den ene felgen. Bilder kommer søndag

Bilder av bilen kommer på mandag

Nei det gjorde jeg ikke...

Er du så intrisert??????

Takker for alle tilbakemeldinger.. Ler litt ennå,kan tenke meg han blir rimelig oppgitt da han senere blir stoppet og avskiltet..Blir ikke noen avsiser på hans runde :

Da kom ha til slutt.. Dette var litt spennende! Han gikk inn å hentet aviser/reklame eller noe sånt så kom han ut igjen.. Jeg sa hei, han hilste å gikk bra forbi... Jaja tenkte jeg. Når han var på vei inn for å hente mere aviser/reklame, satt jeg meg inn i bilen "hans" da ble det reaksjon.. Hva gjør du? hehe, jeg sa bare. Hvorfor står bilen i mitt navn ennå? Ååå det er deg ja, nei det kunne han ikke skjønne. Men det skulle han fikse med en gang i morgen på vegvestent.. Da spurte jeg, hva får du fiksa da? Ikke en dritt... Du må ha salgsmelding. Jo det kunne han ordne.. Men dette hadde jeg med Fortalte han at han skriver under nå, og viser leggitamasjon ellers tar jeg bilen men hjem. Nei det kunne jeg ikke. Prøv meg sa jeg da! Endte med han skrev under, og denne gangen skal jeg levere denne... Etter jeg dro fra stedet ringte jeg politiet og forklarte saken, de skulle ta en tur opp siden bilen hadde avskiltingsbejær!! HAHAHAH! Nå får han smake sin engen kake, han får ikke ut de skiltene på en stund. For bilen på må på eu og veiavgiften må betales for å få de ut og. Så da endte det fint for min del. OG EN STOR TAKK TIL KAI-P SOM GJORDE DETTE MULIG! Nå er det natta!

ingen her ennå... Får vel vente til 01.30 får å se..

Stemmer Tenker nok ting faller på plass i dag, han skal ha en rimelig god unskyldning for at han ikke har levert eierskifte. Har han ikke det tar jeg skiltene eller bilen. Regner med det kan bli litt action når jeg sier/gjør dette Bare håper han jobber med dette hver dag, slik at jeg slipper å dra ut hver natt å sitte å vente på han

Pleier å følge med turbo, ellers har vel kimmit slike v-bånd klemmer med flens trur jeg

I prinsippet trenger du ikke større diameter enn det et ut fra turbo. Og fint med samme diameter hele veien. Etter boka holder 2.5" til litt over 300 hk 3" holder til over 500hk

ingen betydning

Takker igjen Kai-p I dag skal jeg stå der oppe ved 00.30 tiden å vente.. Kommer han er det store sannsynligheter for at han må gå hjem! Gir tilbakemelding om jeg finner han

Vanligvis 18900 men er jo noe å gå på ved kjøp av alt dette

Dette prøvde vi også med bare litt større dyser og 4bar i bensintrykk, gikk greit men kan ikke sammenlignes med chippen

Nå står det jo over her hva som følger med... Pluss at jeg har sagt litt om det, er vel ikke mye mere jeg kan si

Kan legge ved litt info jeg. Er ikke mange av disse kittene jeg har solgt. Kansje 3 til denne motoren. Pluss en jeg bygde selv. Fungerer veldig bra på disse motorene Vi prøvde førts med tilleggsprut, dette gikk greit opp til ca 0.5-0.6bar så begynte den å fuske litt. Så lagde vi en turbochip til den med 440cc dyser. Ladet da 1bar uten problemer. Var oppe i 1,2 bar til tider, gikk strålende da og. Men den går ennå, har gått med 1 bar i ladetrykk på orginal motor nå i ca 1år Så vis du finner ut at du har lyst på det, anbefaller jeg chip og dyser. Tipper på gode 280hk ved 1bar trykk