MotorViagra

hehe

Det er helt sikkert bare piss,dette er helt å holdent hans ansvar å det burde han gjøre opp for mener jeg da..uansett om det skulle vært sånn at han å hadde blitt lurt som han sa....Hvor mye betalte du han for motorn a-dekk? Støtter deg her,sånt er UTROLIG eksploderende irritabelt når folk skal kjøpe noe å stoler på selger! Betalte 7000kr for en orginal 325 86mod motor(uten kasse), med et russent hjemme mekka grenrør og en turbo full av sagflis. Ledningsnette er det flere brudd i. Fikk med lmm, tomgangs reg og hjerne da (veit ikke om dette fungerer heller) og 2 løse innsug siden det ikke stod noe på motoren. Lå også en mutter nede i det ene stempelet når vi plukka av toppen

Han får sjangs til å ordne opp for seg, men han har blitt lurt av han har kjøpt den av igjen (sier han da) Så han skulle ta det opp med han også komme tilbake til meg. Veit jo hvor verkstede hans eller vennene hans er, så ordner han ikke opp må jeg bort ditt å ta "pant" i noe

2 som lader likt

Det er greit du ikke ser vitsen.. sånn er det med mye rart. Jeg har lyst på det for å hatt det en gang og Ser ikke hva mere som kan gå i stykker da.. Jeg har ikke sett for meg noe spessielt resultat, det vil bare tiden vise hvilke resultat det blir Du har dobbelt opp av alt.... Men du må gjerne bygge - porrfaktoren er jo høy. Spørs jo hva du vil med bygget. Hehe... show no go!! er det ikke noe som heter det da Jaja.. doble turboer resten er det jo bare 1 av.. eller for å si det på en annen måte. 2 trykkrør men de går sammen til 1 før ic. Samme med eksosen.. Alt annet er jo helt vanelig i forhold til en annen turbo motor.. 1 manifold som er delt opp.. Så dobbelt opp av alt er ikke mye.

Det er greit du ikke ser vitsen.. sånn er det med mye rart. Jeg har lyst på det for å hatt det en gang og Ser ikke hva mere som kan gå i stykker da.. Jeg har ikke sett for meg noe spessielt resultat, det vil bare tiden vise hvilke resultat det blir

Dette var kjedelig nytt... Men siden det var slimete farget gugge i olje lokket kan det nok kansje tyde på topp pakkning da ja.. Ved slike uhell er det som regel: Vann i olja Olje i vannet Vannet forsvinner og det er hvit røyk ut eksos Bilen koker da komprisjonen forsvinner ut i vannet til motoren. Men er dette tilfelle må det gå ann å reklamere. Dette skal ikke skje på en bil som har gått så lite, er jo BMW dette skal ikke skje med så flotte biler Uansett lykke til videre (Bomma bare med 99,9% da )

oslo

Er det norsk bil da?

Er den registrert?

Levetiden på lmm vil være lenger på sugesiden enn trykksiden. Denne har stått på trykksiden hele tiden og fungerer ennå. Downpipe er noe vi alldri kommer til å få. Dette må lages selv.

e36

bilen lever ennå

Må ikke kjøpe noe av han her... Er bare tull. Jeg kjøpte denne motoren, eller lettere sagt kompis av meg. Vi begynte å demontere denne i dag for å se hvordan det lå ann med denne motoren.. Begynte med toppen.. denne skulle det være ARP på.. Det var det ikke her var det vanelig 10,9 bolter.. Så tok vi av lokket... Ikke dreide stempler her nei.. Helt orginale.. Ser ikke lyst på det nå, bunndel er sikkert ikke skifta lager på heller.. Slipt kam for jevnere drag,, hehe dette er den mest slitte kamme jeg har sett. Skulle rense turboen for oljesøl, joda hva finner masse sagflis i turboen. har en m20 turbo motor. det er en 2.5 liter med nedreide stempel og forsterka rådelager og veivlager og balansert og polert veiv. ny plana topp og en forsterket topp pakning fra arp .er også en slipt kam i den for jevnere drag.selges med grenrør og turbo. grenrør er lage av en svenske og er ganske greit. turboen er ikke noe sesiell. er t3 fra garret. motor med dynamo, icooler fra cosworth og turbo og grenrør ledningsnett og hjerne selges for 9000 grunnet penge mangel til ny bil. ring for mer info.motoren er satt sammen startet og prøvd i bil.gikk utrolig fint.ett tillegs sprut/data sprut her så har du en bø motor som holder lenge. komprisjon er 8.8. bilder får jeg prøve og få ordna. men helst kontakt på Blir UTROLIG FORBANNA på slikt og tar ikke selge kontak så kontaker jeg politiet.. Du er jo på prøvetid etter du akkuratt har sluppet som du sa.. så du burde ordne opp her!

Blir desverre for mye av det gode for min del

dette er billig.. synd jeg ikke trenger dette nå

Ikke komplett... Hva mangler? Og pris?

Lurer ikke på noe spessielt.. har bare lyst til å se noen bilder av hvordan dette ser ut osv.. Blir evt 2 like turboer på m20b25. 2 stykk k03 eller k04 de som står på audi a3 1,8 turbo f.eks

Toppen var fin.. men var rådelager problemer. De fleste ble kalt tilbake å fikset... sikkert noen som ikke er det og

Er det noen på dette forumet som har bygd dette tidligere? Evt en prosjekt tråd eller noe. Skal bygge en selv, men har ikke kommet frem til alle løsningene ennå

Har nok en som passer jeg

Har en 93 mod.. god som gull. Kan leveres i oslo mot betaling.

Når den er tett annbefalles det ikke å kjøre med den. Blir veldig stort trykk motoren.

Akkurat.. Det høres litt logiskt ut. Får en kompis på besøk senere med diagnose utstyr. Håper jeg får vite nøyaktig hva det er... Han som kommer med diagnose utstyr er han mekkaniker? Vis ja, be han sjekke veihusvent først er 99,9 % sikker på at feilen er der.

Jeg trur nok dette er så enkelt at veivhusventilasjonen er tett. Koster deg nok ikke mange pengene det