MotorViagra

Er noen y ledd til div vakumslanger og et overgangstykke der du skal ha olje ut. Og vis du skal kjøre olje i retur av bunnpanna må du finne en sånn plugg selv.. Se på biltema!! Ellers gikk bilen våres veldig bra bukte ca 4-5 dager på montering vis du står på. Har ingen oppgradering av bennsinregulatoren, men hva mener du med en bedre denne fungerer fint, Ja den er progresiv

Fungerer veldig godt!!!

Hei trenger bare 6 stykker.. kan gi deg 500 for de

hei.. hvem har sagt at vi har olje returen under olje nivå? Vi har den over, og da går det helt fin med å kjøre olja ned der. Mange andre som har gjort dette tidligere. En annen ting det er ikke trykk ut oljeretur fra turbo. Og blir heller ikke stor trykk på simmringer når turbo er over olje nivået Kanskje jeg som misforstår, men tror Ballder mener at oljereturen, altså selve slangen, kommer under oljenivå da den blir satt i tappepluggen i bunnpanna. Altså oljen vil møte motstand når den treffer oljen i bunnpanna. Riktig Ballder? Ååå ja.. da er jeg med. Men har vært ute å kjørt med demobilen våres i dag er ingen problemer med dette. Så dette kan alle gjøre.

Hei håper noen har noen dyser til evt 2,5l bmw eller 3,5l bmw eller m5 dyser.

'Nå er du ute å rusler.. Dette er bilde av en e36!!! ikke e30 er et helt annet grenrør der og turboen kommer opp på dette. Så er ikke noe plassproblemer der!! Legger ved bilde så du slipper å forklare meg hvordan du gjøre dette. Jeg har montert dette og veit dette så skjønner ikke hva du vill fram til. Sier jeg det går så går det. Lurer ikke folk her!!

Er ikke noe problem da det er et helt annet grenrør turboen vill komme opp i motor rommet ditt så er ikke noe plass mangel da!! Vær vennelig å spørr meg før du hører på andre her, Så slipper du å bli nærvøs

NÅ må dere lese litt!!! På e30 kommer Turboen opp istede for!!Så dette er ikke noe problem

Er ikke noe problem på noen av motorene. Dette kan jeg garrantere

Ja downpipe og noe smått

hei.. hvem har sagt at vi har olje returen under olje nivå? Vi har den over, og da går det helt fin med å kjøre olja ned der. Mange andre som har gjort dette tidligere. En annen ting det er ikke trykk ut oljeretur fra turbo. Og blir heller ikke stor trykk på simmringer når turbo er over olje nivået

Dette går helt fint

Den 316 bilen har vel m40 eller m43 motor. Vil det si att dere skaffer manifoild til m40 eller m43?? hei.. nei skaffer ikke til denne. Har sett feil

Hei ja det gjør det.. Følg den slangen som går fra toppdekselet ditt, den går til belgen. Tett dette hullet i belgen å sett på et lite filter på toppdekselet

TAKK!!

ca 14000kr

kan ta ut intill 500hk med dette kittet, men ikke på orginal motor da for du kunn rundt en 240-250 hk Hva med en M20B25 motor som er gått nesten 400k da? Dette er vell litt langt Men går sikkert, har en som kjører med dette oppsette men den har kunn gått litt over 300k

Ca 14000

LES:http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=34964

kan ta ut intill 500hk med dette kittet, men ikke på orginal motor da for du kunn rundt en 240-250 hk hva består "kittet" av? LES HER:http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=34964

12500

12500kr

Det er :91571927 og heter Christer

For de som lurer på hvor man tar olje ut til turbo er dette her Trykkrør til insug fra IC er klart. VIKTIG til alle som monterer dette selv, dere må ta ut veivhusventilasjonslangen som går inn i innsugbelgen. vis ikke ender det med total ras av motor. Og Bensinregulator kobles på returen siden av dysebrua Bilde sett ovenfra, ser nesten ikke turboen i det hele tatt.

Olje retur er klart, mangler kunn slangen og flens på turboen Ser ut som den nye IC`en er mye bedre med tanke på plass, her er det i værtfall ikke noe problem. Kommer flere bilder, men har ikke kommet lengere dette. og dette og litt til ble gjort på 2 dager. Eksosen er noe som kommer til å skiftes ut men måtte bare ha noe midlertidlig. Heller ikke noe problem å kjøre retur i bånnpluggen da oljenivå er lavere enn fall fra turboen.