MotorViagra

Sikkert noen som sitter med noe brukt her. Vi selger nye kit. Får til noe for 20.000 på en m42 også, men hvor holdbart det er blir en annen sak. Turbochip og dyser må man ha, dette er den rimelige løsningen og koster ca 5500 for chip og dyser. Så blir det pluss et rimelig turbokitt, og en del jobb. Er noe som må modifiseres på disse for å få det til å passe. Så er man ikke flink til å finne på løsninger eller kan skru så la være er mitt råd.

Merkelig..

Billig er ikke altid bra men http://www.motorviagra.no/index.php?pag ... =1〈=no

smeller den når du ruser eller smeller den ved belastning/ladetrykk? Går den på alle 6?

Den del Har ikke regnet veldig på dette men blir fort 30-40.000 om ikke mere. M50b25 kommer du veldig langt med 20.000

0.40

Bilen har nå også fått carbon panser Skal ta noen flere bilder av den så fort det slutter å regne!

Man må legge mere penger i m50b20 får å få 250 hk en 300 på en m50b25

Den kom bare i E30 og E36

Det er fult mulig. Må nok opp i 1,5 bar tenker jeg

Jeg kommer med oppdatering så fort jeg får svar fra lev. Venter på tilbakemelding av de neste uke.

Bilen er egentlig solgt, men pga useriøs kjøper og jeg som var dum. Lot jeg han betale 50.000 cash også skulle han komme med resten innen en uke. Dette skjedde ikke, så jeg har vært å hentet bilen igjen. Jeg ser for meg fortsatt et beløp nermere 100.000, dette er ikke en upris. Ved evt salg, så kommer han som "kjøpte bilen" og dere skriver en kontrakt mellom dere. Jeg tar mitt med han etterpå.

Derfor du ikke har sett noe info om dette er pga det er veldig lite eller ingenting som er lagd til disse. Alt må man lage selv fra bunnen av. Og sikter man 250-300hk så bygger man ikke på denne motoren Jeg selv har bygd litt på m42b18 dette har 16v topp og ikke 8v som m43. Med datasprut og full pakke klarte jeg 301 hjul hk. Gå for m42b18 om du skal bygg 4 syl. Eller m50b25 6 syl da henter du fort å raskt 300hk uten problemer.

Det ser slik ut

Oppdatering!! Panserene har kommet Vi har prøvemontert noen for å se passform, og jeg syntes dette er helt greit. Noe sliping jobb må til om det skal bli 100% men se bilder så forstår dere. Har skrevet litt tekst på bilene. Vi pakker for harde livet i dag for å få sendt ut alle. Slik ser det ut når det ikke er montert (må få meg nytt kamera ser jeg) Låsefester til panser montert, her måtte vi borre et lite hull bak selve feste i panseret. Har forklart på bildet. De har også støpt et feste for montering av demperene som skal holde panseret oppe. Her må det slipes litt eller ta bort gummilista på skjermene se bilde Disse gummilistene fjernet vi bare så gikk panseret igjen med en gang I bakkant av selve vippefunskjonen på panseret får man ikke panseret helt nedtil, men her er det mye man kan slipe av. Så om man gjør det vil panseret få en fin linje se bilde Til slutt et helhetsinntrykk som jeg syntes slett ikke var galt Bilde av GTR panseret

Opp, litt mere en 95.000 så går den

Kom med bud

Det har vi nok, men du må måle diameteren på lmm din så skal jeg se om jeg finner et filter som passer.

Posten

Det er en av 3 ting. Brud i ledningsnett/ dårlig kontakt Tempføler ødelagt Instrument panel dårlig kontakt bak tempmåleren. Om det er instrumente som har dårlig kontakt, pleier det som regel fungere å banke med hånda i dashbordet så viser den igjen. Om det ikke skjer noe, da må det være ledningen til føleren i motorrommet eller bare at føleren rett og slett er gåen. Får å se om det er brudd eller dårlig kontakt kan man ta av kontakten på tempføleren sette i en ledningsbit å sette den til jord. Får du utslag i instrumente da så er det nok selve føleren. Om det ikke gir utslag, da er det noe med ledningen fra tempføler og videre

http://www.motorviagra.no/index.php?pag ... =1〈=no

Det stemmer dirtydicky, på torsdag er de her. Skulle kommet i dag, men kommer ikke før i morgen. Skal du hente? Regner ikke med de er her før kl 15.00 kanskje.

Nei

Denne er importert i 2002