MotorViagra

Når du sier "liste pris" hva er dette. Gjennomsnitte på finn.no ? Egene satster? Bmw`s listepris`? Ok, si de går ut i fra f.eks de ser hva disse bilene koster i dagens tid. Så ser de på sine egene lister. Jeg forestiller meg da at prisen man får igjen for disse er tragisk, i forhold til hva man må gi for slike. De kan vel bare si at det er du som er "dum" å gir så mye for en så gammel bil?

Hei, lurer på en ting. Er sikkert noen som har biler som er fra 70-80 tallet, som dere mener har høy bruktpris verdi. Ta f.eks en e30 m3 eller 2002tii (mange andre og) Disse bilene koster ganske mye brukt vis man skal kjøpe en i bra stand. Men hva mener forsikringen da uhellet er ute? Si du får en bil rett i siden, og forsikringen ser på alderen på bilen og km stand. Disse er vel ikke "verdt en dritt" på papiret hos dem? Noe som har vært borti dette? En størken e30 m3 87mod f.eks koster jo ca 200.000 da for et bra eksemlar, kan man regne med at forsikringen betaler opp i mot dette beløpet vis den skulle bli stjålet eller totalvrak? Eller må man kontakte forsikringselskapet og kansje betale tilleggsforsikring. Kansje bare en ny takst? Takker for svar

Vis du sender meg bilde av turbo her eller på pm kan jeg sikkert hjelpe deg

Hmm skjønner ikke helt hva du mener her men.. "dumt vi ikke holder til ?" Var nok heller ikke Motorviagra du kjøpte kittet av, det var nok A-dekk. Er noen grunner for at jeg slutta der og startet for meg selv Men det trenger jeg ikke skrive en hel masse om. Hva styrer du fælt med? Spesifikasjoner på hva? En annen ting, ser du skriver du vil ha en chip så du får bilen til å gå rent. Det er teknisk sett nesten umulig så lenge chippen ikke blir lagd i benk på motoren din.. Noe som sikkert flisundet gjorde og derfor koster det en del penger. Er man kravstor, glem chip og kjøp datasprut. Man får et fint sprut for denne summen flisundet skulle ha for omprogramert chip Sier ikke at chipper ikke fungerer, men noe napp og rykk blir det som regel. Og i stedenfor orginal chip, så lever motoren et mye tryggere liv

http://www.motorviagra.no/index.php?pag ... t&Itemid=1

Handlet bil av Larsiaman Kjørte hjem og fikk noen uventet feil på veien. Kontaktet han, og han ordnet opp i feil som ikke jeg var opplyst om uten problemer. Kan ikke annet enn å si, han her kan man stole på. Meget hyggelig kar

Førstemann med 10k får råder å stempler. Dette er billig..

De passer, men har vel noe med TUV godkjenning å gjøre

Helst i nærheten. Og helst Non vanos

Bilen ble solgt 30 min før jeg kom med pengene.. Så blir desverre ikke noen deler..

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=138435 Får inn en dele bil en av dagene. Den er i farge blå. Men strøken og uten rust, skal den være. Men følg med i tråden kommer oppdateringer snart

Jeg får en av dagene en motor med skjeldent lav km stand. 523 motor.. Kommer mere info en av dagene. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=138435

Har nok alt dette om få dager http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=138435

Har fått kjøpt meg en skade bil hel og pen ikke minst lav km. Bilen er helt komplett selges i deler. Bilen hentes i morgen eller lørdag så veit ikke så mye mere før dette. Bilen er helt rustfri veit jeg og km stand under 100.000km korrekt km stand kommer når jeg har hentet den. Vil se før jeg evt skriver noe. Den har ikke skinn intr. Men som nytt stoff intr svart.

Er vel manifoldene og turboene som er kjent for å gå i stykker. Manifolden lønner det seg å lage avstivere til slik av ikke all tyngden fra turbo henger i manifolden. Og henge opp eksosen ordentlig. Da holder manifolden seg som regel. Turboene er det veldig opp og ned med, kommer litt ann på hvordan disse blir behandlet. Noen fungerer i kansje 6mnd (da de billigste) mens andre kan fungere i flere år.

Niks, bare å snu dette grenrøret opp ned, så turboen blir stående "over" motor i fremkant. Dessutn sitter snekka på andre siden av motoren.. (tror ikke det er hjelpesnekke på disse?) Tydelig du ikke har prøvd dette, er ikke bare å snu den. Da går turboen borti toppdekselet. Så skal man snu den så man man sveise om flensen. Flensen på manifolden tar også borti topp dekslelet så du får ikke den på plass uten modifiseringer heller.. Sorry mac, om jeg skrev snekka. Den tar borti styrestaget når man svinger. Eller kansje du kaller det enneleddet.

Passer ikke e34 uten modifikasjoner.. Turboen kommer for lagt ned å tar i styresnekka. Så da må man lage nytt motorfeste på høyreside eller få tak i en "pute" som er ca 1-2 cm høyere enn orginalt. Får å slippe dette går det også ann å kjøpe en manifold som er beregnet for tuboen opp i stedenfor. Og det går ikke ann å bare montere dette får å kjøre 0,5 bar.. Du må ha større dyser, og evt en turbochip eller datasprut vis det skal holde Den billigste løsningen er å kjøpe noen dyser bare som er litt større, men bilen vil ikke gå reint, og mye av effekten forsvinner. Gjør man ikke dette, så brenner du hull i stemplene eller så ryker topp pakningen.

Kommer ann på hvor gammel lakken er da.. Om du er flink til å polere osv.. Jeg hadde en m3 med dakargelb, skulle lakke opp frontfanger. Ble ikke likt i det hele tatt. Så jeg måtte bort med bilen til en som kunne røngke fargen. Da kom det opp en annen fargekode, prøvde da å lakke med den. Og da ble det likt Gul og rød er vanskelig å treffe vis det må lakkes opp igjen.

Kun stempler å råder igjen.. SKAL BORT! Bud ønskes!

Da er endelig handlekurven på nettsiden oppe å går. Så vis det er flere som har lyst på legger jeg ved link her: http://www.motorviagra.no/index.php?opt ... &TreeId=13

Stemmer så prisen er nok ikke så gal i seg selv den

Bare sånn kort innpå.. Stål pakning er ikke noe å ha.. Delte meninger, men på et slikt turbokit fungerer orginal pakning lenge

funker ikke med linker til GS. får bare hovedsiden. Ok, det kommer i hvertfall frem når jeg trykker på den

Vis du ser på bildet her så ser du hva den er til http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.p ... 1D2T3I3D3E

Mener Ppf sa en gang at orginal råder tålte ca 90hk pr