DanH

Det har kommet meg fpr øret, at denne berømte kortholderen kom på senere modeller. Kan noen fortelle meg når den kom, slik at jeg slipper å plukke bilen i biter? Evt nøyaktig hvor den er i 97 touring? Fant ett alternativ, Noen som har erfaring eller mening? Der er fra www.bavauto.com This plug 'n' play kit lets you use your bluetooth-enabled cell phone for hands-free calling in your BMW using the phone buttons on your multi-function steering wheel! With bluetooth, you can make voice-command calls without ever taking the phone out of your pocket, as long as it is turned on. A great safety upgrade! And with so many states passing new laws about using cell phones while driving, it’s only a matter of time before it’ll be a requirement everywhere. The problem with Bluetooth has been that retrofitting your car has been a technical headache. You had to buy a conversion kit, and a speaker, and electrical connectors, and figure out how to cut into the wiring harness and fuse box, and splice into the radio to mute it when you’re on the phone... way too complicated. (And if you cut the wrong wire, way too expensive!) We have a solution. This Bluetooth conversion kit takes the highly-regarded Parrot CK3000 Bluetooth system and makes it plug ‘n’ play using your BMW’s factory phone hook-up and phone or stereo speakers. Just locate the phone connectors, plug them into the kit, mount the control box under the dash and turn the ignition key. The system quickly pairs with your phone and you’re done! No splicing, no cursing, no screwdriver-throwing. Auto-mute turns the stereo volume down when you place or receive a call. Small microphone included.

Tenkte på en ting og to. Senking av bil , påvirker vel lyskjeglehøyden?? Og må facelift (Bytte av hovedlamper)godkjennes av BT?

Dere er fantastiske Tusen takk. Må jeg ha godkjenning for stressbar og antiroll kit og? Felger og dekk 18" kan vel tas i samme slengen?

Bumper denne!

HAr en touring jeg og. Men har navi og cd veksler. Likevel finner jeg ikke den "svarte boksen" Snakket med Bavaria. VAr bare til å rive ned deksel over hjulbue, uten at de kunne garantere at den lå der!!!!!!

Finnes det D2 Bremser til denne bilen, fra www.autofx.no ? Alternativet er jo Brembo fra www.bavauto.com de har jo og andre alternativer. Lurer på om det er AP racing. Dollaren er jo gunstig for tiden

Har det samme på min. Men er det ikke mulig å stille høyden på nærlysene?? Spredningen blir det vel værre med, men kan vel justere litt sidesveis og, eller? Ellers så er jo lyktene greie de.

Oppdaga at det var Eibach fjærer på min nyinnkjøpte kjerre. Var fortalt at det var orginalt. (Svarte) Men redd for å ikke få dette godkjent uten TUV papirene. Noen som har eller vet hvor de finnes på nettet? Også forslag til godkjente bremser, helst 6 eller 8 stemplede.

Har du sjekket vann / kondens i bensinfilteret? I bensintanken ligger det vel en fordypning som skal ta opp evt vann og rusk også. Dette kan komme frem ved "feil" type vær. Sliter veldig med det selv. Bilen går som en klokke på fine dager, men når den har stått noen dager i ro på halv tank så danner det seg ufattelig fort kondens. Har funnet vann i filteret flere ganger selv om jeg drenerer. Håper det blir sommer FORT!

JOda. Kjenner til det i drag racing der de bruker tørrsump. En annen måte er å "lette" veivskinken, samt å høvle de på skrå slik at de får en skjærende funksjon, for nettopp å slippe å kaste all oljen rundt i veivhuset og dermed unngå tap av oljetrykk. HAr vel kanskj elitt med turtall å gjøre??

Duden, jobber ikke på verksted, tenk. Men kan love deg at jeg "megger" kabler. Grunnen er ikke bare at jeg jobber med det jeg sier det, men kan jo virkelig hende det hjelper da. Og 2100 for kabelsett. Det koster å vedlikeholde. Skiftet nettopp selv "alt". Inkl rotor og fordeler. Jeg og hadde byttet plugger rotor og fordeler for ca ett og ett halvt år siden. Fikk ny bil, jeg. Så det så... Og det uten å være bilmekaniker!

Nei, nei nei! Vet ikke om jeg hadde handlet der heller. !!!!!!!

Helt enig. Mål om det er spenning over sikringen. Kan sjekkes med en lyspære og ledninger og.......... Hvis du tør.

Hallo, hallo, og hallo. Rett meg hvis jeg jeg tar feil. Ikke redd for å få kjeft jeg. Men motstand når du måler i Ohm, er jo mindre motstand du har jo bedre er det. Og hvis du måler motstand (Ohm) så er det en deffekt. Måler på kabler hele dagen på jobben. Og det er slik vi gjør det her. Har en tillatt øvre grense for motstan, som kan skyldes urenheter, men jo mindre OHM, jo bedre. Bytt plugg ledninger. UAnsett merkbar forbedring i respons og gange på motor. Og ikke kjøp Biltema. Lær av andres feil. Sikker en rabattordning gjennom jobb på Mekonomen eller lignende.

Er det få som vet hva dette er, eller er det for viderekommende? Virker som en fordel å ha, eller?

Tenkte helst på 635 CSI jeg da Var dårlig med info på den motoren. Finner på andre motorer. Noen som har sett på http://www.drift-battle.no/

Er det mange som har montert tørrsump på på sine biler? Kanskje noen har tips om hvordan det gjøres på BMW http://www.drysump.com/pan18.htm http://www.moroso.com/articles/articled ... stems.html Evt noen som lager dette i Norge?

Er det bare meg som liker denne bilen???? Er visst ikke mange her som kjører 6 sreie, men kansje noen vet noe i det hele tatt. Har sjekket litt rundt, men ikke alltid lett å lese tysk og polsk og kinesisk for den som ikke kan det lille som jeg har funnet ut er at 6 eren ble levert med 25% sperr som standard, og at Schnitzer hadde ett body kit. Men det er alt. Hva med drivverk og understell generelt? Trengs det å bygge om motor for å montere turbo, eller er den god nok til lavt lade trykk? Alle tips mottas med takk,

Har AC Schnizer noen gang kommet med body kit til 635csi? I så tilfelle hvilke modifikasjoner ble gjort og er det og andre mod, slik som diff, og undrestell? Noen som vet når modellskifte var, der det nye undrestellet og motoren kom?

Rune Helleland er sikkert bra han for de som vil holde seg på vestlandet. Har jo Kvål Auto på Gandal, rett ved sandnes også.Men skal du ha skikkelig rullende landevei med egenprogramert hjerne og utskrift og dokumentasjon på alle girene, kan jo Flisa Motorservice være ett alternativ. http://www.tuningspesialisten.no/

Nå skal jeg banne i kirka. Men på min gamle MB230 hadde jeg samme problemet en gang det regnet noe helt ufattelig på vei fra Bergen, (Selvfølgelig) Tro det eller ei, men det kan virke som om om viskeren rett og slett gikk tørr. Prøvde å finne ut av hva det var, uten resultat. Skal ikke skryte på meg at det var den dyreste viskeren som var montert heller. Etter dette har den funket helt fint. Bare få nok trafikk film på ruta så glir den så fint.

Er det ingen som har ett godt emne, eller kan anbefale meg noe med skilter? Er det noe som sier at jeg bør la være og heller kjøpe ny bil?

Noen som vet hvor det er mulig å finne samme info, med norske priser? Står jo ingenting på noen plass Synes de tekniske sidene kunne blitt my bedre. Er jo veldig mye kompetanse på forumet her. Er det ikke mulig å dra nytte av det?

Vet ikke om dette er rette siden. Men kan det være noe å ta med her? Mulig den finnes her allerede. Men her er nypris med også. http://www.autopower.se/modellguiden/e24.asp

Takker og bukker, Tore Diesel, tror det blir å legge listen litt vel høyt for min del. Ble den godkjent med skilter? Ingen andre som kan gi meg råd, eller har prøvd dette før?