GATEBILmag

Denne er nå ferdig EU-godkjent

Selger min 728i på grunn av innkjøp av andre biler. Meget bra eksemplar, som mangler setebeltestrammer og en lambdasonde for å bli EU-godkjent. Nylakkert for et par mnd siden, og bblitt stående i garasjen siden. Ett sett med GS Concave 19, og ett sett uten dekk (Bayern Multi 19), samt piggfri vinterdekk på org felg. Byttet toppdekselpakning, vannpumpe og forstillingsdeler. Kontaktes på : 90080216 og kaj.gatebil@aller.no for spørsmål og/eller flere bilder. 40 000 eller bud!

Jepp, stemmer det.

Har en C4 Corvette med manuell kasse stående som jeg kunne tenkt meg å bytte mot en godkjent (gjør ingenting om det er ombygget) e38 740i (ikke L ). Corvetten er fra 1984, som sagt manuell Doug Nash. Bilen gikk ikke da jeg kjøpte den. Byttet bensinpumpe og sender så startet den, men den ene dysen vil ikke, så der må nok feilsøkes litt på den for å få den til å gå som den skal. Starter og går nå, men ene dysen føder altså ikke. MYE hjelp å få på nett angående dette. Den trenger lakk, og noe montering av interiørdetaljer. Alt skal følge med av tepper og pakninger etc. Nye dempere bak. Nytrekte stoler. Ene vippelykten vil ikke snurre, har ikke sett på dette- men også tilsynelatende enkel affære for de som har tid til sånt. DIY på nett. Egentlig et perfekt vinterprosjekt, sett bort fra lakk, er det bare skruing som skal til her. Bilen er ellers grei. Stått lenge, men karosseriet ruster jo ikke, og under ser det bra ut. 90080216. Kan sende både bilder og film på tlf. Byttes pga tidsbrist og plassmangel.

'86 325i cab. Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

Så smått begynt med understellet. Gikk som en drøm når man har rustløser, slegge og vinkelkutter

Tar du "housecalls" til Os? Jeg kikket på BLocket nå. Tror billigste 740 står til rundt 9 lapper. Ikke manuell da, og ikke monsterutstyrt.

Ja jeg tror deg på det. Men ser det ligger komplette 740'er på Blocket til nesten gratis pluss moms... Ser du tar diagnoser i Bergens-området. Hva tar du for det?

Begynte lett...søndager er tunge. Bytta fra org til sort/ hvitt emblem. Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

Fått den i hus i alle fall! Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

7-serien skal få senk, bytte det meste av forstillingsdeler, som det ser ut nå; også ny servopumpe. Litt emblemer, lakkjobb muligens Alpina-leppe. Får jeg ånden helt over meg, er det mulig at jeg orker kaste nedi 4,4-liter motor og driv, men usikker på det enda. Har en lei kaldstart-fjusk, så diagnose må vel til om ikke man går for motorbytte ila vinteren. E30'en skal egentlig bare vekkes etter flere-årig dvale. Den var strøken. Men stått flere år som sagt, og må gåes over fullstendig. Dukker sikkert opp mye "spennende"...

Takk Veldig svak for den gamle skuten.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

Nei spurte en fra SSP som mente hele instrumentet kanskje var klar for bytte. Så tenkte å prøve det og se. Ja merkelig feil...

Har handlet meg en '96 728 som har trøbbel med instrumentene. Innimellom (ganske ofte) hopper alle instrumenter helt vilkårlig rundt. Under "anfallene" virker ikke blinklysene. Noen som har peiling? Her er en video som viser samme problem: Takk for eventuelle tips!

Hei! Jeg lurer på å handle en 728i 1996 mod. Eieren sier over telefon at det eneste som er av trøbbel, er at den noen ganger går i en form for nødmodus. Man kan fint kjøre med den, men forteller at man får ikke brukt kickdown når den går i denne modus. Samtidig sier eier at abs-lyset er på. Kan det være en sammenheng der, eller ser man på bytte av hele kassen / overhaling? Noe tips til denne type problemstilling? På forhånd takk for tips

Jepp, får forsøke å bytte pumpen og håpe på det er den. Takk for tips!

Vet om en i Hordaland som har kampanje på chip til disse. trimchip.no, tror eg det heter.

Er ikke helt sikker jeg altså. Den er helt ekstremt opprustet, men bra motor og drivverk. Fint og ha, eventuelt selge/selge deler Ja, er bra drivstoffgjerrig min også. Du har vel ikke en servopumpe til 318 tds?

Nei, ikke særlig med fukt på noen av de. Kanskje litt svett tannstang, men vanskelig å skille fra drit, vann etc fra veibruk. Men noe lekkasje i den forstand er det ikke.....

Nei den er grisetung hele tiden, også når jeg kjører. Rundkjøringer og bykjøring er et herk. Som om det ikke er servo. Den er såpass tung at kjører man seint eller står i ro, må man ta i med begge hender. I større fart, svinger man jo ikke så mye, men den er like tung da.

Har sjekket oljen, til og med prøvd å "lufte" systemet, og fylt på ny olje. Ja den har vært slik siden jeg fikk den.

Styringen er somm sagt tung på min e36 318 tds. Ingen ulyder fra servopumpe, reimer intakt. Eneste er at når jeg jekka den opp og svingte, så "surklet" det endel fra tannstangen. Noen tips til hva det kan være? Pumpe eller tannstang? Noe måte å feilsøke uten å bytte begge deler for å se?