Gå til innhold

ipox

Medlem
  • Innholdsteller

    183
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av ipox

  1. Det blir "arbeidsbil" en stund. 316'en jeg henter skal pusses opp og lakkeres. Når det er gjort skal understellet fra 320'en flyttes over, og 323 motoren skal inn. Forhåpentlig vis med turbo. Når jeg har tatt alt av deler jeg trenger fra 320'en kaster jeg resten. Noe blir sikkert lagt ut for salg.
  2. En liten oppdatering.. b23 motoren er nå demontert, og alt ser ok ut. Skal måle alt for å være sikker. Bilder kommer.. Var å kikket på nybilen i dag, og det ser meget lovende ut Facelift, svarte dørtrekk i skinn, og ellers pent karosseri. Godt utgangspungt. Så ut som jeg slipper ukesvis med rustsveising, sparkling og pussing Bilder kommer..
  3. Hehe. Blir en gang før jul tror jeg.
  4. Dette minner veldig om LMM. Hvis den begynner å bli dårlig kan bilen dra dårlig på høye turtall. Hvis du stikker innom BMW merkeverksted skal de ha utstyr for å måle LMM'en.
  5. ipox

    Tilleggssprut

    Hvor får jeg tak i noe sånt til en ok pris? Bør helst være med alt jeg trenger..
  6. pm
  7. Pga den skjeve rammevangen har jeg bestemt meg for å hente meg en ny e30 å bygge på. Det blir en 316i 89mod.
  8. Brommer godt jah Savner den bilen i grunn. ca 250 illsinte hk som sliter i alle 4 hjula..
  9. Er vel ca en mnd siden. Hvis du ikke har sett den har du garantert hørt den 3" raka rør med en simonspotte bakerst. Ikke mye demping i den akkurat
  10. tenker på å kjøpe meg et nytt karosseri. Vil alt fra 320'en passe rett over på en 316i? 320'en er en 86mod og 316 en 89mod
  11. Når du har bygd ferdig motoren må du prøve deg mot gamlebilen min. Nettopp solgt den til en kompis i Mosjøen Subaru Legacy Turbo Når det gjelder 323 motoren tenker jeg en plass mellom 8-8.5:1 i komp og rundt 1bar ladetrykk. Men er fremdeles litt usikker på hva jeg skal gjøre for å senke kompen
  12. Noen bilder.. Før dangens økt Demontert front Høyre feste for framfanger hadde visst fått litt juling Måtte dra ut festet ca 5cm, pluss litt kapping og sveising. Ble litt på halv 12, men skal ta det på nytt når jeg har fått rettet høyre rammevange. Den har fått en fin knekk ved høyre forhjul Og slik ble det. Nytt panser montert, ny fanger med plastikk Mista litt motet når jeg så hvor skjev rammevangen var. Fikk nesten ikke igjen panseret.. Men skal høre med gutta på karosseri på jobb. Prøve å få dem til å ta det svart Ble ikke motorbytte i dag. Ombestemte meg litt.. IGJEN! Skal bygge om 323 motoren istede for 320.
  13. Å telle gjenger bir bare sånn ca.. Hvis gjengene på det nye leddet begynner på en annen plass, feks en halv omdreining, vil dette gi ganske stort utslag. En halv omdreining på endeleddet kan være flere mm på hjulet. Og det skal ikke mye til før dekke slites skjevt
  14. Liten oppdatering.. I morgen får jeg noe deler jeg skal slenge på. Panser M-tech 2 front. Gidder ikke sette på resten av stylinga før selve bilen er restaurert og lakkert. 323i motor 323 motoren er bare midlertidig. 320 motoren skal overhales og klargjøres for turbo. Trenger fremdeles masse deler se første inlegg Skal ta bilder å legge ut
  15. Forsvinner det bremseveske da? Sjekk alle rør for rust og lekkasje
  16. Tar jeg ikke helt feil er kompresjonsforholdet på denne 9.8-1, noe som er i overkant med tanke på turbokonvertering. Har hørt veldig mye fram og tilbake når det gjelder turbokonvertering av bmw. Hva bør jeg gjøre for å havne på mellom 8-8.5 i komp? Så en formel for utregning av dette med den finner jeg ikke Hadde vært supert hvis noen hadde en nøyaktig oppskrift
  17. Regner med at hvis du ikke har kaldstart vil den bli tundstartet, og vil ikke gå særlig fint før du får litt temp på motoren. Regner med denne skal gi tilskuddsbensin en tid etter start
  18. Ingen i nærheten av Trondheim som har noe av det jeg trenger ?
  19. ipox

    Fusking..

    Tenningen var feil. den hadde 50-60 grader fortenning. Justerte den til ca 10 grader og justerte med det samme CO til 2%. Nå går den som en klokke
  20. stoler M-ratt Hanskerom Dørtrekk Høyre forskjerm Førerdør
  21. Grenrør kan jeg lage selv. Har dumpventil og intercooler. Så det jeg trenger er turbo, bensintrykksregulator og slanger.
  22. Pris på noe sånt til e30 320 da?
  23. ipox

    Motor bytte

    Du kan jo altids stikke innom et BMW verksted og få koblingsskjema for de to motorene.
  24. ipox

    Fusking..

    Min e30 320 fusker en del. Har skifta plugger, fordelerlokk og rotor. Har tettet all falskluft. Det som skjer er at på tomgang går den på ca 4-500rpm og går ikke på alle sylindre. Ved pådrag er det ikke mye som skjer. får opp litt fart på flata, men begynner det å helle oppover må jeg gire ned til 3. for å holde farta. Kan minne litt om feil tima register. Har ikke orket å sjekke dette. Kan det være en svidd ventil? Den har gått veldig magert en stund, og på avgassmålingen var HC VELDIG høy. Altså mye uforbrent bensin. Og den hadde en CO på 0.05%. Jeg justerte opp CO til 3% men det ga ikke det sture utslaget på HC'en. Noen som har hatt samme problem?
  25. vet Har lest en tråd her på forumet om det der. Der var det en som mente at det ville bli en del dyrere å bygge turbomaskin av 325, pga mindre gods i topp og blokk. må mere gromdeler til for å få det til å holde i lengden.
×
×
  • Opprett ny...