bård
-
Innholdsteller
2221 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av bård
-
Går med planer om å bygge om e36'n til m3 selv, men bare ta kontakt med biltilsynet først som sist, greit å være i dialog med de før du henter donorbilen så vet du hva de forlanger av papirer info osv. greit å ha allt klart før man setter i gang..
-
Hvis du skal ha skilter på den ja, man betaler jo ikke disse avgiftene dersom man aldri registrerer bilen i Norge
-
ang den oppkjøringa, har vært utfor samme tidligere, men da leide jeg en bil med dobbelt pedalsett hos en naf teststasjon for 600kr.. slapp å betale nesten 2k til kjøreskolen..
-
hvorfor henta du ikke lappen idag da? hadde ikke klart vente til mandag:)
-
I see, bare litt montering igjen + lakk nå da, bare kose arbeid igjen da, gleder meg til å se den vogna ferdig..
-
E36 Cab 94/97:Ombygging til M3 *NYE BILDER/FERDIG LAKKERT!*
emne svarte i bård sin E36Cab1 i BMW-prosjekter
Håndbrekk-håndtaket kan bare dras rett av, det sitter litt noen ganger men bare til å ta i litt.. Ville holdt meg unna de hvite instrumena der, M3 er finest orginalt syntes jeg, ellers blir vel dette en fin bil til sommeren.. -
schmiedman (bmwspesialisten) i Skien selger ruter til grei pris, rundt 1300 for frontrute til e34, ring og hør for pris på bakrute..
-
Skjer det noe i garasjen din for tida el morten?
-
Tåler ikke bilen din snø?
-
Ser du er frra skien, du som kjører den mørk grønne cab'en?
-
Kjenner du noen som jobber på bilverksted så fikser de det sikkert for en billig penge, 500-1500 tipper jeg.
-
fordi du endrer geometrien i understellet når du senker bilen, det gjelder ved senking av alle biler, greit så slipper du at bilen din eter dekk. Og ser du på fjærbeinet på e36 så er det små justeringsmuligheter (siden du bytter hele fjærbeinet), som gjør at det kanskje ikke blir helt 100 uten kontroll etter jobben..
-
Vil absolutt anbefale deg å kjøpe hel donor bil med tanke på å få med alt av ledningsnett osv du trenger. Og du som skal turbo konvertere, da er det vel uansett greit med en liten gjennomgang/overhaling av motor samt mulig bytte til noe grom deler her og der.. Her har du for øvrig forslag til motorplassering av en V8 fra e39 M5..
-
Jeg har hørt de ikke er veldig villige til å bidra med sånt lengre, men det er jo værdt et forsøk..
-
Det stemmer at den er større, men på den store utgaven der så er ekspansjonstanken separat, blir ryddigere om du tar fra e39/e38 for de har ekspansjonstank på radiatoren..
-
Halo! snakk om 500kr... den sjangsen hadde jeg tatt lett..
-
Forsto det som han mente det lokket han skulle selge var penere enn orginale csl lokket, vet forskjellen på vanlig e46 og csl ja:)
-
Er det annen form på det siden det er penere enn orginallokket? Nysgjerrig..
-
er jo bare å skru opp sikringsboksen så finner du det fort ut, ta av lokket på boksen så ser du noen skruer oppi der, skru ut de så får du delt boksen.. releet til bensinpumpa sitter under det plast lokket som står på den braketten på høre innerskjerm, altså rett foran dempertårnet.
-
Ganske mye nytt?, hehe, du burde da i det minste sette en prisantydning hvis du ikke vil si nypris på det.. Hvor gammelt er brettet da?
-
Du burde heller bruke radiator fra e39 eller e38, disse er større , altså høyere slik at den står perfekt på de orginale radistor festene i bunn på e30 også bruker du den festebraketten som du allerede har oppe. Da får du en større radiator som passer perfekt, også har den uttak for thermobryter til el-vifte (det har sikkert den du har nå også men).. e36 328i Radiator er lik alle andre e36 radiatorer forresten..
-
hmm. det høres jo ikke bra ut da, du er nøye med å få slipet kantene på klossene osv for at de ikke kiler seg og sklir pent i kalipperne også? trodde hvertfall de nye redstuff skulle være bra men..
-
det har vel vært et kjent problem at belegget på greenstuff klossene løsner, spesielt i kombinasjon med turbogroove skivene, hadde akkurat samme på e30'n. Tror greenstuff passer best med orginal skiver egentlig, (selv om de gikk da også). Men en ting jeg kom til å tenke på, var om du hadde satt skivene dine riktig vei, i og med at de er slissa..? for har du satt de på feil side av bilen blir bremseeffekten dårlig hvertfall..
-
ville heller gått for 911 uansett hadde jeg vært deg, men er jo du som skal ha bil, så lykke til uansett:)
-
da burde du heller spare litt til, eventuellt låne litt mer:) 911 er jo konge bil:)