gaasen

For det aller meste bygges det biler i denne stilen her ettersom det er hær de største kundegruppa er. Showbyggene handler om å vise hvor langt en kan gå og cabben er nok sannsyligvis tidenes overkill, men også en bil som er tatt lengre enn e fleste på de aller fleste måter. Ang coupen er den også dratt langt, men den er en stilren og clean bil der det meste er i harmoni.. Er bare litt overdrevett senket og i overkant store hjul, men jeg syns det ser perfekt ut. Er jo forskjellige smaker og ha en bil som ikke er ut som alle andre vil ikke nødvendigvis si att edkommende "skriker" etter oppmerksomhet eller går med ett lys over seg som noen påstår..

Må selvfølelig få lov til å mene det du... Er den beste touringen, faktiskt den eneste tror jeg.. Men kommer nok ett lite stykke ned på min liste ja.. Men med en gang en setter på m-tech fangere, speil og lister så er det som regel fullt utbytte av bmw på mange av dere på forumet hær.. Selv om jeg skal være enig i att m-skjørt og m-framfanger på e36 ser best ut. Mens jeg syns ac-speila og rieger infinity bak ser bedre ut enn m-tech. Ser hjulbrønnen med m-tech og det ser ikke bra ut.. Er enig med deg i det du sier om m-tech bak fanger Gaasen.. Eneste er at jeg personlig liker det stuke som blir på den med 60-40 senk med m-techbak fanger Ser litt sint ut, særlig vis du får på en leppe foran .. Men ikke mye pent at hjulbrønn og lyddemper syns nei.. Er åsså enig at m3 speil har blitt litt oppbrukt.. Vurderer faktisk ACS speil på min selv til våren Men skjønner ikke at folk skal drive å klage på byggene deres.. Syns det aller meste dere har kommet med er bra og gjennomført gjort Hadde jo kke vært no butikk for dere om dere bare skulle styla opp med m-tech... Det er jo noe folk flest klarer selv.. Amen

Må selvfølelig få lov til å mene det du... Er den beste touringen, faktiskt den eneste tror jeg.. Men kommer nok ett lite stykke ned på min liste ja.. Men med en gang en setter på m-tech fangere, speil og lister så er det som regel fullt utbytte av bmw på mange av dere på forumet hær.. Selv om jeg skal være enig i att m-skjørt og m-framfanger på e36 ser best ut. Mens jeg syns ac-speila og rieger infinity bak ser bedre ut enn m-tech. Ser hjulbrønnen med m-tech og det ser ikke bra ut..

Er ikke nødvendigvis det kuleste fordi en kar sier det. Sier litt om deg det innlegget her også..

Mulig det er den kuleste bilen du har sett. Men dette er nok type standard bygging som ble bedrevet for rundt 4 sesonger siden.. Dog ikke med det senteret på felgen og ikke touringer..

joda.. Mange muligheter å skaffe penger på.. Nysjerrig av natur bare.. Er vel bare cabben jeg har bygd som virkelig har kostet penger... Mesteparten av byggene er økonomisk forsvarlig.. Men det er vel sikkert dette også..

nice bil, med kule planer.. Dyre, men kule.. Hva gjør du for livets opphold? Er snaks i 100.000 klassen dette..

Alt etter hvor stor og om du skal ha crome eller ikke.. crome er noe dyrere.. Tror sivert tar ca 25-30 for 18" med dekk.. Ta dette med er klype salt.. Må nesten ta kontakt med sivert.. Nestn riktig stavet.. Mener det staves; schmidt..

må nok si att jeg også mener e46 har mye penere linjer enn hva e36 har.. Men begge har muligheten til å bli pen da..

halloen,er det noen som har lakkcoden på denna TT?????? Noen som vet av flere bilder av ttn? Er den peneste tt jeg har set..

Det som er komisk i denne diskusjonen er att pga av lakken ble lik på bilene og wide var først ute.. Virker det som du og flere mener att automote har kopiert wide på hjul, badlook og breddig også, og det blir jo helt feil!!! Syns ikke wide har noe å være lei seg for.. for utover lakken er bilene langt ifra like! Og det som jeg liker er att ingen klarer å kopiere bilene til sivert pga de breddingene han og hæmnskæln foretar seg. Det er kanskje noe ikke alle i gata ser, men det er noe de som har peil og de som har interesse ser. Og det er det morsomme med coupen. Denne er ett mye vanskeligere bygg enn hva de fleste tar det for å være.

Recao poleposition stoler og sekspunkt seler er vannvittig typisk 316 det ja, for en håpløs ting å si. Da det er sagt er det mulig m3 interiør blir kjøpt for å få mer helhet innvedig. panseret er orginalt m3.. Skjørt og leppe blir en smaksak og mener det er småting da det kan byttes på 2 timer, selv om det er med å påvirker utseende av bilen i betydelig grad.

Er enig i att hjula er fete ja.. Litt greit med en forandring på senteret i felgen.. Er samma hjula som er brukt tidligere, bare annet senter. Kurant med 3-delte hjul..

Er m-skjørt på den. Nyrene blir nok i den fargen de er.. Matcher krommen i hjula. Men svart hadde nok også tatt seg bra ut. Blir vel opp til den lykkelige eier tenker jeg..

Alt har vel å si hvor mange mann, men hvis en skal valse såpass att det må spakles og grunnes går det nok lengre tid. Normalt fra start til slutt hvis en har alle deler/styling 2-3 mann ville en nok brukt 1-2 uker hvis en konsentrerte seg om kun en bil. Slik blir det sjeldent.. Som regel endring i planene hele tiden. Tror det ble brukt ca 3 mann på coupen og den var klar til grunning lørdag morgen og var nesten ferdig slutten av mandagen, (var 2-4 mann). Da skal det sies att hæmnskjæln har lang erfaring på dette og jobber sannsynligvis for 2.. Men fra ett bygg blir bestilt til det er ferdig vil vel normalt være mellom 1-2 mnd etter bilen er kjøpt (ett slags snitt)..

Felgene stikker nok litt utafor dekka ja.. Er nok eneste måten å få plass til så breie hjul med "bare" valsing på e36.. Får håpe eiern holder seg unna kantstein, da det er sagt så tåler faktisk banene til schmidthjula sjeldent mye. Så det går nok bra.

Hva er dimensjon på felger og dekk ? 9 og 10,5x18 med 225/35 og 245/35 toyo

Ville montert frontrute først og jeg da nokk en tøff bil fra automote:) Kanskje vinterdekk også.. Tror faktisk den bare skal kjøres i en garasje og så til sommern.. Kjøpern er enten nettopp blitt 18 eller så er han 17 enda.. kurant førstebil syns jeg..

Er nok schmidthjul.. Men de er desverre gått ut av produksjon.. Tror sivert fikk de siste som var igjen på lageret

Ny kundebil det må gå ann å få rakka litt ned på. Har desverre kun to litt dårlige bilder..

Syns ikke det er noe tvil att wide sin er veldig mye bedre enn den jonsibal sin. Likte ikke utseende i hele tatt. For min del. Men når det er sagt, så det ut til å være en meget morsom kjøremaskin og finish og detaljer innvendig så meget bra ut.

NOEN SOM KAN LEGGE UT BILDER AV DEN?? Har ikke sett den jeg..

Cabben hadde flat kant, cabben var breddet, 5-10 biler fra automote har hatt to-delt, bare ikke der og ikke de fargene.. Har også en e46 som ble bygd i fjor med akkurat samme hjula.. Det fins utallige biler fra automote der en kan påstå kopier.. Alt det du poengterer her gjør faktisk wide til copykat. Selv mener jeg selvfølgelig att han ikke er det. Det er flere andre løsninger og detaljer som gjør wide sin bil spesiell. Det er jo ingen tvil om att wide lakkerte først, og ja automotecoupen ble lik/kopiert, men som lakkereren (hæmnskjæln) som faktisk bestemte hvordan delingen ble sier han ikke har tatt ideen fra wide sin coupe så tror i hvertfall jeg på han. Uansett synes ikke jeg det er ett problem. Synes begge bilene kler lakken. Her er ett galleri med noen av bilene automote har laget de siste årene. Nederste galleriet viser mye av de "gamle bilene", så dere kan sammenligne litt.. http://www.automote.no/Sider/Galleri_demobiler.html

Gidder ikke diskutere denne "kopien" mer for min del. Den som ikke ser lengre enn en lakkjobb på en bil, har vel selv skrevet si egen faliterklering. ELLERS SÅ ER STILEN PÅ BILEN SVÆRT NÆR ALLE BILENE AUTOMOTE HAR LAGET DE SISTE 7 ÅRA. BØR VEL KANSKJE TENKE LITT PÅ DET NÅR DERE MENER AUTOMOTE KOPIERER!!!!! TRENDSETTING KALLES DET!! HVIT BIL MED SORT TAK ER HELLER INGEN NY OPPFINNELSE, HVIS EN GÅR PÅ NETTET FINNER MAN 10 SLIKE PÅ 10 MINUTTER! Ang kjørbarhet, så er bilen litt for lav på fronten og delvis på skjørtene, men dette kommer til å løses med evt nye skjørt og leppe som bygger litt mindre mot bakken. Muligens sammen med å justere den opp noen millimeter.. Da er det ingenting i veien å grisekjøre med denne bilen, såfremt underlaget er forholdsvis bra og mannen bak rattet har kjørt en senka bil før.

Tror ikke motorbytte er noen umulighet, men blir nok så det koster litt penger pluss att det blir mye jobb med godkjenning og toll for effektøkning..