Er veldig enig i det du sier på begge innleggene. Men att det blir bygd opp igjen en cab som er mer påkostet en den vi bydge er nok tvilsomt. Det automote må gjøre er å bygge biler som kan forsvares økonomisk og det kan denne coupen. Det kan cabben på langt nær gjøre, dette mest pga det vil være tilnærmet umulig å få den godkjent på norske veier. Så å si alt var ulovlig med den.. Pluss att den tok opp veldig masse tid både for meg og sivert. Kunne i utganspunktet levd med att vi hadde "kun" fått igjen pengene vår, men de kan vi nok se langt etter. Så jeg tror nok jeg må skuffe deg å si att det blir nok lenge til det blir bygd noe slikt som cabben igjen.
Det er ikke samme arbeidet som ligger bak disse to bilene. brukte vel ett stort år på cabben, mens coupen gikk unna på ett par måneder.
Er også enig i att noe av arbeidet på coupen faller igjennom med tanke på vanlige mannen i gata, men en sånn diskre bredding er absolutt ingen litenjobb. Er ikke mange m3 med de hjula der. Jeg mener også att det er langt imellom ett infinity II kit og ett orginalt m3 kit, selv omjeg tror det er mye mer jobb med infinitykittet med tilpasninger og sånt. Tror nok også att vanlige mann i gata hadde sett en god forskjell på wide sin og denne om de hadde stått sammen, men det mest på grunn av hjula.
Syns personlig ikke bilen er en skuffelse, heller tvert imot..
Er nok to foskjellige stiler pluss att denne bilen er det ikke jobbet noe med innvendig..