Cato84

Ville ikke brukt svendsen til dette, med mindre du kan få de til å bruke bend og ikke knekke rørene sine! For på de vanlige effektanleggene deres, så knekkes rørene og da sitter du igjen med en 2" sving på et 2.5" anlegg. Skulle hatt meg et anlegg selv til min 523i Så AC Schnitzer selger noe, men såvidt jeg så var prisen 10 000,- for bakpotta!

oki! Skal prøve å snakke med de engang, men er vel kanskje ikke enkelt å ha noen papirer på at de trekker mer... Men skader jo ikke å spørre!

Har en 96 523i E39 som har 1800kg tillat hengervekt! noen som vet om det går å få justert opp dette uten noen store prosjekt. Har hørt rykter om at man kan stikk inn på biltilsynet å høre etter om en kan få det oppjustert, så kan de endre dette i vognkortet til deg uten mye hokuspokus! ??

De fleste deleforhandlere skaffer vel NGK... Romnes skaffer værtfall..

Det er ikke noe pent med skille nei.. Ville tonet så mye jeg ville hatt det selv, så kjørt med det til du blir stopppet...

Bak kan du sote så mye du vil, men foran kan man ikke overstige 15% soting, noe som igjen stort sett tilsvarer originale ruter. Jeg har hatt soting på godt over 15% hele veien rundt(ikke frontruta) på alle bilene mine og har enda ikke blitt stoppet pågrunn av dette, eller fått påpekning på EU kontroll. Er vel sikkert litt avhengig av hvem som tar EU kontrollen.. Men husk å ikke sote altfor mye når du skal gjøre det, er mye finere med bare litt soting enn det er med svarte vinduer!

Golf1 hadde vel en overlada VR6motor såvidt jeg har hørt...

oki! Takker:)

Noen som vet hvor mye dreiemoment det er i 523 motoren ifra 1996 og opp?

Hva er vanlig forbruk på blandakjøring på en 523 da? Min bruker ca.1l på mila på sommeren, 1.1/1.2 på vinteren. har manuell

oki! Takker for svar!

Jeg har en bmw 523 E39 sedan som rister kraftig i krappe høyre svinger som tas i litt stor hastighet. Retter seg med engang jeg tar å retter opp dekkene. Er gjernest i svinger som har en liten ujevnhet i veien og som gjør at bilen fjærer litt, og dermed begynner og vibrere. Vibreringen kan variere fra litt til mye! Noen som har vært borti noe lignende og vet hva det kan være? Opphengskule eller noe?

oki! kjedlig...

Knappen som åpner luken, den som står på luken fungerer ikke... Knappen på fjernkontroll og inne i kupeen fungerer. Noen som har vært borti noe av dette?? Hva såvidt opp med dekselet bak der, men fant ikke noe spesifikt der og da han som så baki der...

Har en 96 523i(manuell) sperre eller brems på bakdiffen? Evnt. hvor kan dette handles?

Fredrik: Om du trur på det eller ikke, det bryr meg mitt på ryggen! Jeg skrev hva jeg merket.. Om du har hatt dårlige dempere eller noe som gjør bilen din til et helvete med større felger er ditt problem. Jeg merket ikke noe forskjell på å kjøre på vanlige veier. Såklart, opp kant steiner, da er det ikke det samme nei. Men driver ikke akkurat og kjører opp og ned kantsteiner 24 timer i døgnet heller da....

kjører med 235/35-19 både foran og bak på min, 9(eller9.5)x19 felg... Synes komforten er utmerket jeg! Merket ikke noe forskjell fra å gå fra 16" vinter til 19" sommer...

Hvor mye må man ut med for en slik topp da ca? Noen som vet hvor mye man bør dreie ned stemplene, eller er meningene der ute at det ikke lønner seg å gjøre det? Er det noen som vet om noen som har montert turbo på en m52b25 motor og vet ca hvor mye man kan lade før ting begynner å gå til he****e???

Oki! m50b25 topp da eller? Er det plug and play eller er det mye som må tilpasses?

Oki! Tenkte faktisk på en 300hk eller noe.. Hvor mye er det man kan lade på en original 523?? Tenkte på et turbokit fra A-dekk med litt ekstra trykk... Har lyst å ta overgangen fra to til en bil, så har litt lyst på noe jeg kan leke meg med på bane pluss at det er driftsikkert nok til å kjøres hver dag! Hvordan er det med vanosen? Må den fjernes ved montering av turbo, eller går det uten? Hørt litt av hvert der... Planen var å overhale motoren og så montere turbokit... Bytte ut originale pakninger med noe bedre... Kanskje dreie ned stemplene så det kan lades litt mer??? Bare å komme med gode råd!

Noen som kan komme med noen anbefalinger på hva som kan gjøres på en 523i for og få hentet ut mer krefter? Hørte rykter om en E36 325 fra Trondheim som benket 406 på bakhjulan med Turbo,1bar og datasprut?! Noen som vet mer om denne? Er vel samme motor som står i min er det ikke? Takker for svar!

Noen som har en komp. ring til et stempel med 84mm bore og tykkelse på 1.2mm??? Haster!!!

Hva anbefales hvis man skal hente ut en 500hk og leke seg litt? Hvilke kasser er det som har løst clutchhus?

Cylmo regner jeg med har dette til deg. Gamle cylinderservice. Må sikkert ringe de da. http://www.cylmo.no

hmm... dette må vurderes har 523i selv...