Azeton

Hvor mye skal du ha for montering av det da?

Regner med hjernen ligger på samme sted som på de andre e36 sekserne. Og da ligger hjernen på bilen bak det strøm uttaket der. der batteriet kunne stått foran. Det er først et beskyttelses deksel med plastikk muterer som må skrus fast. så kommer et annet deksels som er skrudd fast med vanligeskruer. du finner og hjernen om du følger hovedkabelen fra sikringsbokssidden og andre siden. går rettover motoren i den vinduskvisker brønngreia bedre klarer ikke jeg forklare det:)

Du klarer vel kanskje 250hk med nød og neppe med org innmat. Er ikke bare bare og få det godkjent heller. Men må ha bremser som er prøvd ut på denne effekt.

var ca. sånn jeg kjørte i hele vinter som var med Merce C180;P

var ca. sånn jeg kjørte i hele vinter som var med Merce C180;P

hmm hvorfor det, du er jo selv enig med meg jo og jeg er til en viss grad enig i TheBirg. jeg er fortsatt ikke enig i at Ø på svinghjulet har noe å si. hvertfall så lenge massen og angrepspunktet er 360 grader.. men på det andre temaet har det blitt litt misforståelser tror jeg. sånn jeg har skjønt det nå så har TheBirg ment det bidraget svinghjulets energi kommer med mellom hver detonasjon på lave turtall (siden dette bidraget minsker med turtallet), mens jeg har ment høyest målbare moment som er generelt sett på et langt høyere turtall enn der svinghjulet bidrar.. dette avhenger jo selvfølgerlig av type motor osv da forskjellige motortyper har forskjellige detonasjonsintervaller. men med en hissig sekser så bidrar svinghjulet etter min mening "nada, null, niks å ikke en drit" på maxmomentet. dette ble vanskelig å forklare, men håper det er noen som skjønner?? så får jeg bare legge meg flat å inrømme at mine tidligere innlegg var teite. men jeg ble inmari provosert når noen kommer å motsier meg så direkte, når jeg vet hva jeg prater om.. ingen tvil om at TheBirg vet absolutt hva han sier han også ,men alle kan da ikke være enige til enhver tid. takk for diskusjonen uansett Mener akkurat det samme som deg her ja:)

Hvor mye betaler han deg for og si dette?

Tror jeg tar og bumper denne for deg vennen

DEt vil si at man burde koble denne på uansett. Da gjør jeg det istede for:)

*Dytte momoe ned i gjørma* for hans oppførsel til trådstarter. du vil få raskere respons på motor! Både opp i turtall og ned. Bilen din vil bli som en sint veps! prøv med et svinghjul på 5kg

Hvordan går det med returnering av lyktene dine nune?

Hehe, de har nok hatt VELDIG god fart! Hvordan vet de at det er promille kjøring når personene har stukket av?

firehjulsdrift? Hvor omfattende er skadene på bakakselen? hvilken HZ har crystalen?

Felgene blir ikke akkurat penere av og mose rundt banen runde etter runde?

Akkurat det jeg mener. men motoren blir ikke sterkere. Men tingen er også hvor lenge dette svinghjuler har mer energi enn et lettere svinghjul? Men la fysikkerene ta over. skal pakke og dra ferie i morgen jeg:)

Tar opp denne igjen.

Hva er det som er lettest? stoppe et hjul som veier 10kg eller 20kg? som da kommer i bevegelse? Den vil jo da hjelpe og komme deg opp bakken. helt til de må da igjen tilføres energi og krefter begynner og gå tapt. Les litt lengere opp, der jeg spør om tyngere svinghjul gjør motoren sterkere. Du svarer ja på lavere turtall:) Men de VI mener er vel at tyngre svinghjul gjør det lettere for motoren og beholde kreftene?

Tiden er noe helt annet. Alt går som mye hurtigere rundt enn.

Altså, Motoren blir jo ikke i seg selv sterkere med større svinghjul. La meg slenge ut en teit teori nå. når det sitter på et tungre svinghjul må motoren bruke mer krefter på og holde det i bevegelse. iom at det ikke lager sin egen energi. Det vil si at motoren går under tyngre belastning allerede før den møter bakken, og har flere krefter i sving. Motoren bruker mer energi på og holde det stygge svinghjulet i gang..? ganske dårlig måte og få fram poenget på. Så les litt mellom linjene. Jeg har skjønt at du mener det samme som meg med en annen vri Men det betyr igjen at man har får mer bunndrag om man putter på 20" stålfelger med 10kg i ytterkanten?

Så du mener at et tyngre svinghjul gjør motoren sterkere?

Er dere klar over hvor nærme dere må bilen foran for og få med skilt nret når man kjører i 100?

ja, hvordan går det da? Lagde du innsuget selv, hvis ikke hvem som lagde det?

Haha, Men nå er ikke jeg enig lengere! ble så morsomt og diskutere:D Kommer til skien så tar vi det er over en kopp kaffe

Alle mot 1! jeg er med resten av gjengen. Selve svinghjulet lager ikke egen energi! Den påvirkes av annet legme som gir den energi! Som momoe sier. Tyngen på den svinghjulet sier jo igjen bla bla bla hvor lenge den klarer og holde på energien.

Hehe, jeg har ikke orka og prøve noen lykter! Greit og få bilen til og starte først.. Blir et motor bytte nå i neste uke. Og først da gidder jeg og tenke på noen lykter.