|Ole|

Eg synst faktisk det ser like so pass ut uten å bygge om til m3 bakluke osv

Hehe, mykje forskjellige sporter rundt om

Du trenge da ikkje bygge om, berre få deg ei vinge du. Einaste som mangler

Kvar sin smak vettu

Nemlig, eg gjorde den feilen att eg ikkje kjørte med chip, for det første fulgte ikkje tenninga og for det andre fekk ikkje eg like mykje effekt, da begynne ting å skje, ekkelt når man høyre att det knitra pga tenningsbank når motor begynne og få litt varme...

Eg har god erfaring med kitt fra ebay, mulig eg var heldig. Dei kitta er iallefall ein begynnelse, det du kan gjere i tilegg til dei er jo å dreie stempel og som sagt turbo chippe ilag med eit dyse sett Okey..det er flott...for jeg skal jo ikke ha 1000hk akurat..bare det lille ekstra..og med et e-baykit så er det jo en start ! Dyser fra 535i burde vell fungere en stund ? Eg kjørte lenge med 535 dyser ja, men da bør man ikkje kjøyre meir enn 0.5 også trenger man chippen for att den skal vere lettstarta også får man litt beire tenning

Eg har god erfaring med kitt fra ebay, mulig eg var heldig. Dei kitta er iallefall ein begynnelse, det du kan gjere i tilegg til dei er jo å dreie stempel og som sagt turbo chippe ilag med eit dyse sett

Eg hadde til tider store problem med å holde min gamle igang, da var det for dårleg tenning på pluggene men dyse teorien er jo holdbar og

I min var ikkje det akkurat damp, meir lukt om man tok eit skikkeleg magadrag fra olje påfyllinga... Tydleg att det er FOR mykje bensin iallefall, korleis går bilen da? Dårleg drag ? Kan jo kanskje vere tenning og?

Svartrøyk er da eit kjent fenomen på turbo biler og ofte kjem det litt bensin i olja, eg hadde problem med dette på eit av snik bygga mine men det gjekk bra. Om dette er eit fenomen andre er plaga med veit eg ikkje men det gjekk no bra med min motor så lenge eg var nøyen med olje skift...

Eg kan skrive under på att billig ofte er litt for simpelt, det enkle er ofte det beste men ikkje i denne sammenheng

+1 men du veit da korleis det er, vil man ha turbo så SKAL man ha turbo og dei første gangene skal det vere BILLIG

Kva størrelse har du på eksos på denne? 3" hele veien Er det snakk om MYKJE bensin eller er det snakk om att det lukta bensin? Kva bensintrykk kjøre du på ? Huska ikkje om du kjørte mls pkn?

Kva størrelse har du på eksos på denne?

Du ser jo ut til og vere ein drivar så forundre meg ikkje om du har det oppe å gå i løpet av helga

[ Du vet ikke om noe du da? Nei må nesten se i kjøp og salg tråden å søke på turbokit Ein billeg måte er jo å snu original manifold, sveise på ein turboflens, invistere i turbo, trykkgate, intercooler, oljeretur/trykk, eksos, dyser og chip. ( Sikkert nokke eg ikkje har fått med ) Men tingen med turbo konvertering er att det blir altid dyrere enn man trur og man pleier liksom ikkje gje seg før man har det oppe å gå

Denne har sikkert vert lasta opp her før men fortjener ein plass til

Haha, denne hadde eg sansen for!!

Pris antydning?

Hos meg er den en time feil... 1 time feil her og

Får du like bra sveiser?

Hadde ikkje du skreve det der hadde eg kunna dradd an litt lenger lagt ut eit bilde av m20 blokk med hol i sida liksom ? Eg hadde faktisk plana om det ja

Hadde ikkje du skreve det der hadde eg kunna dradd an litt lenger

Oppstart idag, det gjekk heilt greit heilt til motorn berre stoppa med eit metallisk smell....litt usikker på kva som skjedde men ser ikkje vekk ifra merker i topp og eit knust stempel...