|Ole|

Bc coilovere med 10kg fjøyr, burde bli stivt nokk bak det

Hei. Har stål pkn til m20 b25 liggande å slenge. Gje bud + frakt.... Perfekt for sugetrim eller turbotrim med dreia stempel evt for folk som vil ha pkn som kan monteres fleire ganger...

Skriftleg oppdatering igjen: Idag har eg betalt oppat bygginga av motoren, det blei mykje billigere enn vist eg skulle sendt arbeidet til nokon andre. Meget fornøgd med service fra KSR igjen! Ellers har eg bestilt meg nye dempere/fjører til bakstillinga, dvs coilovers! Gledar meg til og få bilen stivare enn ein frossen ståpi** på Nordpolen Edit: Bestilte også 6 stk EGT bungs som skal sveisast inn i kvar runner på grenrøret

Takker Står på når eg har fri vettu, sveising er overraskende gøy og enklere enn man skulle tru. Er tilpassing av plater som er vanskelig da det er ein del profiler å tenke på, det er eg ubrukleg til enda så eg fylte heller opp med sveis å pussa ned igjen etterpå Så kjekt att nokon gidde å sjå dei filmane, var litt tilbakeholden på satsinga i og med att eg er ganske uerfaren på bana Så ja, det blir litt meir "pisking" i år tenker eg

Fekk no gjort litt idag også men trur eg må invistere i støvmaske for eg blei faktisk dårleg på heile greia Tectyl gass er ikkje godt for lungene trukje eg

Nei eg kjøyre ikkje uten olje kjøler, det hadde jo vert det samme som å ligge med ei hore uten kondom Heilt topp egentlig, men litt "spennende" dagen derpå - er det sånn det er, mener du? Haha, eg meinte no heller att det gjerne er eit sjangse spel

Har ikke lest hele tråden nå, men kjører du uten oljekjøler? Nei eg kjøyre ikkje uten olje kjøler, det hadde jo vert det samme som å ligge med ei hore uten kondom Heh, eg synst det er litt morro men det er jo fordi eg aldri har gjort det før Takker for det og eg prøva så godt eg kan

+1 Eg merka nesten ingen forskjell på brems og sveisa diff på bane...Sveisa er litt meir påliteleg ang sperringa

Hei folkens, no har eg endelig fått pågangsmotet til å begynne på meir eg absolutt ikkje kan. Sveise i platene der eg kappa vekk rusta, det ser ikkje ut no men skal pusse ned igjen å kitte så det blir så fint som det går med mi klatting Angra også på att eg ikkje skar ut den rundingen som er til drenering i samme slengen, men sånn er det når man ikkje har tid til å tenke... Litt fornøgd er eg siden det er 2 gang eg sveisa tynnplater og 4 gang eg i det heile sveisa noko som helst Her er jo grunnen til pågangsmotet da, endelig fått hovudbøylen i hus

Da får ikkje man kjøre rundetider...

Faktorane er kor heldig man er og kva slags måte man kjøyre på, er man glad i clutch dumping på høge gir trur eg drivakslinger og 188 diffene ryker i eit sett men om man er litt snill med giring osv så holder det, eg har hatt rivstart på 4 gir og har enda ikkje røke verken driv aksling eller diff. Alt i alt så trur eg det er tilfeldigheter som tilseie att det holder men det skader jo seff ikkje å montere kjøling, kjøling er altid bra Og vist man montere kjøler no så har man det jo nesten klart til ein evt 210 diff seinare

Er ikkje mykje som slår M20 turbo

hofffffffffffff............... Til noko tøft noko!!

Tenk om eg kunne tenkt slik når eg begynte med min understell/kaross først SÅ motor etterpå

Med den girkasse tunellen der og man faktisk tåle lyden fra V8 så burde man gå for S62 med turbo/presse etter mi meining

Han skrive jo att han ikkje har sprut

Nei det var faktisk fryktelig morro sjølv om vi mista festet totalt i løpet av dagen, blei blankpolert is så blei ikkje dei heilt store hastighetane etterkvart Nei det var ikkje planen å fjerne dei, går over for å fjerne evt stygge kanter som kan gjere meir skade. Ser litt verre ut enn det er på bildet der Så trur det skal gå greit uten å polere dei heilt vekk men takker for tips

Eg trykte 500, det burde gå

Litt snø kjøyring i helga gjorde seg, pågangsmotet er tilbake att !!

Pedi har altid rett når han skriver, så ta det til deg Husk, du er ikkje aleine om og ha høge frustrasjonar i løpet av eit prosjekt. Har sjølv i 3 tilfeller no vurdert å selge, har faktisk lagt bilen ut for salg også men man får aldri det man vil ha for bilen har fått ein mykje høgre personleg verdi enn det folket vil gje for den. Behold bilen å ta deg ei pause, eg har minst 3 sånne knekker i løpet av eit år men det går over. Det er ofte pågangsmot eller økonomi som er problemet men desse 2 tinga kjem ALTID tilbake Du må heller ikkje sette deg for høge mål, eg veit det er veldig lett å gjere når man ser prosjekter på dette forumet her men når alt kjem til alt så er gleden over att bilen er ferdig mykje høgre når man veit att man VIRKELEG har tatt i eit tak med slit både fysisk og psykisk. Du ser jo også her att det er mange som helst ser denne bilen i ditt eige og synst det ville vert utrulig trist å sjå den gå ifra deg, alt i alt så er alle desse faktorene verdt det den dagen du ser att bilen faktsik nerme seg ferdig. MVH ein som følger med og er meget imponert over framgang og pågangsmotet ditt når du står på

Stemmer, det du har trekt platene med

Eg kjenne eg blir litt misunneleg kvar gong eg finne slike prosjekt her, alt er fryktelig bra tilpassa og dykk kan jo alt sjølv! Herregud så deilig det må vere Følger med på det her !!

Dææææven eg likte det motorrommet Har det gått meg forbi eller har du skreve kva stoff du bruka å dekke med?

Det her veit du sikkert men med eingang du kjem deg ut på bana er støyen bortevekk, einaste man legger merke til er nye lyder om du er så uheldig att du får det

Det er her du tar feil, Winny. Du, og mange andre som kikker på bil. En bil MÅ ikke ha WOW-komponenter for å være en øyestein. Samme sier jo jeg om min E28. Jeg har ikke noen gromme fancy-pancy-ting-tang, ikke 1000+ hk, ikke 5-delte 28"s BBQ RallyS-felger. Ingenting. Ingenting i det hele tatt av det som "ungdommen likar". Men det betyr ikke noe, for den som liker bilen min - han liker bil, og ikke "sjøbekaga" som Jærbuen i Lotto-reklamen sa... For meg som har sendt lange blikk etter biler i snart fire ti-år, så har en lært seg at det er ikke de store ting som gjelder. Det er helheten. Det er lett å følge strømmen som allmenheten driver, og da er det felger, senk og motor som er det mest avgjørende. Sex selger aviser, og 1000hk, senk og felg selger bilblader. Ingen tvil om det. Hvor mange biler opp gjennom årene har jeg ikke studert og lest om side opp og side ned? Joda, de har alt som trengs av kjøpeting - men hvor ofte ser en bilder av en dødsfeit bil som mangler feks en vinduslist eller lignende. Ingen. Ikke en eneste en... Fordi en ikke SER.... Fokuset er for mye plassert på enkeltkomponentene for allmenheten, at en ikke ser at viktige ting mangler. Altfor mange biler har blitt løftet opp i skyene på "feil" grunnlag spør en meg, det er så mange andre som har gjort virkelig gromjobber - som bare blir forbigått pga de har ikke WOW-faktoren. Still ut bilen din du Winny, jeg gleder meg virkelig til å se den IRL. Ikke tenk hva massene sier og mener, det er andre faktorer som er viktigere... Heilt einig med Pedi her, eg har vert meget interessert i den bilen din Winchester, mange ganger meir interessert i den enn mange 500+ hk biler her inne med overgromme bremser og finnish som få har råd til. Er mykje kjekkere å lese om den "vanlege" mannen i gata som strever dag ut og inn for og få til noko. Stå på videre for eg ELSKA den bilen din og eg kan garantere att det er mangen av oss