|Ole|

Høyrest veldig bra ut, korleis er det med plass om man vil kjøre original BKF?

Takker og bukker Btw, sleng ut meir bilder! Blir aldri nokk bilder!

Du og du Har du ein url til meg? Drive litt research da eg vurdere samme motor neste år...

Har skumma kjapt igjennom prosjektet her, eg ser ikkje att dykk har lagt ut info om kva motorfester dykk har brukt? Laga dei sjølv eller bestilt?

Når det gjelder sveising av topp er det greit å varme opp toppen før sveising, blir lettere å sveise og da... Ellers så er det etter mine erfaringer tull att m20 toppen sprekker ved 100 grader, eg har hatt fleire av mine topper over 120 grader uten att dei har sprokke eller blitt skeive, vist man tørr koker dei da begynne det å skje ting for luft lager ofte kraftig varmedannelse.... Eg anbefaler EGT sensor bungs på kvar sylinder, det skal eg montere på alle runnerene på grenrøret mitt så tuneren får opp verdier fra alle sylindere. Tenningsbank derimot kan lage STORE problem...da er det ofte mangel på bensin eller for høg tenning som gjer att motoren får HØG varme veldig fort...Da kan ting utvide seg for fort og for mykje å sprikke... EDIT: Dette er mine teorier i forhold til erfaring, om det stemmer veit eg ikkje...

Takker Ja eg blei fornøgd, han kompisen min med supraen kjøpte ein sånn polerings sak når han holdt på med sin første bil, den funka fjell

Er lite bilder for tida men kan oppdatere med att blokka snart er heil igjen og toppen er straks klar for planing, føle eg er greit i rute for å rekke mapping før våren trer inn og køa begynner. Blokka har fått: Ny og kontrollert veiv Borring Honing Mahle råde lager Venter på nye råder og nye bolter. Motoren får ikkje pyramide ringer denne gangen men Athena cooper pkn.

Aiaiai

Joda men eg vil sjå ny eksos osv

Haha, indeed Legger ved ein E30 med grei respons og effekt

Update?

Børstene som er gåen?

Liker

Meg og, sjølv om bremse nervane kom så fort eg var ferdig å snakke med RFS Performance Liten update, har begynt demontering av topp idag. Kom så langt att eg fekk ut kammen så da begynte eg å polere den Du ser kva del som ikkje er polert og kva som er polert, blir så fint atte Sånn står toppen no, kunn ventiler og fjøre igjen

No har eg bestemt meg for å prøve og få bremsa motor på e85 før Våler i mai, vist eg ikkje får dette til blir det nokk ikkje kjøring den helga...Dvs att no går eg for 600hk på hjul...

Lite gods? Nei, du var nerme ventilen berre men det var du på begge sider Eg demontere den også planer du på nytt?

Samme stempel som før

Venta på pris med 6 nye råder som gjer litt høgere komp

Eg er litt hekta på 2JZ for tida Ein små kjapp E36 her også

Korleis det? Har jo hatt dieselveiv heile tida Men ny bremsing blir det i løpet av sesongen så ja, blir nokk meir moment

"Godt" å høyre att det er fleire som gjer sånne teite feil Prøver så godt eg kan å holde motet oppe, den dagen man får sånne nyheter kan vere nokk til att man får lyst å sove ut heile det neste døgnet å synst synd i seg sjølv men det hjelper iallfall ikkje. Kim-Thomas hadde allerede planen klar før han ringte meg med den negative nyheten så det hjalp veldig på, han har vert til veldig god hjelp og forventer og få blokka ferdig i løpet av neste veke sjølv om det ikkje haster veldig for meg Takker for det Derfor jeg fikk rådebank og turboen røyk pakningsmasse i oljepumpa Haha, kan ikkje klage på m20`n du da vettu når det er brukerfeil i din verden og Blir diesel veiv ja, Kimmern har fått tak i allerede Mulig eg byttar alle rådene når eg først er igang også Leverte stempel og råde til Kim på Mandag, han var innom Førde ein tur. Han har aldri sett ein råde som var så galen som den

Takker for tips

Jæææææ Blir nokk fyr i drifteøsa igjen, og da tydlegvis med blokkvarmar så eg slippe å vente så lenge med å gje glad vaier