|Ole|

Utstilling i helga

Her skjer det svært lite for tida, ventar på att økonomien skal dra seg til med ny jobb, huskjøp, forsikringer osv. Fant eit par bilde på pc`n som vise kor viktig det er med understell, heilt utrulig att eg gadd å sladde med det der i 2011 Skjønar jo korfor bilen er ein draum å kjøyre no i forhold

Det er sinnsvakt feste på den bana der, spesielt i breisladden Sjekk dysene dine, det går ei sjuke no for dei som kjøre e85...

Bilen blei GRISEFEIT!

Passere 300hk gjer man jo med ein stock s38/s50 eller noko anna tøft, likar man V8 er det heller ikkje eit problem... Men kva man synst er dyrt har man ikkje fasit på

Det spørst kva man legg i det... Man må ikkje ha bremser/coilovers til 60k eller motor med 1000whp...

Økonomiske grunnar, holde på med huskjøp denne veka

Sidan eg ikkje skal på Gatebil i helga tar eg meg tid til å putle litt med forskjellig

Ingen ?

Hei folkens. For nokon av dykk er det sikkert ikkje ukjent att eg har skaffa meg ein S38B38 istedenfor den gamle udødelige M20`n eg hadde. Etterkvart vil eg bygge turbo på denne så no er eg igang med å lage meg ei liste over kva eg trenge, eit av dei første innkjøpa er ein turbo. Eg har selfølgelig veldig lyst på Precision men dei er litt dyre med tanke på att man trenge stor turbo til desse motorene, så det eg lure på er kva turbo folket velger vist man skal kjøpe ein "billigere" lastebil turbo for.eks? Eg veit mange går for Holset eller Garret serien men det finst jo alvorleg mange forskjellige størrelser. Eg vil ikkje ha eit ekstremt effekt tall, eg vil legge motor på ca 500whp som eg hadde i M20`n da dette er meir enn nokk til mitt bruk. Har sett litt på Holset HX55 og Garret GT 42 volvo turbo men eg veit ikkje kor eg evt skal leite? Trenger man egentlig ein så stor turbo? Er det andre forslag?

De står an å venta på ny diff..

Påbudt bremselys montert.

Nerme seg ferdig! Mangle berre økonomi no..

Off, har ikkje tolmodighet til sånt puslearbeid eg

Tid og tid, det veit eg ikkje om eg har Eg har sikkert glømt noko viktig eg skulle ha gjort

Blei så lei av å sjå på ein dritstygg girkasse tunell etter mykje skraping, dulting, prøving/feiling med brekk att eg tok rett og slett å skjulte den med noko greier eg fant i garaga...

Det har eg jo skreve

Då har eg fått punkta på forsterkninger til tårna, var usikker på regler for rør fra bur til tårn så da la eg ei plate imellom så eg får skrudd i tilegg til sveisa... Skal selfølgelig ha på plate på baksida også, blir litt styr men det blir som det blir... Likt blei det heller ikkje men eg er ikkje flink på sånt så tenke funksjon før form, blir også laga ny frontramme i rør når eg får råd til det så da blir det rør fra tårn og nedi den også Vurdere også nytt karosseri etterkvart, kanskje til 2016. For og få ein ny start og få gjort ting som eg vil, har litt meir erfaring no så mykje eg har lyst å ordne på

Igår fekk eg låne ein jekk som var laga får å jekke på plass igjen kaross eller vanger av Aven Auto. Altso ein liten jigg, så da fekk eg flytta dempertårnet tilbake på plass der det skal vere for andre gang etter att AG's e34'n svekka dempertårnet mitt med sine 1000hk No blir det rør fra buret og fram også

Då er filmen vår fra 2014 ute, blei ikkje så mykje kjøring på meg det året men Petrolhead Media fekk no meg med fordiom

Fekk såvidt testa bilen idag, tydelig att eg ikkje hadde full effekt men spant no på 2 og litt av 3 så er no håp Fant fort ut att diffen var kobla feil så motor fekk ikkje speed pulse signal... Ny test ved første anledning ...

Fekk litt pågangsmot idag, fant feilen ganske fort ved å gjere noko so enkelt som å skifte pluggar

Hei, heiv meg på det idag og kan oppdatere med att feilen er funnen. Pluggane var totalt utslitte, så no starte den som ein drøm igjen

Opp