|Ole|

Jo, mener du har rett i det du sier der ja.. Jeg har heller ikke tro på at TPS har skylden for dette. Megasquirt tror jeg ikke kommer i bilen Forhåpentligvis kommer Larsinnj en tur over helga nå, med bensinpumpe®, så da blir d vel å feilsøke på bensinsystemet. Skal til KR i dag, så på mandag blir d å kjøpe bensinfilter, for å bytte det også..! Så skal jeg sjekke hele systemet, om det er flatklemte bensinrør eller tette rør/slanger Husk å sjekk åndinga om den er tett og, kan jo danne seg overtrykk i systemet. Det er dårleg buisniss...

Hehe, la eg igjen røyk? Eg fekk beskjed om att det ikkje rauk i det heile

Eg kan garantere deg att når du kjøre såpass bra som du gjer med den effekten og den standen du har hatt på den bilen så kjøre du strøkent med den der Mykje enklere å kjøre med meir effekt så lenge man holde seg på eit "brukbart" nivå No er eg rimeleg amatør bak rattet på bane men eg merker att eg trenge den effekten eg har no for å gli lett igjennom alle svinger

Sjelden ein ser ein så feit mini http://www.speedhunters.com/2012/07/mini-quattro/

Okok, ja vi håper det holder til den effekten du vil ha Blir morro å sjå deg med meir effekt enn den gamle slitaren du har kjørt til no

Hehe, har aldri prøvd å lade i det innsuget der sjølv så veit ingenting om det men eg tippe det sprikke på 1.4-1.5 Svenskene overdriver jo ALT, eg er sikker på att vist du tar ein bil som har vert i benken til PPF å bremsa 600whp å sette den i ein god norsk streng benk så havner du på 500whp

Eg tippe du bikke 600 motor hk, da spruter innsugs delene

Nokken som er sugen på inboard dårleg filming fra Rudskogen?

Einig! Til og med E30`n min ser bedre ut enn dei

Har vurdert saken men er litt lei av å bygge no så eg beholder denne motoren til eit evt salg av heile bilen med alt, så får vi sjå kva som skjer til neste år. Vil i powerdrift så må gjere noko drastisk med heile bilen eller kjøpe ferdig bygg av eit eller anna slag...

Har fått litt mot igjen idag, bestemt meg for å dele motor imorra. Bil står fortsatt som "vurderes solgt" men vil nokk bruke den på September treffet også, motor var meget stabil og kjølinga var 100% i helga. Så einaste som gjekk gale var min egen feil med ein bom giring

m20 er riktig i rette hender...

Usikker faktisk...Feilsøke meir imorra, mest sansynleg vil eg bytte ventiler om det er nokon skeive, isåfall snakker vi vel rundt 100k iom att karossen er så bra og att det er kunn grom deler i motor osv...

Hmm, 4 ledningsnett? Har du sjekka nettet under rattstammen? Er jo ei jording der og litt sånn meine eg å huske?

Ok, er heilt sikkert ein bagatell det her...Er så sinnsvakt frustrerende når det holder på men fy kor glad man blir når man får det til å funke Uansett, lykke til Ikkje selg, dette er jo tross alt sugiss og er sjelden problem med

Husk att bensin fordamper veldig fort, her skjer det jo ei forbrenning siden han har start... Sjekk retur om den er tett eller har fått ein knekk ein plass...

Hehe, angre gjer eg nokk og den blir berre solgt om eg får riktig bud... Ikkje spør kva som er riktig for det veit eg ikkje Japse er jo katalog trim, det er det som er så fint

Går på 5 igjen no, eg begynne og bli lei av M20 etterkvart

Hei folkens, vurderer å selge min banebil. Mange av dokke har sikkert sett denne. Vurdere salg rett og slett fordi eg vil over på Japansk drifte bil istedenfor. E30 318 preface som er ombygd til facelift. Understell er ombygd til komplett 325. 2.75 liter Blokk: Heil smidd innmat ( JE stempel, eagle råder og diesel veiv ) Stødgjørdel med ARP E21 oljepumpe Pyramideringer Topp: Z45 cam KSR Edition. ( kunn 2 av i verden ) Sveisa Porta max Race ventiler Race fjører Bilett vippe armer 1200cc dyser Nuke Fuel Rail Drivverk/Understell E36 M3 ZF kasse Forlenga fremre del av M3 mellomaksling E36 325 bakdel Original 325 bakstilling bortsett fra Powerflex foringer. D2 coilover sett Utenom: SM4 Datasprut KSR Hydraulisk håndbrekk. Grenrør i svartstål. Precision sc6265 med 81 hus Intercooler 450x300x76 / 3" (KSR) Oljekjøler E36 M3 replica radiator (KSR) KSR catchtank som får bensin fra original pumpe som videre går ut i 2 k044 pumper fra KSR

Vurdere sterkt salg av denne bilen, kan evt bytte i anna banebil med bur og bra understell... PM med seriøse bud om du er interisert... EDIT: viewtopic.php?f=38&t=233095

Link til teknisk tråd... viewtopic.php?f=1&t=232940

Idag når eg starta gjekk bilen berre på 5 igjen, skifta plugg og SAMME tendensene er tilbake... No skjønne eg ingenting... Nokon som vil kjøpe bilen?

Og der går bilen kunn på 5 igjen, skifta plugg og den er VÅT men ikkje antydning til svart...forbrenning skjer rett og slett ikkje... Haller meir og meir mot ein ventil...

Er litt dybde på dei men ikkje meir enn vanleg men kompen er jo 8.0.1 da så er jo litt meir avstand enn ellers vil eg tru misunnelig der ja for eg har ikkje lommer satser på å ha fast drev i stedet Haha EDIT: Skal sette inn boltene med loctite tenke eg så eg er sikker på att dei holde seg i ro

BTR? tett retur?